Якими будуть наслідки припинення авіасполучення з Білоруссю. Пояснює експерт

Якими будуть наслідки припинення авіасполучення з Білоруссю. Пояснює експерт

Ексклюзивно
Якими будуть наслідки припинення авіасполучення з Білоруссю. Пояснює експерт TUT.by

Україна припинила авіасполучення з Білоруссю з 00:00 26 травня у відповідь на затримання білоруського опозиціонера, засновника та ексголовреда Telegram-каналу NEXTA Романа Протасевича у Мінську. Глава МЗС України Дмитро Кулеба назвав це "безпековим рішенням".

Крім того, українським авіакомпаніям та літакам забороняється виконувати польоти у повітряному просторі Республіки Білорусь, а Державна прикордонна служба тримала доручення припинити оформлення пасажирів, які прямують з Білорусії або у Білорусь у митних пунктах аеропортів.

Авіаексперт Богдан Долінце в ефірі Українського радіо пояснив, якими можуть бути ймовірні наслідки таких обмежень для українців.

Як ускладнить закрите небо життя українським туристам

Напрямок в Білорусь з точки зору туризму не входить в топ-3 , але при цьому має досить значний пасажиропотік. Він не стільки пов’язаний з самим попитом на поїздки до Республіки Білорусь, скільки з попитом на поїздки до Російської Федерації. Адже не секрет, що основна частина пасажирського трафіку, який курсував у напрямку аеропорту Мінська, це були пасажири, які, прибуваючи в Мінськ, потім здійснювали пересадку задля подорожі до міст РФ.

До закриття неба між Україною і Білоруссю, лише між Мінськом і Києвом курсувало близько 40 рейсів на тиждень. Загалом до міст України було понад 60 рейсів тиждень. Щодо кількості пасажирів, то до 2013 року, коли було відкрито авіасполучення між українськими містами та Російською Федерацією, аеропорт Міська обслуговував 2,2 млн пасажирів, а вже в 2019-му році показники склали близько 5 млн. І майже 2,5 млн пасажирів — це трафік у напрямку Росії. Говорити, що цей трафік взагалі зникне, швидше за все, не можна. Компанії перебудують свої мережі і пасажири продовжать свої поїздки через інший аеропорт-хаб. Це може бути або аеропорт Кишинева, або аеропорт Варшави. Частина буде користуватися наземним транспортом.

Проте, навіть з точки закриття повітряного простору, не дуже коректно сказати, що він повністю закритий. Є заборона на відправлення пасажирів з аеропортів України до Білорусі, є заборона на прийняття літаків, які курсують з Республіки Білорусь, але при цьому заборони на проліт повітряним простором України для білоруських авіакомпаній немає. Відповідно, якщо білоруські компанії будуть виконувати польоти до Туреччини чи до інших місць, вони можуть абсолютно спокійно використовувати повітряний простір України для всіх подорожей.

Які країни не обмежили проліт над повітряним простором Білорусі

На сьогоднішній день це не є масовим рішенням, тому що ті обмеження, які країни ввели для своїх авіаперевізників, переважно були селективні. Тобто, кожна країна сама приймала рішення і, звичайно, ефективність такого рішення може бути виключно тоді, коли всі країни Європейського Союзу та країни Північної Америки ухвалять таке рішення, тому що велика частина їх авіакомпаній використовують повітряний простір як Російської Федерації, так і Республіки Білорусь для виконання своїх польотів.

Наскільки авіакомпаніям складно перебудувати повітряні маршрути

Для авіакомпаній це не є складним завданням. Просто необхідно подивитися можливі альтернативні варіанти. У випадку якщо у них немає договорів з цими країнами, то необхідно заключити договори на обслуговування повітряного руху. І далі виконувати такі польоти. Тут більше питання не у тому, як це технічно організувати, а у тому, чи у разі обльоту на деяких маршрутах може бути збільшений час польоту, більше палива і відповідно подорожчання квитків.

Наскільки Мінськ як хаб був важливою точкою в загальноєвропейському авіасполученні

Українські авіакомпанії, які виконували польоти Вільнюса, Хельсінкі, Риги, вже оцінили наслідки від таких обмежень на польоти. Відповідно, наприклад, тривалість умовного рейсу до Вільнюса чи Хельсінкі просто буде збільшена на 30-40 хвилин. Звичайно, це додатково може вплинути на незначне подорожчання авіаквитків.

Щодо самих білоруських авіакомпаній, швидше за все, буде скорочення маршрутної мережі. Авіакомпанія говорить про можливе скорочення на 50% персоналу. І через загрозу зниження пасажиропотоку вдвічі починають готуватися економічні заходи для збереження самої авіакомпанії.

Чи зможе Київ прийняти на себе частину рейсів Мінська і чи зможуть українські авіакомпанії отримати додаткові прибутки

Зараз складно сказати, який буде ефект. Якщо ми говоримо про потенціал транзиту, то за даними 2015-2017 років транзитним повітряним простором з Республікою Білорусь користувалося близько 700 рейсів на добу. І більше половини цього транзиту були літаки російських авіакомпаній. Якщо ми говоримо про європейських авіаперевізників, то це близько однієї третини, тобто 120-450 рейсів на добу залежно від сезону. І цей транзитний трафік потенційно може бути перерозподілений в повітряний простір або України, або країн Балтії. Тому з точки зору доходів можна вийти в плюс і заробити у цьому випадку.

Щодо українських авіакомпаній, то протягом останнього часу до Мінська виконувала польоти лише "Мотор Січ". Інші компанії таких польотів не виконували. Основним перевізником українських пасажирів була саме білоруська авіакомпанія "Белавіа". Тому основний удар від такого обмеження отримає саме вона.

Якщо говорити про прибутки аеропортів, то якщо потенційний пасажиропотік обере інший вид транспорту, а не повітряний, наприклад, автомобільний чи залізничний, то тоді аеропорти не отримають якусь частку доходів, яку вони отримують у вигляді пасажирських та авіаційних зборів. З іншого боку, значна частка пасажирів продовжить використовувати повітряний транспорт, просто аеропортом пересадки, яким раніше був аеропорт "Мінськ", стане якийсь інший.

Читайте також: Протест світу та наслідки для Лукашенка. Що відомо про затримання Романа Протасевича у Мінську

Що відомо

  • 23 травня у Мінську силовики затримали Романа Протасевича, одного із засновників опозиційного Telegram-каналу NEXTA, який у Білорусі визнали екстремістським. Блогер летів літаком Ryanair з Афін до Вільнюса. Літак екстрено посадили у білоруській столиці начебто через повідомлення про мінування. У Ryanair це назвали "актом повітряного піратства". Разом із Протасевичем затримали його дівчину – росіянку Софію Сапегу.
  • Майже за добу після затримання Протасевича МВС Білорусі заявило, що він перебуває у СІЗО-1 у Мінську. Там запевнили, що він "не має скарг на здоров'я". Заява стала відповіддю на повідомлення його матері про те, що Протасевич має проблеми із серцем. Також білоруський провладний Telegram-канал опублікував відео із затриманим Протасевичем.
  • В МЗС України назвали затримання білоруського журналіста Протасевича "черговою атакою на свободу слова" та закликали його звільнити. А президент Зеленський доручив підготувати рішення про припинення авіасполучення між Україною та Білоруссю.
  • Міжнародна організація цивільної авіації заявила, що не закриватиме повітряний простір над Білоруссю після примусової посадки літака Ryanair та затримання Протасевича. Водночас низка авіакомпаній вже посилає свої літаки в обхід.
  • ЄС зупинив інвестиційну допомогу для Білорусі, а увечері 24 травня Рада ЄС офіційно заборонила білоруським авіакомпаніям літати в країни Європи та закликала звільнити Протасевича і Сапегу.
  • Президент США Джозеф Байден засудив вимушену посадку літака в Мінську і затримання активіста Романа Протасевича і назвав інцидент "прямим порушенням міжнародних норм".

Що було раніше

  • Улітку 2020-го у Білорусі почались масові протести після оголошення результатів виборів президента. Telegram-канал NEXTA став одним із найбільш популярних ресурсів, які висвітлювали протести. Також там публікували пости із закликами до участі в протестах, місцями проведення акцій.
  • Центральний районний суд Мінська визнав Telegram-канал NEXTA і логотип видання "екстремістськими матеріалами".
  • У середині березня 2021 року засновник опозиційного Телеграм-каналу NEXTA Степан Путило заявив, що його ресурс "більше не координуватиме акції протестів у Білорусі". Натомість команда проєкту зосередиться на розслідуваннях злочинів режиму Олександра Лукашенка.
  • У березні Управління Слідчого комітету Білорусі по Мінську зажадало визнати редакцію мережі Telegram-каналів NEXTA "іноземною екстремістською організацією" та заборонити її діяльність на території країни.
Читайте також: "Більше не буде, як було". Білоруський протест. Спецрепортаж з Мінська

Читайте нас у Telegram: головні новини України та світу

Станьте частиною Суспільного: повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи селища. Надсилайте свої фото, відео та новини і ми опублікуємо їх на діджитал-платформах Суспільного. Пишіть нам на пошту: story@suspilne.media. Користувачі аккаунтів Google можуть заповнити форму тут. Ваші історії важливі для нас!

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди