За два місяці функціонування "зернового коридору" з портів Одещини вийшло 241 судно, вдалося вивезти близько 5,5 мільйонів тонн агропродукції, й, зокрема, майже все торішнє зерно. У вересні, в порівнянні з серпнем, кількість експорту зросла у понад два рази, а кількість суден, які вийшли з портів — майже втричі. Які зміни за два місяці після підписання "зернової угоди" період стались в українському агробізнесі дізнавалася кореспондентка Суспільного.
Після деблокади українських портів у компаній регіону, які займаються трейдингом зернових культур, з'явилася можливість вивозити продукцію за кордон морським шляхом. До цього з експортом виникали труднощі, зазначив логіст однієї з компаній Костянтин Атанасов:
"Спочатку були два порти — Ізмаїльський та в Рені. Якщо з портом в Ізмаїлі було трохи простіше, на початковій стадії ми обслуговували порт залізничним транспортом, то в Ренійському — тільки автомобільні перевезення. Виникли проблеми з нестачею автомобілів для перевезення зерна. Надалі виникли складнощі також з залізничним шляхом, у зв'язку з мостом, що перестав функціонувати у Білгород-Дністровську".
Компанія реалізує власну продукцію, а також скуповує зерно в інших фермерів. "Втриматись на плаву" їй вдалось завдяки зміні ролі в аграрному бізнесі, пояснив директор Дмитро Голубов:
"Ми перейшли до ролі, безпосередньо, експортера. Ми сьогодні продаємо на умовах, коли ми самі фрахтуємо судна. Ми самі укладаємо зовнішньоекономічні контракти, у тому числі й з прямими перероблювачами борошномельної продукції в таких країнах, як Туреччина, Кіпр, Ліван, Греція".
Також за словами Дмитра Голубова, експорт компанії повертається до довоєнних показників, на це, зокрема, вплинула деблокада морських портів.
"Для нас ситуація кардинально змінилась. Якщо до відкриття "коридорів" ми працювали виключно на річці, тобто експортували баржами та невеликими річковими суднами, то сьогодні 80% своїх спроможностей ми перенесли на "велику воду", — пояснив директор компанії з трейдингу зернових культур Дмитро Голубов.
Близько 5,5 мільйонів тонн агропродукції з початку роботи зернових коридорів вдалось вивезти через українські порти, розповів заступник голови Адміністрація морських портів України Дмитро Барінов:
"Почали світові ціни на аграрну продукцію знижуватися – це ж була дійсно мета запровадження цих "коридорів". Тому, що бідні країни взагалі голодували, а у країнах з більш-менш нормальною економікою стрімко зростали ціни".
За два місяці майже все торішнє зерно вдалось вивезти. Наразі, як зазначила директорка департаменту аграрної політики Одеської ОВА Алла Стоянова, стартував експорт цьогорічного врожаю:
"В мирний час ми експортували 5-6 мільйонів тонн зерна через Одеську область. Ми маємо наміри ось зараз в жовтні досягти цієї позначки. І завдяки "зерновій угоді", з першого дня її роботи, ми маємо 5,3 мільйона тонн завантаженого зерна взагалі. Ця угода надала можливості частково повернути валютний виторг до нашої країни й частково наситити нашу економіку грошима. Наші аграрії отримали частку обігових коштів, які дозволили відпрацювати їм посівну кампанію на 2023 рік.
Робота портів Одещини стала можливою внаслідок підписання угод щодо експорту зерна між Україною, Туреччиною та ООН 22 липня. Такий самий договір з Туреччиною та ООН підписала Росія. Перше судно Razoni з розблокованим українським зерном вирушило 1 серпня з Одеського порту до ліванського порту Триполі. Угода укладена на 100 днів, її дія завершується в листопаді.
Читайте також
- Півтора мільйона тонн зерна на експорт та 50 кораблів: підсумки першого місяця роботи "зернового коридору". ВІДЕО
- Моряки зможуть виїхати за кордон: в уряді пояснили, за яких умов
- "Зерновим коридором" з портів Одещини вийшли три судна
Читайте нас у Telegram, Viber, Facebook та Instagram: головні новини Одеси та області
