Перейти до основного змісту
27 січня Міжнародна морська організація розгляне справу аварії танкерів

27 січня Міжнародна морська організація розгляне справу аварії танкерів

Ексклюзивно

27 січня Підкомітет Міжнародної морської організації (ІМО) розгляне справу щодо запобігання забрудненню внаслідок аварії танкерів "Волгонєфть".

Читайте цей матеріал кримськотатарською

Про це йдеться у відповіді Державної екологічної інспекції України на запит Суспільне Крим.

"Цей інцидент підкреслює необхідність посилення міжнародного контролю за дотриманням стандартів безпеки судноплавства та тиску на Російську Федерацію для запобігання забрудненню морського середовища в майбутньому. Спільно з МЗС та Мінінфраструктури Міндовкілля підготовлено звернення до відповідних конвенцій ООН, UNEP, ЮНЕСКО, Європейського Союзу та Міжнародну морську організацію", – йдеться у листі.

Також регіональні підрозділи Держекоінспекції вживають заходів щодо запобігання забруднення територій у Херсонській, Миколаївській та Одеській областях.

Нагадаємо, директорка Відділу морського середовища ММО Хайке Деггім у відповіді на запит Асоціації реінтеграції Криму підтвердила, що Секретаріат організації "усвідомлює серйозність цих подій", а також збирає інформацію для розуміння ситуації.

"IMO визнає серйозність цих подій та їх вплив на навколишнє середовище і хотів би висловити наші щирі співчуття всім постраждалим, включаючи місцеві спільноти, які в результаті стикаються зі значними проблемами", – зазначила Хайке Деггім.

Також Україна планує звернутися до Міжнародного суду ООН із позовом проти Росії за порушення Конвенції ООН з морського права. Про це Суспільне Крим розповіла перша заступниця Міністра захисту довкілля та природних ресурсів України Олена Крамаренко.

Згідно з попередньою інформацією, причина аварії – недотримання російською стороною технічних вимог до безпеки мореплавства, зокрема використання річкових суден у відкритому морі в умовах шторму, – йдеться у відповіді Держекоінспекції на запит Суспільне Крим.

Відомо, що один із танкерів перевозив 4 300 тонн мазуту.

Що відомо про аварію у Керченській протоці

15 грудня 2024 року поряд з Керченською протокою почали тонути два російські кораблі "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239". На борту одного судна перебувало 13 членів екіпажу, на борту іншого — 14.

Попередньо, причиною інциденту став шторм та ушкодження танкерів через негоду. На 15 грудня у тимчасово окупованому Криму оголосили штормове попередження через сильний вітер.

У результаті аварії загинув один моряк танкера "Волгонефть 212". Решта членів екіпажу госпіталізована з переохолодженням.

Аварія призвела до витоку більше 4 тисяч тонн мазуту в море. Greenpeace стверджує, що це може мати серйозні наслідки для екології.

Керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко зазначив, що судна непридатні до виходу в море, адже є річковими і при цьому дуже старими — 1951 та 1955 років випуску.

Речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук заявив, що ці два танкери, які фактично є суднами військового класу, вийшли в море, не дотримавшись вимог судноплавства.

16 грудня МНС Росії повідомило, що екіпаж танкера "Волгонефти 239" евакуювали.

Міндовкілля заявило, що витік мазуту внаслідок аварії двох російських танкерів "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239" 15 грудня загрожує "катастрофічними наслідками" для екосистеми Чорного моря.

Біолог, голова громадської організації “Зелений лист” Владислав Балінський назвав цю аварію в коментарі Суспільному Крим "наймасштабнішою екологічною катастрофою сторіччя".

17 грудня в районі порту Кавказ у Чорному морі капітан танкера "Волгонефть-109" подав сигнал лиха через порушення герметичності одного з вантажних танків. Це вже третій випадок з танкерами "Волгонефть", що перевозять мазут.

19 грудня капітана танкера "Волгонефть-212", обвинуваченого в порушенні правил безпеки руху та експлуатації морського транспорту, що призвело до загибелі члена екіпажу, заарештували на два місяці — до 17 лютого. Капітану "Волгонефть-239" суд обрав запобіжний захід у вигляді домашнього арешту на той самий термін.

20 грудня Greenpeace повідомив, що приблизно 65 км² від Анапи до Кримського мосту забруднені мазутом, що витікає з одного із затонулих танкерів "Волгонефть". Екологи попереджають про можливе розширення масштабів катастрофи.

Водночас 20 грудня у Керченській протоці судно "Gam Express", яке ходить під прапором Гвінеї-Бісау, звернулося по допомогу, подавши сигнал лиха.

21 грудня окупаційна влада Керчі оголосили режим надзвичайної ситуації муніципального характеру через виявлений мазут на пляжах міста.

4 січня 2025 року в окупованому Севастополі оголосили режим надзвичайної ситуації регіонального значення через аварію з двома танкерами 15 грудня в Керченській протоці, внаслідок чого забруднено, зокрема, узбережжя Криму.

Підписуйтеся на новини Суспільне Крим у Telegram, WhatsApp та Facebook

Топ дня
Вибір редакції
На початок