Як обрати велосипед та чому їх вистачить не всім. Пояснює експерт

Як обрати велосипед та чому їх вистачить не всім. Пояснює експерт

Ексклюзивно
Як обрати велосипед та чому їх вистачить не всім. Пояснює експерт Ілюстративне фото: pixabay

Велоексперт та власник компанії Veliki.ua Олексій Кушка заявив в ефірі Українського радіо, що Україна зіткнулася з проблемою нестачі велосипедів, популярність яких стрімко зросла через пандемію COVID-19. Також експерт розповів як обрати велосипед, та що робити, якщо його вкрали.

Велодефіцит

Кушка заявив, що недостатня кількість велосипедів — це глобальна проблема, адже у 2020 році сформувався тренд, коли багато країн почали шукати транспортну альтернативу через COVID-19.

"Звичайно, що велосипеди й самокати є саме такими. Пішов підвищений попит і виробництво, зазвичай розміщене в Китаї, зараз просто захлинається і не встигає покривати попит", — розповів Кушка.

За його словами, проблема з велотранспортом актуальна й для нашої країни, оскільки в Україні немає завершеного циклу виробництва велосипедів, немає виробників. Натомість є окремі види виготовлення ободів, сталевих рам, інших велосипедних частин. Однак Україна не виробляє, наприклад, касети чи трансмісії.

Кушка зауважив, що у зв’язку з пандемією у два з половиною рази зріс попит на шерінгові велосипеди та самокати. Також на один-два тижні люди беруть в оренду велосипеди в довготривалому прокаті. Водночас компанії велопрокату, що існують, не зможуть забезпечити двоколісний транспорт для всіх киян.

"Але хтось готовий платити за таксі, хтось готовий віддати менші гроші і бере велосипед на 1-2 тижні", — зазначив експерт.

ВелосипедІлюстративне фото: pixabay

Велосипед

Зріст цін

Також експерт звернув увагу й на те, що останнім часом виникла проблема підвищення цін на велосипеди.

"Минулого року порозбирали майже всі вживані велосипеди. А зараз цих велосипедів, які частково завозять з Європи, немає, припинили завезення і частково приїхали нові. Тобто утворилась прогалина", — розповів Кушка.

За його словами, також на ринку прокату є нові велосипеди, які на тиждень коштують зазвичай від 1,5 тисячі й до 2-3 тисяч гривень на 2 тижні, що все ж таки дешевше, ніж щодня користуватися послугами таксі.

Що робити, якщо вкрали велосипед

При крадіжці орендованого велосипеда слід звернутися до поліції разом з власником транспортного засобу.

"Брендовані велосипеди шукаються краще, а є речі, які перепродуються та їздять іншими містами. В Україні є цілі банди, які збувають крадені велосипеди в ломбарди", — попередив Кушка.

Подекуди власники велопрокатів страхують ризики, але в деяких випадках це економічно недоцільно, тому що вартість велосипеда така, що крадіжка обійдеться дешевше.

ВелосипедІлюстративне фото: pixabay

Велосипед

Велоінфраструктура

Кушка розповів, що підвищення попиту на користування велосипедами зумовило й покращення велоінфраструктури українських міст. Наприклад, у 2020 році у Києві було близько 19-20 кілометрів велодоріжок.

"Це, звичайно, дуже мало, але розбудова є. Цьогоріч закладено близько 100 кілометрів. Все впирається в ресурси та час", — сказав він.

Згідно із законом, їздити на велосипеді пішохідними зонами не можна, але велосипедисти їздять і через них, і через парки. Однак зараз, коли весь Київ стоїть в заторах, їздити дорогами також безпечно.

ВелосипедІлюстративне фото: pixabay

Велосипед

Як обрати велосипед

На думку експерта, слід міряти по кишені, проте краще придбати новий велосипед. Велосипед початкового рівня, але якісний, коштує від 10-15 тисяч гривень. Є й дорожчі, але це більше спортивні снаряди, аніж транспортний девайс.

"Є вживані велосипеди від 5 тисяч. Бувають і за 3 тисячі, але це, вибачте, брички", — вважає Кушка.

Він додав, що Велосипед підбирають або під бюджет, або під те, куди будуть на ньому їздити. Якщо по роботі, то, слід обирати під зріст і кількість швидкостей: одна для рівного рельєфу та три для такого, на якому є пагорби.

Що відомо

  • У Києві з 5 квітня почали діяти посилені карантинні обмеження. В умовах локдауну в столиці громадський транспорт працює лише за спецперепустками й з обмеженою кількістю людей в салонах.
  • Кабінет міністрів дозволив рух велосипедистів смугою для громадського транспорту.
  • Частина столичних перевізників відмовилася працювати в умовах локдауну та не вийшла на маршрути 6 квітня. Вони пояснюють це низьким пасажиропотоком та тим, що люди не дотримуються правил.

Читайте також

Водія дипломата з Росії підозрюють у крадіжці понад 300 велосипедів у Франції

Читайте нас у Telegram: головні новини України та світу

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди