Перейти до основного змісту
Поки явної небезпеки для підконтрольної Україні території та акваторії немає — еколог про витік мазуту

Поки явної небезпеки для підконтрольної Україні території та акваторії немає — еколог про витік мазуту

Ексклюзивно
Волонтери прибирають мазут на узбережжі Анапи біля Чорного моря
Волонтери прибирають мазут на узбережжі Анапи біля Чорного моря. REUTERS/Sergey Pivovarov

Для території та акваторії Чорного й Азовського морів, що під контролем України, поки що немає небезпеки внаслідок витоку мазуту після аварії з двома російськими танкерами в Керченській протоці 15 грудня торік. Але зберігається потенційна небезпека, адже мазут може перебувати кілька місяців у холодній воді. Наразі ці плями фіксують в окупованому Криму.

Читайте цей матеріал кримськотатарською

Про це повідомив Суспільному Крим директор Українського наукового центру екології моря (УкрНЦЕМ) Віктор Коморін 15 січня.

"Я б почекав ще кілька днів. По-перше, подивився, чи не буде нових плям в сторону Одеського узбережжя. Якщо з'являться — от тоді має сенс говорити про наявну небезпеку. Поки що плями викинуті в Криму. Поки що явної небезпеки для території та акваторії, які контролюються Україною, немає", — заявив він.

Еколог додав, що може бути небезпека у майбутньому, оскільки згустки мазуту, які зараз перебувають у холодній воді, можуть кілька місяців перебувати там. Потенційно, вони можуть потрапити як на дно і цим завдати шкоди донним біоценозамСукупність рослин, тварин і мікроорганізмів, що населяють дно водоймища, припускає Коморін.

"І потенційно колись в майбутньому можуть потрапити і на узбережжя. Але влада у нас попереджена про це і здійснюються певні заходи для того, щоб не допустити, або у короткі строки це взяти і прибрати, якщо воно буде викинуте", — зауважив еколог.

Крім того, Коморін звернув увагу на те, що зібрати та вивезти мазут з узбережжя, як це наразі роблять росіяни в окупованому Криму та на території РФ, недостатньо. Треба його утилізувати.

"Є різні методи, наприклад, термічний, біологічний метод, або просто вони десь його закопають. Вони про це не говорять. Тому просто зібрати — цього мало. Потрібно було кудись діти цей мазут. Вони це збирають, щоб все ж таки вийти на якісь рекреаційні ресурси влітку, щоб туристичний сезон не провалити. Але куди вони дівають цей мазут — то інша справа", — зазначив він.

Раніше Коморін наголошував у коментарі Суспільному Крим, що Україна має всі підстави для подання міжнародного позову проти Росії через екологічну катастрофу в Керченській протоці.

Станом на 14 січня, через аварію російських танкерів в Керченській протоці очистили від мазуту понад 178 км узбережжя окупованого Криму, а в Севастополі визначили п'ять основних забруднених ділянок.

Нагадаємо, Україна, Румунія та Болгарія на рівні міністерств узгодили спільні кроки для взаємодії з міжнародними інституціями стосовно масштабної екологічної катастрофи в Чорному морі. Її причина — забруднення мазутом внаслідок аварії в Керченській протоці з російськими танкерами наприкінці 2024 року.

Як повідомляв Суспільному Крим в. о. директора Українського наукового центру екології моря Віктор Коморін, найбільш проблемні наслідки для екології через аварію в Керченській протоці — це гостра інтоксикація в результаті потрапляння мазуту на рибу, дельфінів та птахів в акваторії Чорного моря.

Раніше міністерка захисту довкілля України Світлана Гринчук повідомила, що внаслідок цієї аварії на південному узбережжі окупованого Криму фіксують постраждалих та загиблих від мазуту птахів. Таким забрудненням моря також стурбовані всі країни Чорноморського регіону.

Що відомо про аварію у Керченській протоці

15 грудня 2024 року поряд з Керченською протокою почали тонути два російські кораблі "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239". На борту одного судна перебувало 13 членів екіпажу, на борту іншого — 14.

Попередньо, причиною інциденту став шторм та ушкодження танкерів через негоду. На 15 грудня у тимчасово окупованому Криму оголосили штормове попередження через сильний вітер.

У результаті аварії загинув один моряк танкера "Волгонефть 212". Решта членів екіпажу госпіталізована з переохолодженням.

Аварія призвела до витоку більше 4 тисяч тонн мазуту в море. Greenpeace стверджує, що це може мати серйозні наслідки для екології.

Керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко зазначив, що судна непридатні до виходу в море, адже є річковими і при цьому дуже старими — 1951 та 1955 років випуску.

Речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук заявив, що ці два танкери, які фактично є суднами військового класу, вийшли в море, не дотримавшись вимог судноплавства.

16 грудня МНС Росії повідомило, що екіпаж танкера "Волгонефти 239" евакуювали.

Міндовкілля заявило, що витік мазуту внаслідок аварії двох російських танкерів "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239" 15 грудня загрожує "катастрофічними наслідками" для екосистеми Чорного моря.

Біолог, голова громадської організації “Зелений лист” Владислав Балінський назвав цю аварію в коментарі Суспільному Крим "наймасштабнішою екологічною катастрофою сторіччя".

17 грудня в районі порту Кавказ у Чорному морі капітан танкера "Волгонефть-109" подав сигнал лиха через порушення герметичності одного з вантажних танків. Це вже третій випадок з танкерами "Волгонефть", що перевозять мазут.

19 грудня капітана танкера "Волгонефть-212", обвинуваченого в порушенні правил безпеки руху та експлуатації морського транспорту, що призвело до загибелі члена екіпажу, заарештували на два місяці — до 17 лютого. Капітану "Волгонефть-239" суд обрав запобіжний захід у вигляді домашнього арешту на той самий термін.

20 грудня Greenpeace повідомив, що приблизно 65 км² від Анапи до Кримського мосту забруднені мазутом, що витікає з одного із затонулих танкерів "Волгонефть". Екологи попереджають про можливе розширення масштабів катастрофи.

Водночас 20 грудня у Керченській протоці судно "Gam Express", яке ходить під прапором Гвінеї-Бісау, звернулося по допомогу, подавши сигнал лиха.

21 грудня окупаційна влада Керчі оголосили режим надзвичайної ситуації муніципального характеру через виявлений мазут на пляжах міста.

4 січня 2025 року в окупованому Севастополі оголосили режим надзвичайної ситуації регіонального значення через аварію з двома танкерами 15 грудня в Керченській протоці, внаслідок чого забруднено, зокрема, узбережжя Криму.

Підписуйтеся на новини Суспільне Крим у Telegram, WhatsApp та Facebook

Топ дня
Вибір редакції
На початок