Як розв'язати проблему електросамокатів на тротуарах. Пояснює експерт

Як розв'язати проблему електросамокатів на тротуарах. Пояснює експерт

Ексклюзивно
Як розв'язати проблему електросамокатів на тротуарах. Пояснює експерт Прес-служба Дніпровської міської ради

Робоча група Кабінету міністрів з врегулювання персонального електротранспорту при Мінінфраструктури затвердила тимчасовий порядок користування персональним електротранспортом, який дає визначення такому транспорту та визначає обов’язки користувачів.

Керуючий партнер Адвокатського об’єднання "Атторнейс Юнайтед" Микола Голодняк в ефірі Українського радіо розповів про те, як врегулювати сферу електросамокатів в Україні.

Про потребу законодавчого врегулювання

Станом на сьогодні законодавство взагалі не розрізняє, що таке самокат і як його прирівняти до учасника дорожнього руху. А законодавство повинне бути врегульовано, по-перше, поняттями, тобто що таке електросамокат, моноколесо, гіроскутер та інше, що має електропривід та рухомий склад. І тому виникає багато проблем з точки зору розгляду справ, пов'язаних з такими дорожньо-транспортними пригодами, як наїзд на пішохода самокатом чи моноколесом. Ще рік тому до ВР було внесено відповідний законопроект, але наразі він ще не прийнятий.

Про самокати на тротуарах

Якщо заборонять їздити на електротранспорті по тротуарах, то виникне питання, де їм їздити. Ми бачимо по Києву, що багато велодоріжок, на яких можна їздити самокатам, йдуть і різко закінчуються, і самокатам нічого не залишається, поїхати або на проїжджу частину, і або виїжджати на тротуар. Тому необхідне роз’яснення, що означає "не створювати перешкод для руху пішоходів" і якою є оцінка перешкоди. Це формальний підхід, і в законопроекті, який на розгляді у Раді, цьому дається більш чітке визначення.

Про вікові обмеження

На мою думку, не можна визначати за віком керування даними транспортними засобами з точки зору можливості керування. Тобто я розрізняю можливість та відповідальність. До віку я б робив прив’язку саме у контексті відповідальності. Щодо можливості керування, то вона пов’язана саме з фізіологічними ознаками людини. Тому я б вносив на законодавчому рівні додаткову відповідальність.

Читайте також: Як обрати велосипед та чому їх вистачить не всім. Пояснює експерт

Якщо дитина вирішила користуватися електротранспортом, то за це несуть відповідальність опікуни, тобто батьки, але питання у тому, в який спосіб це повинно врегульовуватися дозволом. Діти – це група ризику, яка не усвідомлює відповідальності своїх дій. У багатьох випадках це зухвалість, виїзд на дорогу, хизування один перед одним, тому, на мою думку, варто заборонити до 14 років користування на дорогах будь-яким електротранспортом. І в законопроекті також зазначається саме обмеження по віку – 14 років.

Про штрафи та покарання

Коли буде відповідальність за порушення, коли будуть великі штрафи, вилучення транспортних засобів за порушення вимог, тоді свідомість громадян буде більшою і люди вже будуть оцінювати, чи дотримуватись правил дорожнього руху, чи ні. В даному випадку, незважаючи на те, що положення існує, ми спостерігаємо, що у нас всі масово їздять на електротранспорті. Крім того, орендовані електросамокати зараз у містах майже на кожному кроці. Коли людина користується електросамокатом, то компанія не несе відповідальність за дії користувача, а користувач не боїться за цей самокат, що його хтось відбере, тому що він втратить лише суму застави або отримає невеликий штраф від компанії.

Що відомо

  • Влада Києва та сім операторів послуг прокату електричних самокатів 24 червня підписали меморандум про співпрацю, за яким у столиці змінюються правила користування цим видом засобу пересування. Встановлюється низка обмежень, зокрема і щодо швидкості руху електросамокатів.
  • Національна координаторка проєкту ЄС/ПРООН EU4Climate Вікторія Яшкіна в ефірі Українського радіо розповіла про ефективність Меморандуму та Білу книгу мікромобільності.
  • У вересні 2020 року КМДА взялася розробляти ПДР для електросамокатів. Також парламент підтримав у першому читанні законопроєкт, який вводить нову категорію учасників дорожнього руху — користувачів персонального електротранспорту, як то електросамокати, сігвеї, моноколеса тощо.

Читайте нас у Telegram: головні новини України та світу

Станьте частиною Суспільного: повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи селища. Надсилайте свої фото, відео та новини і ми опублікуємо їх на діджитал-платформах Суспільного. Пишіть нам на пошту: [email protected]. Користувачі аккаунтів Google можуть заповнити форму тут. Ваші історії важливі для нас!

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди