Майстри лабораторії дронів бригади "Азов" на Донеччині ремонтують та удосконалюють десятки безпілотників щодня. Кожну "пташку", яка поїде на позиції, майстри тестують. Кажуть, що найменша несправність може коштувати не лише проваленої бойової задачі, але й життя бійців. Як працює лабораторія дронів — військові розповіли Суспільне Донбас.
У лабораторії дронів безпілотники тестують, ремонтують та вдосконалюють, розповідає майстер з ремонту дронів, військовослужбовець на псевдо "Датс".
"Будь-хто з нас вміє і ремонтувати, і прошивати. Можемо завжди один одного замінити, якщо хтось не в змозі це робити", — каже азовець.
Військовослужбовцю на позивний "Броколлі" — 25, трохи менше року він у війську. Айтівець за фахом, каже, свідомо обрав — не донатити, а захищати.
"Готуємо РЕБостійкийрадіоелектронна боротьба борт. Насправді він РЕБостійкий за рахунок того, що працює на нестандартних частотах. Ми змінюємо його заводську комплектацію. Надалі на позиціях, коли є БКбойовий комплект, воно все з'єднується і робить так, щоб вороги красиво вмирали", — каже військовослужбовець бригади "Азов" "Броколі".
Військовослужбовець на псевдо "Дідух" воює з 2022 року. Був піхотинцем, згодом обрав те, що для нього, каже, цікавіше.
"На даний час треба виготовити нестандартні батареї більшої ємності. Тому що ті, які йдуть із заводу, їх "бракує" на дальність польоту", — пояснює військовослужбовець.
"Тут частина, де ми заряджаємо батареї, — продовжує показувати "Датс". — Зазвичай у нас одна людина відповідальна за те, щоб якісь постійно заряджалися. Тут розташовані дрони, які ми беремо в ремонт, або приходять з позицій, щось з ними сталося".
За словами "Датса, в залежності від складності завдання за день через руки майстрів проходять від кількох десятків до півтори сотні безпілотників.
"Якщо якісь прості задачі, тобто до нас приходять від виробників з потрібними для нас відео-передавачами і керуванням, і нам потрібно лише плати ініціації накладати наші, то там можна до 100-150 робити на добу. Якщо приходять дрони якісь складніші, де важче розбирати, потрібно більше деталей замінювати, то 40-60 буває на день", — розповідає військовий.
"Ми не використовуємо плати ініціації, які нам привозять виробники. Ми використовуємо свої, яким ми довіряємо, які точно перевірені. Плати ініціації — один із найбільш критичних моментів для того, щоб дрон спрацював. І той, який несе найбільшу небезпеку для самих операторів, для екіпажів пілотів", — пояснює "Датс".
Більшість дронів — від держави, каже "Датс". Є й волонтерські та ті, які присилають виробники для випробування у бойових умовах.
