Керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко пояснив, чому 15 грудня у Керченській протоці потонули два російських танкера. Експерт зазначив, що судна непридатні до виходу в море, адже є річковими і при цьому дуже старими — 1951 та 1955 років випуску.
Про це 15 грудня Андрій Клименко написав на своїй сторінці у Фейсбук.
Так, експерт заявляє, що перше судно належить до класу "М".
"За своїми характеристиками ці судна мають право пересуватися за будь-яких погодних умов. Високі борти, водонепроникні люки та двері дозволяють їм витримувати хвилі заввишки 3 метри та завдовжки до 40 метрів при швидкості вітру до 24 м/с", — йдеться у повідомленні.
Друге судно належить до класу "О".
"Суднам річкового флоту цього класу дозволяється переміщатися, коли висота хвиль становить трохи більше 2 метрів за довжини до 20 метрів, а швидкість вітру не перевищує 21 м/с", — пише Клименко
Він також зазначає, що висота хвиль під час шторму сягала близько 3,5 метрів, а швидкість вітру сягала 24 м/с.
Що відомо про аварію у Керченській протоці
- Вранці, 15 грудня, поряд з Керченською протокою почали тонути два російські кораблі "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239". На борту одного судна перебувало 13 членів екіпажу, на борту іншого — 14.
- Попередньо, причиною інциденту став шторм та ушкодження танкерів через негоду. На 15 грудня у тимчасово окупованому Криму оголосили штормове попередження через сильний вітер.
- У результаті аварії загинув один моряк танкера "Волгонефть 212". Решта членів екіпажу госпіталізована з переохолодженням.
- Аварія призвела до витоку більше 4 тисяч тонн мазуту в море. Greenpeace стверджує, що це може мати серйозні наслідки для екології.
Підписуйтеся на новини Суспільне Крим у Telegram, WhatsApp та Facebook