У місті Олександрія Кіровоградської області з 9 листопада підвищать вартість проїзду в автобусах. Максимальний тариф по місту становитиме 22 гривні, до селища Олександрійське — 30, до села Головківка — 35. Таке рішення ухвалили 3 листопада на засіданні виконавчого комітету Олександрійської міської ради.
Про це Суспільному 4 листопада розповів начальник управління економіки Олександрійської міської ради Ростислав Черевашко.
Нині проїзд у міських автобусах коштує 18 гривень, до Олександрійського — 25, до Головківки — 30.
«Ми ухвалили рішення по кожному перевізнику, який обслуговує маршрути в межах нашої громади. Також затвердили граничний тариф. Це максимальна вартість, за якою перевізник може надавати послугу. Він може на власний розсуд встановлювати нижчу ціну, згідно з роз'ясненнями Антимонопольного комітету».
За інформацією керівника управління, перевізники пропонували встановити вищі тарифи. На міських маршрутах у розрахунках була вартість від 29 до 31 гривні, до Олександрійського та Головківки пропонували встановити тариф у межах 36-38 гривень.
Після перевірки розрахунків управлінням економіки та розгляду питання спеціальноюДо складу комісії, яка перевіряла обґрунтованість тарифів, увійшли представники управління економіки, управління соціального захисту, фінансового управління та депутати міської ради. комісією на засідання виконавчого комітету винесли пропозицію встановити максимальну вартість проїзду в межах міста 22 гривень.
Основними причинами перегляду вартості проїзду Ростислав Черевашко назвав подорожчання пального, запчастин та інших витратних матеріалів.
«Здебільшого в міських перевезеннях 55-65% тарифу становить вартість пального. Також подорожчали запчастини. Наприклад, одне колесо раніше коштувало 7,5 тисяч гривень, нині — 12,8. Ремені подорожчали вдвічі. Акумулятор, який раніше коштував 5-5,5 тисяч гривень, нині коштує близько 11,5 тисяч».
Під час перевірки розрахунків управління економіки зафіксували, що перевізники використовували неактуальні показники пробігу автобусів та кількості виконаних рейсів. Також у розрахунках закладали різний рівень рентабельностіВідносний показник економічної ефективності підприємства, який показує, скільки прибутку приносить кожна одиниця вкладених ресурсів (витрат, капіталу чи активів) — від 7,5 до 15%.
За словами Ростислава Черевашка, якби тариф перерахували з урахуванням середньої вартості дизельного пального в області на рівні 104 гривень 41 копійки за літр та рентабельності перевізників у 15%, вартість проїзду в межах міста мала б становити 23 гривні.
«На сьогодні, на жаль, ситуація на ринку пального непроста. І це основний чинник, який впливає на вартість перевезень».
Перевізники мають право звертатися щодо перегляду тарифів, якщо вартість пального зростає на 10% і більше. Така норма передбачена методикою розрахунку тарифів, затвердженою наказом Міністерства транспорту та зв'язку №1175.
Коли перевізники подавали звернення, дизельне пальне коштувало 95–99 гривень за літр. На 4 листопада його ціна, за словами посадовця, зросла до близько 105 гривень.
«Водночас розгляд звернень потребує часу, адже управління економіки перевіряє розрахунки перевізників, після чого їх розглядає спеціальна комісія та виконавчий комітет. Я не виключаю, що перевізники можуть повторно звернутися щодо перегляду вартості проїзду, якщо пальне продовжить дорожчати. Є прогнози щодо зростання ціни дизельного пального до 115 гривень за літр і вище.
Перед цим вартість проїзду в Олександрії підвищували у квітні 2026 року. За цей час дизельне пальне подорожчало з 57 до 84 гривень за літр, сказав Ростислав Черевашко.
В Олександрійській громаді працюють вісім перевізників. Шість із них обслуговують маршрути, тарифи на які затверджує виконком. Решта здійснюють перевезення на приміських автобусних маршрутах і встановлюють вартість проїзду самостійно, відповідно до законодавства.
«Йдеться про 17 маршрутів, на яких працюють 24 автобуси: 21 по місту та три приміські. П'ять маршрутів обслуговує комунальне підприємство: чотири міські та один приміський — до Головківки. Решта перевізників — приватні. Створення комунального підприємства-перевізника у 2022 році дало міській владі додатковий важіль впливу на організацію громадських перевезень та сприяло появі конкуренції між комунальним і приватними перевізниками».
Щороку громадським транспортом в Олександрійській громаді, сказав, користуються 2,5 мільйона пасажирів.
Пільговий проїзд залишиться безплатним
Підвищення тарифів не вплине на вартість проїзду для пільгових категорій населенняОкремі групи громадян, які відповідно до законодавства мають право на державну підтримку, соціальні гарантії, знижки або безоплатне отримання певних послуг. На найближчій сесії міської ради, дату ще не визначили, планують виділити додатковий мільйон гривень із бюджету громади на компенсацію пільгових перевезень. За словами Ростислава Черевашка, у громаді діють спеціальні пільгові рейсиСпеціальні пасажирські рейси громадського транспорту (автобуси, тролейбуси, трамваї, електрички), на яких окремі категорії громадян можуть їздити безкоштовно або зі знижкою. Вони відрізняються від звичайного табличками з номерами маршрутів. Наприклад, якщо номер звичайного рейсу — «2», то пільговий автобус, який їде за тим самим маршрутом, має номер «102». Ці автобуси їздять по понеділках, середах та п'ятницях. На кожному маршруті виконують від одного до чотирьох пільгових рейсів на день.
«Якщо автобус їде як пільговий, то людина, яка має право на пільговий проїзд, не платить за нього. Якщо пасажир не належить до пільговиків, то він чи вона оплачує проїзд».
За його інформацією, за зимового графіка руху в громаді виконують до 100 пільгових рейсів на тиждень. На їх компенсацію з бюджету витрачають один мільйон чотириста тисяч гривень. За розрахунками Ростислава Черевашка, це покриває проїзд 78 тисяч пільгових пасажирів щомісяця.
Крім того, безплатно в громадському транспорті перевозять ветеранів, учасників бойових дій та людей з інвалідністю визначених груп. Вони можуть користуватися пільгоюВстановлена законодавством особлива перевага, звільнення від певних обов'язків або часткове чи повне зменшення плати, що надається державою визначеним категоріям громадян на всіх рейсах, а не лише на спеціальних пільгових.
У громаді бракує водіїв
Серед проблем у сфері громадських перевезень Ростислав Черевашко назвав нестачу водіїв та подорожчання запчастин. Комунальне підприємство має можливість забронювати від призову частину працівників, щодо приватних перевізників — не всі відповідають вимогам бронювання.
