Триває ремонт відрізку траси М-14 "Миколаїв – Одеса – Новоазовськ", який охоплює і безпосередньо вулиці обласного центру. Станом на 23 червня, роботи тривають за містом, неподалік Варварівки. Протягом останніх двох тижнів у мікрорайоні, а також на Інгульському й Південнобузькому мостах почали виникати затори.
З 10 червня на вулиці Веселинівській у мікрорайоні Варварівка працює підрядна організація товариство з обмеженою відповідальністю "Спільне українсько-німецьке підприємство "Автострада". Рух транспорту частково обмежено: автомобілі їдуть однією смугою в той час, як на другій працюють дорожники.
Рішення про перекриття однієї смуги зазначеної ділянки узгоджували з патрульною поліцією. За словами речника відомства Віталія Душка, затори є, хоч виникають і нерегулярно.
"Ці "тягучки" ‒ непостійні. Вони виникають у години пік, коли максимальне навантаження транспортних засобів на вулиці міста, та напередодні вихідних днів, коли всі люди намагаються виїхати з міста на природу", ‒ сказав Віталій Душко.
За його словами, ускладнення руху транспорту на кількох вулицях міста зафіксували минулої п’ятниці, 18 червня.
"Ремонт – це головне. Але у нас деякі водії не звикли, що в Миколаєві можливі затори чи "тягучки". Вони намагаються об’їхати якось, вклинитись у потік, дуже часто створюють аварійні ситуації і навіть ДТП", ‒ розповів Віталій Душко.
За два тижні дорожники заасфальтували три кілометри траси з обох боків. Зараз вкладають нижній шар асфальтобетону. Працюють 140 людей, залучили 40 спецмашин. Роботи не припиняють і вночі.
"Знімаємо старе покриття, фрезеруємо його двома фрезами, відчищаємо, знімаємо пил. Відбувається розлив в’язкої бітумної емульсії, геоґратку стелимо, далі геосітка, і вкривається двома шарами асфальту", ‒ розповів начальник дільниці підрядної організації Сергій Бурдейний.
Зі слів Сергія Бурдейного, зверху вкладають п’ятисантиметровий шар щебенево-мастичного асфальтобетону. При ремонті використовують спеціальні зміцнюючі матеріали. Гарантія, яку дає підприємство – 10 років.
"Задіюється геосітка – синтетичний матеріал, який розподіляє навантаження, модифікована бітумна емульсія. Всі асфальти робляться на модифікованих бітумах, щоб витримували і навантаження, і температурні режими. Бажано хоча б декілька годин не пускати легковий транспорт. Для вантажного транспорту часовий інтервал має бути більшим", ‒ сказав Сергій Бурдейний.
Загальна протяжність ділянки, на якій ремонтуватимуть дорожнє покриття, складає 10,5 кілометрів. Наступний етап робіт, після завершення відрізку у Варварівці, – Південнобузький міст. Завершальний етап – кільце на виїзді з Миколаєва, у напрямку Київського шосе. За словами Сергія Бурдейного, роботи мають завершити не пізніше, ніж за два місяці.
Читайте нас у Telegram
Підписуйтеся на Суспільне Миколаїв у Viber
