Останній рейс. Що варто знати про МН17 перед судом у Нідерландах

Останній рейс. Що варто знати про МН17 перед судом у Нідерландах

Останній рейс. Що варто знати про МН17 перед судом у Нідерландах Суспільне Новини

9 березня в Нідерландах розпочинається судовий процес у справі про збиття пасажирського рейсу MH17 в небі над окупованою частиною Донбасу влітку 2014 року. Унаслідок збиття літака з російського ЗРК "БУК" тоді загинуло 298 осіб. Судовий процес триватиме у Нідерландах, оскільки переважна більшість загиблих були громадянами цієї країни, і проходитиме відповідно до законодавства Королівства Нідерланди. У день початку слухань Суспільне зібрало в один текст усю інформацію стосовно катастрофи, яку варто знати.

ХТО СУДИТЬ

Останній рейс. Що варто знати про МН17 перед судом у ГаазіСуспільне Новини

Окружний суд Гааги, що займатиметься справою MH17, є звичайним кримінальним судом — у липні 2015 року Росія заблокувала створення міжнародного трибуналу в Раді Безпеки ООН. Загалом у судовій залі перебуватимуть понад 100 осіб. Гаазький суд зарезервував зал засідань в судовому комплексі Схіпхол у періоди з 9 по 13 березня і з 23 по 27 березня 2020 року. Увесь процес може розтягнутися на 25 тижнів — до 26 березня 2021 року.

У залі виділено 25 місць для родичів жертв і 15 — для преси. Ще один ряд зарезервовано для родичів, які мають право виступити в суді та заявити про відшкодування збитків. Інший ряд займуть адвокати та підсудні.

У залі також є публічна трибуна, де перебуватимуть міжнародні спостерігачі (нині зареєструвалося вже 65 осіб). Поруч з цим залом є ще три інших, звідки можна буде спостерігати за процесом. Акредитацію для висвітлення процесу запросило понад 400 представників ЗМІ. Українська делегація складається з 4 осіб: це заступник генпрокурора Гюндуз Мамедов, двоє заступників голови СБУ та керівник слідчого управління спецслужби.

Зазвичай перші судові засідання мають інвентарний характер і не стосуються суті самої справи. На установчому засіданні суд визначить склад учасників слухань, чи присутні підозрювані та сторона захисту. Крім того, суд має вирішити, чи завершене розслідування справи, і якщо ні, то коли варто чекати на його закінчення. Cудді мають ознайомитись із запитами й вимогами сторони захисту, наприклад, щодо проведення подальшого розслідування. Також у перші дні обговорюватимуть подальший перебіг кримінального процесу.

Як довго триватимуть установчі засідання, поки що сказати важко, оскільки це залежатиме від того, як далеко просунулись у підготовці сторони процесу. Засідання може перериватись на кілька днів у разі, якщо якійсь стороні процесу буде необхідно підготувати лінію захисту або відповідь на можливий запит.

КОГО СУДЯТЬ

Останній рейс MH17. Що варто знати про МН17 перед судом у ГаазіФото з відкритих джерел

19 червня 2019 року прокуратура Нідерландів на основі розлідування Об'єднаної слідчої групи (JIT) пред'явила звинувачення у справі про збиття літака рейсу MH17 на Донбасі чотирьом підозрюваним бойовикам: росіянам Ігорю Гіркіну (Стрєлкову), Сергію Дубинському, Олегу Пулатову і громадянину України Леоніду Харченку.

Восени минулого року українські спецслужби провели спецоперацію: на окупованій частині Донецької області затримали Володимира Цемаха — колишнього "командира ППО" міста Сніжне, який може фігурувати у справі про катастрофу MH17 на Донбасі. Проте пізніше Україна передала Цемаха Росії в рамках обміну полоненими, після чого він повернувся на непідконтрольну українському уряду територію Донецької області.

Прокуратура Нідерландів надіслала до компетентних органів РФ запит на тимчасовий арешт Цемаха з метою екстрадиції до Нідерландів. На початку листопада 2019 року прокуратура Нідерландів дійшла висновку, що російська сторона свідомо дозволила бойовику Цемаху виїхати з країни для того, щоб не видавати його Нідерландам.

Водночас слідчі вважають, що ситуація навколо Цемаха не вплине на початок кримінального судового розгляду щодо збиття MH17. Сторона обвинувачення має 13 свідків, імена яких не розголошуються через загрозу їхньому життю.

На перше засідання викликано чотирьох підозрюваних, серед яких Гіркін. У Кремлі вже заявили, що не довіряють майбутньому рішенню суду.

ЗА ЩО СУДЯТЬ

17 липня 2014 року малайзійський Боїнг 777 виконував регулярний рейс MH17 з Амстердама до Куала Лумпура (Малайзія). Близько 16:00 у небі над Торезом Донецької області зв'язок із літаком перервався. Підконтрольні Росії бойовики на Донбасі поспішили заявити, що збили літак української армії АН-26. Цю версію навіть озвучили в ефірах російських телеканалів.

Утім, коли стало зрозуміло, що збито цивільний рейс, вони відмовилися від своїх слів, спробувавши перекласти провину на українських військових.

Останній рейс MH17. Все, що відомо по справі перед судом у ГаазіУНІАН

У свою чергу, СБУ оприлюднила телефонну розмову терористів з полковником ЗС РФ, у якій вони підтвердили інформацію про збиття цивільного рейсу над Донбасом, зазначивши, що уламки падали прямо в двори.

У жовтні 2014 року міжнародні експерти, досліджуючи фрагменти збитого літака, встановили, що MH17 був збитий ракетою російського зенітно-ракетного комплексу БУК. Згодом міжнародна слідча група, до якої ввійшли представники Австралії, Бельгії, Малайзії, Нідерландів і України, повідомила, що випущена з БУКа ракета 9М38 влучила у ліву передню сторону MH17.

Останній рейс MH17. Все, що відомо по справі перед судом у ГаазіУНІАН

ЄС ввів додаткові санкції проти Росії, під дію яких потрапили голова ФСБ РФ, секретар радбезу РФ, голова служби зовнішньої розвідки та інші російські посадовці, а також підконтрольні РФ терористичні організації на Донбасі.

Розслідувачі Bellingcat показали маршрут переміщення БУКа з території Росії на окуповану частину Донбасу. Зокрема повідомлялося, що БУК російської 53-ї зенітно-ракетної бригади, що базується під Курськом, привезли 17 липня 2014 року за маршрутом Донецьк-Сніжне.

У 2018 році міжнародна слідча група заявила, що вже відомі імена 120 осіб, причетних до збиття МН17, та вкотре підтвердила причетність Росії. Унаслідок катастрофи загинули всі пасажири та екіпаж літака. За кількістю жертв авіатроща МН17 стала найбільшою в історії.

ПРЕЦЕДЕНТИ

Військові сили низки країн неодноразово збивали цивільні пасажирські літаки. Зазвичай причиною ставала помилка щодо ідентифікації борту. Як правило, у таких розслідуваннях беруть участь Міжнародний авіаційний комітет і Міжнародна організація цивільної авіації. У значній кількості випадків уряди винних держав не визнавали своєї провини, проте погоджувалися добровільно виплатити компенсацію родичам загиблих у катастрофі.

Останнім на часі випадком помилкового збиття пасажирського борту стала катастрофа українського МАУ в Ірані. Розслідуванню ще далеко до завершення, однак Іран уже визнав, що збив літак, і висловив готовність виплатити компенсацію родичам загиблих. Щоправда, про суму цієї компенсації ще й досі точаться дискусії.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вони вимагають правди. Родичі та друзі жертв МН17. СУСПІЛЬНЕ | ЛЮДИ
Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди