У Кропивницькому з проєкту запровадження електронних квитків у громадському транспорті виключили норму про обмеження пільгових поїздок за часом і кількістю. З цими правками його передали Антимонопольному комітету.
Про це Суспільному розповів керівник пресслужби Кропивницької міської ради Сергій Якунін.
За його словами, врахували пропозиції людей під час громадських слухань. Тепер у проєкті йдеться про те, що пільговий проїзд за електронними квитками не матиме обмеження ні в терміні дії, ні за кількістю поїздок.
"Бо можна, наприклад, їздити до третьої години чи з десятої до третьої. Такий варіант уже колись запроваджували. У міській раді прислухались до пропозицій і скасували обмеження і за кількістю поїздок, і за часом".
Проєкт не потребує фінансування з міського і державного бюджету. Це будуть приватні інвестиції.
"Це означає, що оголосять тендер. І підприємство-переможець займатиметься обслуговуванням цих валідаторів і всього пов'язаного із впровадженням цієї послуги. Потрібно закупити валідатори, встановити програмне забезпечення, обслуговувати грошові перекази. Цим у всьому світі займаються спеціалізовані підприємства, які обслуговують ці валідатори. Вони отримують з цього прибуток", — пояснив Сергій Якунін.
Громадських обговорень більше не планують. Тепер проєкт має розглянути Антимонопольний комітет на предмет юридичної чистоти — чи дотримані всі норми закону. Після отримання висновку виконавчий комітет продовжить розгляд і ухвалить рішення, щоб з 2026 року кропивничани мали можливість розраховуватися за проїзд електронними картками. Для адаптації певний час в автобусах, тролейбусах і маршрутках прийматимуть і готівку.
Що відомо про провадження електронного квитка
В автобусах, тролейбусах та маршрутках Кропивницького пропонують запровадити електронну систему оплати проїзду. Там хочуть встановити валідатори. Це електронний пристрій, що забезпечує реєстрацію поїздки пасажира та списання оплати за проїзд. Про це Суспільному 13 червня розповів начальник міського управління транспорту Віктор Житник.
У місті 96 машин комунального транспорту та 170 приватного, там планують встановити по одному валідатору. Сказав, стосовно їх встановлення спілкувався з приватними перевізниками.
"Я їм сказав, що у разі, якщо не приєднаються, то наступні кроки з підвищення тарифу будуть нульовими. Тому що ми повинні мати від перевізників реальну кількість перевезених пасажирів".
Встановлення валідаторів вплине на підвищення тарифів за проїзд у громадському транспорті, вважає Віктор Житник. За пільговиків платитиме комунальне підприємство з компенсації за перевезення пільгових категорій, яку отримує з міського бюджету. Встановлення валідаторів зменшить кількість кондукторів у комунальному транспорті, на скільки – поки не рахували.
Жителі міста, з якими спілкувалося Суспільне, по-різному оцінюють встановлення валідаторів у тролейбусах, автобусах та маршрутках.
"Не скажу про тролейбус і автобус, але більше ніж впевнений, що на маршрутках потрібна оплата. Готівкова оплата — це йде мимо бюджету, комусь в карман. А безготівкова, вона буде десь контролюватися", — вважає місцевий житель Леонід.
На думку кропивничанки Людмили, у транспорті повинна бути оплата й готівкою
"По-перше, картки губляться, а по-друге, у магазинах буває чекаєш-чекаєш, під час безготівкового розрахунку, коли цей комп’ютер гроші вирахує. А готівка раз – і заплатив".
31 липня відбулися громадські обговорення щодо впровадження електронного квитка в громадському транспорті. Організували їх у приміщенні міської ради, зареєструвалися 108 людей. Про це Суспільному розповів голова лічильної комісії Олександр Головко.
За його словами, люди сказали, що "це потрібно, але не зараз". Присутні також не погоджувались з обмеженням кількості безплатних поїздок для пільговиків. Їх мали впровадити до 60 на місяць. Третім аргументом було те, що для пільгових категорій пасажирів мали впровадити спеціальні картки.
