Місяць як військовослужбовці бригади "Помста" Луганського прикордонного загону використовують безпілотник українського виробництва. Дистанційно мінують місцевість та скидають боєприпаси на склади боєкомплекту, фортифікації російської армії та вояків окупаційних військ. Як готують скиди та виконують бойові завдання — у матеріалі.
Командир екіпажу БпЛА з позивним "Малий" розповідає, з безпілотниками у війську працює вже два роки. Нині у складі бригади "Помста" Луганського прикордонного загону несе службу на Куп'янському напрямку в Харківській області.
"Мені подобається літати — моє, йде мені. Літав на Mavic, теж на аеророзвідці. Скидами працював. От працювали десь позаминулою зміною по бліндажах. Бліндаж "розібрали" дуже чітко, було видно, що аж брівна розлітаються. З першого снаряду було потрапляння", — розповів командир екіпажу "Малий".
За БпЛА спостерігають на моніторі. Для контролю обстановки з повітря використовують українську систему "Кропива". Обов'язково комунікують із сусідними підрозділами, додає "Малий"
"Коли приїжджаємо, треба налаштувати зв'язок з черговим, з сусідами праворуч-ліворуч. Два фланги. Повідомити, що ми будемо працювати на цьому напрямку. Також йже прив'язка по координатах. Плюс контроль за боєприпасами, як хлопці чіпляють, як зводять їх", — пояснив військовий.
"Працюємо злагоджено, всі свою роботу знають. Як, що робити. Як міни правильно збирати, як налаштовувати. Пілоти також знають, в яку погоду літати, куди літати, всі вже тонкощі знають", — розповів "Малий".
За словами чоловіка, такий дрон може нести до чотирьох малих осколкових авіабомб і літати на відстань до семи кілометрів в один бік.
"Для дистанційного мінування беремо 4 штуки і будемо, наприклад, працювати по капоніруфортифікаційна споруда — це МОА-400боєприпас — мала осколкова авіабомба і танкова міна. Ми подивилися, де нам треба проводити мінування, дорозвідку зробили. Ми прив'язалися до цієї місцевості, скинемо там. Робимо дорозвідку, потім підіймаємо "пташку" і працюємо", — пояснив командир екіпажу БпЛА.
Інженер-сапер на псевдо "Дубік" служить вже рік. До повномасштабного російського вторгнення працював із комп'ютерами. Розповідає, практичні вміння здобував в бригадах під час служби.
"От наприклад, МОА-400 — мала осколкова авіабомба, виготовляє Україна. Привозять нам БК, я її одразу перевіряю, чи все працює, накольники. Підготовлюю, складаю все компактно і потім вже виїжджаємо. На місці я вже його скручую все, монтую, зводжу і йдемо чіпляємо. Дуже небезпечно, бо ці детонатори можуть спрацювати в будь-який момент. Слава Богу, ще не було такого, щоб спрацьовували", — розповів інженер-сапер.
"Бакс" у команді — оператор та технічний інженер безпілотника. Скиди готують вручну. Каже, серед цілей — фортифікації окупантів, де може бути техніка, боєкомплект та вояки російської армії.
"Найбільше підіймали вантажу носили на відстань 6,5 кілометрів— 22,5 кілограми. Це у нас були перероблені чотири протитанкові міни. Чим більше візьмем навантаження, тим швидше в нас "просядуть" баки. Якщо, наприклад захочемо відлетіти на 10 кілометрів, нам приблизно треба брати навантаження 10-12 кілограів. Тобто три МОА-400 спокійно беремо", — розповів "Бакс".
"Бакс" розповідає, найбільше його мотивує — вдало виконане завдання.
"Коли вже починаємо працювати і перший скид — все влучно, вдало — підіймається адреналін, бажання і далі гарно працювати. Хоч вилітаємо на дальню відстань, але найбільше приносить емоцій і бажання далі працювати з великими "пташками" — коли ти чуєш на відстані семи кілометрів цей "бада бум", і розумієш, що там з окупантами. Це дуже вражає", — зазначив "Бакс".
"Бакс" додає, щоб вберегти безпілотник — не залучають його за несприятливої погоди. Можуть перечекати годину або більше — аби лише забезпечити вдалий результат.
Читайте всі новини Донбасу в Telegram, Viber, Facebook, YouTube та Instagram
