За 55 років, від початку тролейбусного сполучення, миколаївці їздили і на нових вітчизняних машинах, і на вживаних імпортних, і знову на нових українського виробництва.
Кореспонденти Суспільного зібрали історію миколаївського тролейбуса.
У вересні 1967 року до міста прибули перші тролейбуси "Київ-4" від Київського заводу електротранспорту. У день відкриття тролейбусного сполучення, 29 жовтня 1967-го, у місті працювали шість "Київ-4".
Тролейбусного депо на той час ще не було. На ніч машини залишали на відстійному майданчику біля Залізничного вокзалу, там же ремонтували дрібні несправності. Складні поломки усували в трамвайному парку.
"Київ-4" відпрацювали на вулицях Миколаєва дев'ять років і були списані у 1976-му.
З 1968-го рухомий склад поповнювався машинами марки ЗіУ-5 (ЗіУ — завод імені Урицького у місті Енгельс). А з 1972-го стали надходити ЗіУ-9.
На початку 1990-х на базі Київського заводу електротранспорту налагодили випуск машин "Київ-11у". У 1992 році два тролейбуси цієї моделі прибули до Миколаєва та отримали бортові номери 3154 та 3155. Проте ця модель виявилася ненадійною, і після нетривалої експлуатації тролейбуси були зняті з пасажирських перевезень.
У середині 90-х, щоб розвантажити центр міста, в управлінні міського електротранспорту пішли на експеримент, внаслідок чого на вулицях Миколаєва з'явилися "потяги" з двох тролейбусів ЗіУ-9.
У 1998 та 1999 роках до міста надійшли три тролейбуси Львівського заводу моделі ЛАЗ-52522.
Наприкінці 2002 року до міста надійшло п'ять нових машин ЮМЗ-Т2 Дніпропетровського підприємства "Південмаш".
Початок двохтисячних для миколаївського тролейбуса видався складним. Рухомий склад тролейбусного депо, більшу частину якого складали тролейбуси ЗіУ-9, дедалі частіше ставав на прикол через несправність, і так залишався там. Придатні до подальшого застосування деталі переставлялися на машини, які залишилися на ходу.
У травні — червні 2006 року в місті відбулась пробна експлуатація тролейбуса ЛАЗ Е183D1, львівського виробництва. Наприкінці того ж року було закуплено для міста новий тролейбус даної моделі, який отримав номер 3001. Навесні 2008 року до Миколаєва надійшли ще три такі тролейбуси, які отримали номери 3002-3004.
Ситуація на краще почала виправлятися у 2012 році. У вересні надійшли перші тролейбуси Мінського автомобільного заводу МАЗ - ЕТОН Т103, що отримали номери 3006-3007. Вийшов на лінію тролейбус ЛАЗ Е183D1 № 3005, що тривалий час простоював у депо. На маршрути міста стали виходити тролейбуси ЗіУ-9, яким зробили капітальний ремонт у депо.
Восени 2014 року прийшли ще два тролейбуси МАЗ - ЕТОН Т103. Випуск рухомого складу збільшився.
Наприкінці 2014 року міською владою почали вестись розмови про закупівлю в країнах Європейського Союзу тролейбусів для роботи на маршрутах міста. Сьомого серпня 2015 року до Миколаєва прибули перші два тролейбуси чеського виробництва Škoda 14Tr. Вони отримали номери 3012 і 3013. До кінця 2015 року на баланс підприємства "Миколаївелектротранс" надійшли 33 машини даної моделі з чеських міст Брно, Плзень і Острава. Ці тролейбуси стали основою тролейбусного парку.
З вересня 2021 року до міста почали надходити тролейбуси ДНІПРО Т203. Перші 10 тролейбусів були презентовані на День міста, одинадцятого вересня 2021 року, на вулиці Соборній.
Через несправність електронного вимикача 23 грудня 2021 року загорівся тролейбус під номером 0012. Згідно з гарантійними зобов'язаннями продавець замінив пошкоджену машину на нову.
Загалом планували закупити 60 тролейбусів, із них 20 — з автономним ходом. До кінця лютого 2022 року місто встигло отримати 30 нових тролейбусів. Через вторгнення російської армії на територію України виконання контракту було призупинено.
Територія тролейбусного депо і самі машини стали мішенню для військових Російської Федерації. Унаслідок обстрілів Миколаєва 14 липня були пошкоджені 18 тролейбусів, з яких 16 моделі ДНІПРО Т203.
Читайте також
- Як розвивалась тролейбусна мережа Миколаєва
- У Миколаєві мішками з піском захистили ще один пам'ятник
- Миколаївці розповіли, як пересуваються містом без вуличного освітлення
Слідкуйте за новинами Суспільного Миколаїв у Telegram, Viber, YouTube та Instagram.
