Із цеху Миколаївського тепловозоремонтного заводу випустили, за словами директора Тепловозоремонтного заводу В’ячеслава Сімченка, найбільший на пострадянському просторі магістральний тепловоз.
Виконавчий директор МТРЗ Сергій Рой говорить, перш ніж керувати локомотивом, машиністам потрібно підвищити кваліфікацію. Сергій Рой каже: "В управлінні застосовані нові рішення, які дозволять мінімізувати вплив машиніста на управління. Всім машиністам, які будуть на цьому тепловозі, доведеться пройти курси підвищення кваліфікації".
Сергій Гринків один із тих, хто збирав тепловоз. Говорить, що доводилося навіть ночувати на роботі, аби добитись такого результату.
- Встановлювали дизель на нього, дизель-генератор бельгійський, компресорну установку, зробили шахту охолодження, повністю всі нові трубопроводи: пневматику, автоматику.
Директор МТРЗ В'ячеслав Сімченко розповів, що тепловоз прийшов майже рік тому. Від нього залишився тільки дизайн і рама. Все інше переробили з урахуванням сучасних технологій.
- Те, що вийшло, можна назвати маленькою науково-технічною революцією. Ми довели, що Україна здатна не тільки купувати нове за кордоном, а здатна виконувати висококваліфіковані роботи на найвищому рівні. За підсумком ми отримали локомотив, який відрізняється від стандартного тим, що він возитиме більше вантажів і в нього буде економічна витрата палива, - говорить В'ячеслав Сімченко.
Роботи тривали рік. Замовником виступило ПАТ "АрселорМіттал". Вартість В’ячеслав Сімченко не називає. Говорить, що модернізація в кілька разів менша, ніж вартість нового тепловоза іноземного виробництва. Сьогодні - завтра локомотив відправлять замовнику. Працюватиме він на кар’єрі.
Авторка - Н. Булах, оператор - С. Куропятник
