Поряд з Керченською протокою 15 грудня почали тонути два російські кораблі "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239". Речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук заявив, що ці два танкери, які фактично є суднами військового класу, вийшли в море, не дотримавшись вимог судноплавства.
Читайте цей матеріал кримськотатарською
Про це він повідомив в етері "Суспільне. Студія" 16 грудня.
"Ті погодні умови, які були на той момент в морі, були не тими, при яких вони могли перебувати у відкритому морі... Тут як завжди росіяни порушили все, що могли порушити", — зазначив Плетенчук.
За його словами, наразі триває сезон штормів, який закінчиться до середини весни. До цього часу складно з'ясувати всі обставини, а росіянам буде важко витягувати танкери з води. Водночас подібні штормові умови ускладнюють навігацію щодо виходу бойових кораблів Чорноморського флоту РФ з бухт та застосування крилатих ракет.
Крім того, речник ВМС ЗСУ наголосив, що ці танкери — старі, їм понад 50 років. Також їх могли затримати на стоянці довше запланованого, проте капітан корабля мав враховувати всі ці фактори і розрахувати всі ризики.
"Але звісно перекидати російську нафту або інші паливно-мастильні матеріали для них важливіше, ніж дотримання вимог щодо безпеки цивільного судноплавства", — наголосив Плетенчук.
Він зауважив, що це не єдиний такий випадок, коли вони порушують правила судноплавства. Зокрема, йдеться про недотримання вимог щодо прибережних попереджень та постійне вимкнення системи ідентифікації.
За інформацією речника ВМС ЗСУ, одне з цих суден, що потрапили в аварію біля Керченської протоки, так само періодично вимикало цю систему.
Крім того, Керченська протока офіційно Україною закрита понад рік для цивільного судноплавства. Але росіяни нехтують цими правилами, додав він.
Загалом ситуація з річково-морським флотом у росіян доволі складна. Вони не вкладалися у розвиток цієї інфраструктури, а часу на відновлення потрібно багато, зазначив Плетенчук.
Що відомо про аварію у Керченській протоці
Вранці, 15 грудня, поряд з Керченською протокою почали тонути два російські кораблі "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239". На борту одного судна перебувало 13 членів екіпажу, на борту іншого — 14.
Попередньо, причиною інциденту став шторм та ушкодження танкерів через негоду. На 15 грудня у тимчасово окупованому Криму оголосили штормове попередження через сильний вітер.
У результаті аварії загинув один моряк танкера "Волгонефть 212". Решта членів екіпажу госпіталізована з переохолодженням.
Аварія призвела до витоку більше 4 тисяч тонн мазуту в море. Greenpeace стверджує, що це може мати серйозні наслідки для екології.
Керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко зазначив, що судна непридатні до виходу в море, адже є річковими і при цьому дуже старими — 1951 та 1955 років випуску.
Підписуйтеся на новини Суспільне Крим у Telegram, WhatsApp та Facebook
