В автобусах, тролейбусах та маршрутках Кропивницького пропонують запровадити електронну систему оплати проїзду. Там хочуть встановити валідатори. Це електронний пристрій, що забезпечує реєстрацію поїздки пасажира та списання оплати за проїзд.
Про це Суспільному розповів начальник міського управління транспорту Віктор Житник.
Скільки часу потрібно для впровадження електронної системи проїзду, обговорили у міській раді. Серед учасників були керівництво міста, місцеві депутати й директор комунального підприємства "Електротранс". Приватних перевізників на презентацію не запрошували.
За словами Віктора Житника, в місті 96 машин комунального транспорту та 170 приватного, там планують встановити по одному валідатору. Сказав, стосовно їх встановлення спілкувався з приватними перевізниками.
"Я їм сказав, що у разі, якщо не приєднаються, то наступні кроки з підвищення тарифу будуть нульовими. Тому що ми повинні мати від перевізників реальну кількість перевезених пасажирів".
Встановлення валідаторів вплине на підвищення тарифів за проїзд у громадському транспорті, сказав начальник управління. За пільговиків платитиме комунальне підприємство з компенсації за перевезення пільгових категорій, яку отримує з міського бюджету.
"Це 10%, як мінімум підвищення ціни. Відшкодування пільгового проїзду 5% буде за рахунок місцевого бюджету. Ніхто не буде перекладати на платні категорії. Платні категорії необхідні, щоб вони розраховувалися за себе".
Вважає, встановлення валідаторів зменшить кількість кондукторів у комунальному транспорті, на скільки – поки не рахували.
Під час обговорення був присутній директор департаменту компанії з Києва, яка пропонує свої послуги, Володимир Пушенко. Він сказав, що електронну систему проїзду компанія запровадила у 17 містах України.
За його словами, компанія інвестує у фінансування проєкту на всіх етапах його реалізації – від встановлення валідаторів вартістю 17 тисяч гривень до технічного супроводу.
"Сума інвестицій — це майже 20 мільйонів гривень. Тут враховується випуск валідаторів і карток, надання обладнання, відеоспостереження, система диспетчеризації".
Надалі компанія, як оператор, надає свої послуги й отримує за це гроші.
"Пасажир, яку платив суму за квиток, так він далі і платить. А сума комісії, яку ми забираємо, вона стягується з підприємства. В кінці місяця ми формуємо загальну звітність і бачимо, скільки пасажирів пільгових і непільгових було перевезено і розраховуємо винагороду".
Пояснив, стандартний варіант оплати – 10% з кожної поїздки пасажира, яку сплачує підприємство-перевізник, і 5% – для пільгових категорій.
Директор кропивницької компанії-перевізника Олександр Глушаков телефоном сказав Суспільному, що встановлення валідаторів – не на часі, це потрібно робити після війни. Він обслуговує чотири маршрути.
Жителі міста, з якими спілкувалося Суспільне, по-різному оцінюють встановлення валідаторів у тролейбусах, автобусах та маршрутках.
"Не скажу про тролейбус і автобус, але більше ніж впевнений, що на маршрутках потрібна оплата. Готівкова оплата — це йде мимо бюджету, комусь в карман. А безготівкова, вона буде десь контролюватися", — вважає місцевий житель Леонід.
На думку кропивничанки Людмили, у транспорті повинна бути оплата й готівкою
"По-перше, картки губляться, а по-друге, у магазинах буває чекаєш-чекаєш, під час безготівкового розрахунку, коли цей комп’ютер гроші вирахує. А готівка раз – і заплатив".
Місцева жителька Крістіна вважає, безготівковий проїзд більш зручним.
"Це зручніше, швидше, сучасніше, ніж готівковий розрахунок. Не потрібно постійно у кишені гроші готувати за проїзд. Це буде добре. Я це підтримую".
За даними секретаря міськради Олега Колюки, реалізувати проєкт планують за пів року. Спочатку проведуть громадські слухання, потім за результатами винесуть проєкт положення на засідання виконавчого комітету і затвердження. Згодом проведуть конкурс, аби визначити оператора на впровадження автоматизованої системи обліку оплати приїзду в громадському транспорті.
Підписуйтесь на Суспільне Кропивницький у Facebook, YouTube, Telegram, Instagram, WhatsApp, Viber та TikTok.
