Скасування авіарейсів може розпочатися вже найближчим часом, а деякі нафтопродукти можуть зовсім зникнути з ринку, якщо блокування Ормузької протоки триватиме і надалі.
Про це очільник Міжнародного енергетичного агенства Фатіх Біроль розповів у інтерв'ю Associated press.
"Незабаром, можу вам сказати, ми почуємо новини про те, що деякі рейси з міста А до міста Б можуть бути скасовані через нестачу авіаційного пального", — йдеться у коментарі посадовця.
Він додав, що це "найбільша енергетична криза, з якою ми колись стикалися".
"І чим довше це триватиме, тим гірше буде для економічного зростання та інфляції в усьому світі", — каже Біроль.
За його словами, наслідками стануть вищі ціни на бензин і газ та високі тарифи на електроенергію. Біроль попереджає, що першими постраждають країни, що розвиваються, протекриза не омине і інші держави.
"Деякі країни можуть бути багатшими за інші. Деякі можуть мати більше енергоресурсів. Але жодна країна — жодна — не є захищеною від цієї кризи", — наголосив він.
Перемовини між США та Іраном і оголошена Трампом блокада Ормузької протоки
11 квітня у Пакистані відбулися переговори між представниками Ірану та США. Вони не домовилися про припинення війни, оскільки, за словами віцепрезидента Джей Ді Венса, іранська влада відмовилась закрити свою ядерну програму.
Після цього Трамп заявив, що 13 квітня ВМС США розпочнуть блокаду Ормузької протоки через те, що на переговорах з Іраном не вдалося узгодити питання відмови від ядерної зброї. За його словами Трампа, американські військові перехоплюватимуть усі судна, які сплатили мито Ірану для проходу протокою.
Він також попередив Іран, якщо його військові розпочнуть атакувати американські військові кораблі, ВМС США "відправлять іранців у пекло".
15 квітня через Ормузьку протоку пройшло понад 20 комерційних суден попри зростання геополітичної напруги та обмеження, пов’язані з Іраном.
Чому Ормузька протока така важлива для глобального ринку нафти
Ормузька протока є одним із найважливіших енергетичних вузлів планети, через який проходить близько п’ятої частини всіх світових постачань нафти та зрідженого природного газу.
Будь-яка нестабільність у цьому вузькому морському шляху миттєво відгукується на глобальних ринках, що й продемонстрували події березня 2026 року. Нині через загрозу ударів з боку Ірану судноплавство опинилося під фактичним блокуванням, змусивши частину компаній обмежити рух цією ділянкою.
13 березня турецький нафтовий танкер зумів пройти через протоку з вантажем попри іранську блокаду. Вже наступного дня, 14 березня, президент США Дональд Трамп закликав країни Європи та Азії направити військові кораблі для захисту торговельних шляхів і заявив, що американські ВМС "дуже скоро" почнуть супроводжувати комерційні танкери.
До 20 березня сформувалася міжнародна коаліція у складі Великої Британії, Франції, Німеччини, Італії, Нідерландів, Японії та Канади. Ці країни офіційно засудили іранські атаки на цивільну інфраструктуру та висловили готовність гарантувати безпеку проходу суден. Наступного дня, 21 березня, іранські ВМС провели через протоку індійський танкер.
22 березня Тегеран заявив, що протока відкрита лише для тих, хто не входить до списку "ворогів", а Трамп у відповідь пригрозив знищити електроенергетику Ірану, якщо блокаду не знімуть протягом двох діб. 25 березня Іран закріпив свою позицію нотою до Ради Безпеки ООН, де офіційно заборонив прохід суднам США, Ізраїлю та іншим "учасникам агресії", дозволивши рух лише "неворожим" суднам за умови координації з іранською владою.
Попри ці обмеження, 29 березня танкер P. Aliki з саудівською нафтою зміг пройти протоку вздовж іранського узбережжя. Проте загальний дефіцит ресурсів став настільки відчутним, що 31 березня Дональд Трамп через соцмережу Truth Social звернувся до країн, які потерпають від нестачі авіаційного пального, фактично визнаючи масштаб проблеми.
Раніше Суспільне писало, чому Ормузька протока настільки важлива для глобального ринку нафти, як знизити залежність від неї та чи є альтернативи протоці.
