Перейти до основного змісту
Україна, Румунія та Болгарія узгодили взаємодію з міжнародними інституціями щодо екологічної катастрофи в Чорному морі

Україна, Румунія та Болгарія узгодили взаємодію з міжнародними інституціями щодо екологічної катастрофи в Чорному морі

Україна, Румунія та Болгарія на рівні міністерств узгодили спільні кроки для взаємодії з міжнародними інституціями стосовно масштабної екологічної катастрофи в Чорному морі. Її причина — забруднення мазутом внаслідок аварії в Керченській протоці з російськими танкерами наприкінці 2024 року.

Читайте цей матеріал кримськотатарською

Про це заявила міністерка захисту довкілля та природних ресурсів України Світлана Гринчук у Facebook 13 січня.

"Окремо домовилися координувати спільні зусилля щодо обмеження виходу у Чорне море застарілого флоту РФ, який створює потенційні загрози для морської екосистеми", — зазначила вона.

Гринчук наголосила, що Україна звернулася до відповідних секретаріатів конвенцій ООН, UNEP, ЮНЕСКО, Євросоюзу, Міжнародної морської організації (IMO). Отримали відповідь від Секретаріату Комісії із захисту Чорного моря від забруднення щодо необхідності проведення позачергового засідання для розгляду ситуації.

Крім того, 27 січня відповідну справу розглянуть на засіданні Підкомітету ІМО з питань запобігання забрудненню.

"Продовжуємо наші спостереження, готуємо звернення до Європейської Комісії та чекаємо на жорстку реакцію світової спільноти. Це вже не перша схожа ситуація з російськими танкерами. РФігнорує міжнародне морське право. Тож проігнорувати цю аварію зараз — означає дозволити її повторення у майбутньому", — зауважила міністерка.

За даними колег Гринчук в Болгарії та Румунії, досі є проблема у відсутності верифікованих даних про наслідки аварії російських танкерів 15 грудня 2024 року та подальшого поширення мазуту у Чорному морі.

Так, є дані лише з кримських ЗМІ та обмеженої кількості супутникових знімків, які показують, що мазутна пляма вже дійшла до Євпаторії.

Також колеги української глави Міндовкілля наголосили, що їхня кооперація — не послуга для України, а спільна відповідальність країн Чорноморського регіону. Адже є ризик для всього Чорного моря: десятки км мазутних плям вглибині, тисячі км — на узбережжі, тисячі загиблих птахів та десятки дельфінів та порушені харчові ланцюги в екосистемах.

За попередніми підрахунками екоінспекторів, витік мазуту завдав екосистемі моря шкоди на понад 14 млрд доларів.

Як повідомляв Суспільному Крим в. о. директора Українського наукового центру екології моря Віктор Коморін, найбільш проблемні наслідки для екології через аварію в Керченській протоці — це гостра інтоксикація в результаті потрапляння мазуту на рибу, дельфінів та птахів в акваторії Чорного моря.

Раніше міністерка захисту довкілля України Світлана Гринчук повідомила, що внаслідок цієї аварії на південному узбережжі окупованого Криму фіксують постраждалих та загиблих від мазуту птахів. Таким забрудненням моря також стурбовані всі країни Чорноморського регіону.

Що відомо про аварію у Керченській протоці

Вранці, 15 грудня, поряд з Керченською протокою почали тонути два російські кораблі "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239". На борту одного судна перебувало 13 членів екіпажу, на борту іншого — 14.

Попередньо, причиною інциденту став шторм та ушкодження танкерів через негоду. На 15 грудня у тимчасово окупованому Криму оголосили штормове попередження через сильний вітер.

У результаті аварії загинув один моряк танкера "Волгонефть 212". Решта членів екіпажу госпіталізована з переохолодженням.

Аварія призвела до витоку більше 4 тисяч тонн мазуту в море. Greenpeace стверджує, що це може мати серйозні наслідки для екології.

Керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко зазначив, що судна непридатні до виходу в море, адже є річковими і при цьому дуже старими — 1951 та 1955 років випуску.

Речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук заявив, що ці два танкери, які фактично є суднами військового класу, вийшли в море, не дотримавшись вимог судноплавства.

16 грудня МНС Росії повідомило, що екіпаж танкера "Волгонефти 239" евакуювали.

Міндовкілля заявило, що витік мазуту внаслідок аварії двох російських танкерів "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239" 15 грудня загрожує "катастрофічними наслідками" для екосистеми Чорного моря.

Біолог, голова громадської організації “Зелений лист” Владислав Балінський назвав цю аварію в коментарі Суспільному Крим "наймасштабнішою екологічною катастрофою сторіччя".

17 грудня в районі порту Кавказ у Чорному морі капітан танкера "Волгонефть-109" подав сигнал лиха через порушення герметичності одного з вантажних танків. Це вже третій випадок з танкерами "Волгонефть", що перевозять мазут.

19 грудня капітана танкера "Волгонефть-212", обвинуваченого в порушенні правил безпеки руху та експлуатації морського транспорту, що призвело до загибелі члена екіпажу, заарештували на два місяці — до 17 лютого. Капітану "Волгонефть-239" суд обрав запобіжний захід у вигляді домашнього арешту на той самий термін.

20 грудня Greenpeace повідомив, що приблизно 65 км² від Анапи до Кримського мосту забруднені мазутом, що витікає з одного із затонулих танкерів "Волгонефть". Екологи попереджають про можливе розширення масштабів катастрофи.

Водночас 20 грудня у Керченській протоці судно "Gam Express", яке ходить під прапором Гвінеї-Бісау, звернулося по допомогу, подавши сигнал лиха.

21 грудня окупаційна влада Керчі оголосили режим надзвичайної ситуації муніципального характеру через виявлений мазут на пляжах міста.

Підписуйтеся на новини Суспільне Крим у Telegram, WhatsApp та Facebook

Топ дня
Вибір редакції
На початок