У Кропивницькому починають реалізовувати проєкт впровадження електронних квитків у громадському транспорті. Автоматична система обліку проїзду має працювати в комунальних автобусах, тролейбусах та приватних маршрутках. Таке рішення 9 грудня ухвалив виконком міської ради. Управління транспорту організує конкурс, аби визначити оператора. Він відповідатиме за встановлення й обслуговування системи.
Про це Суспільному 10 грудня розповів керівник пресслужби Кропивницької міської ради Сергій Якунін.
Виконкому ухвалив рішення затвердити:
- порядок та вимоги функціонування автоматизованої системи;
- технічні вимоги до системи;
- конкурсну комісію, яка визначатиме оператора.
Сергій Якунін сказав, що систему впроваджуватиме оператор, якого оберуть під час конкурсу. Проєкт не потребуватиме фінансування з міського і державного бюджетів. Це будуть приватні інвестиції.
"Ці системи встановлюватимуть у громадському транспорті, який має право надавати послуги пасажирських перевезень на території громади. Оголосять тендер. І підприємство-переможець займатиметься обслуговуванням цих валідаторів і всього пов'язаного із впровадженням цієї послуги. Потрібно закупити валідатори, встановити програмне забезпечення, обслуговувати грошові перекази. Цим у всьому світі займаються спеціалізовані підприємства, які обслуговують ці валідатори. Вони отримують з цього прибуток".
За даними керівника пресслужби, конкурс відбудеться на початку наступного року. Після чого оператор буде впроваджувати електронні квитки, точної дати поки немає. У червні цього року секретар міськради Олег Колюка говорив Суспільному, що реалізувати проєкт планують за пів року.
Думка перевізників
Заступник директора комунального підприємства "Електротранс" Валерій Музичук розповів Суспільному, що не проти такого рішення, однак не виключає необхідності збільшення кількості кондукторів у транспорті.
"Як перевізник, я хотів би чітко знати, скільки я зароблю сьогодні за свою роботу. Валідатори це про "совість", а ми маємо платити водіям, кондукторам й іншому персоналу".
На думку заступника голови обласної асоціації перевізників Дмитра Вінницького, яку він озвучив Суспільному, через впровадження системи збільшуватимуть тарифи на проїзд.
"Бо фірма, яка планує зайти на конкурс, бере певний відсоток за пасажира. Це все потягне за собою певні витрати".
Що відомо про провадження електронного квитка
В автобусах, тролейбусах та маршрутках Кропивницького хочуть встановити валідатори. Це електронний пристрій, що забезпечує реєстрацію поїздки пасажира та списання оплати за проїзд. Про це Суспільному 13 червня розповідав начальник міського управління транспорту Віктор Житник.
За його даними, в місті працюють 96 машин комунального транспорту та 170 приватного, там планують встановити по одному валідатору. Стосовно їх встановлення спілкувався з приватними перевізниками.
"Я їм сказав, що у разі, якщо не приєднаються, то наступні кроки з підвищення тарифу будуть нульовими. Тому що ми повинні мати від перевізників реальну кількість перевезених пасажирів".
Встановлення валідаторів вплине на підвищення тарифів за проїзд у громадському транспорті, вважає Віктор Житник. За пільговиків платитиме комунальне підприємство з компенсації за перевезення пільгових категорій, яку отримує з міського бюджету.
Жителі міста, з якими спілкувалося Суспільне, по-різному оцінюють встановлення валідаторів у тролейбусах, автобусах та маршрутках.
"Не скажу про тролейбус і автобус, але більше ніж впевнений, що на маршрутках потрібна оплата. Готівкова оплата — це йде мимо бюджету, комусь в карман. А безготівкова, вона буде десь контролюватися", — вважає місцевий житель Леонід.
На думку кропивничанки Людмили, у транспорті повинна бути оплата й готівкою
"По-перше, картки губляться, а по-друге, у магазинах буває чекаєш-чекаєш, під час безготівкового розрахунку, коли цей комп’ютер гроші вирахує. А готівка раз – і заплатив".
31 липня відбулися громадські обговорення щодо впровадження електронного квитка в громадському транспорті. Зареєструвалися 108 людей. Тоді ухвалили рішення, що запровадження електронних квитків не на часі. Також виступали проти обмеження кількості безплатних поїздок для пільговиків. Їх мали впровадити до 60 на місяць.
12 вересня з проєкту запровадження електронних квитків у громадському транспорті виключили норму про обмеження пільгових поїздок за часом і кількістю. З цими правками його передали Антимонопольному комітету.
