20 травня адміністрація Суецького каналу (SCA) оголосила про розширення та поглиблення південної ділянки об'єкту, аби мати змогу пропускати більше суден і не допустити більше блокування одної з головних транспортних артерій світової торгівлі. 23 березня у каналі застряг контейнеровоз Ever Given, який повністю заблокував судноперевезення впродовж шести днів. Збитки від інциденту адміністрація Суецького каналу оцінила в 1 млрд доларів. Але експерти побоюються, що розширення каналу може спровокувати операторів суден збільшувати розміри контейнеровозів, аби перевозити ще більше вантажів — пише CNN.
Плани розширення
У SCA повідомили, що 30-кілометровий відрізок каналу планують розширити на 40 метрів у східному напрямку і поглибити з 20 до близько 22 метрів. Плани також включають розширення 10-кілометрової ділянки каналу поблизу Великого Гіркого озера, яка відкрилася у 2015 році.
У адміністрації вважають, що це дозволить забезпечити двосторонній рух суден на відрізку у 82 кілометри й зазначають, що робота призначена для "максимізації ефективності каналу та скорочення часу транзиту суден, а також підвищення безпеки судноплавства".
Читайте також: Як контейнеровоз заблокував Суецький канал
Розмір суден
Однак в експертів виникають запитання щодо того, чи буде цього достатньо для запобігання майбутнім блокуванням руху суден. Зокрема морський історик з Університету Кемпбелл у Північній Кароліні Саль Меркольяно зазначає, що процес може піти в зовсім іншому напрямку.
"Розширення каналу — це розумний крок...Моє запитання полягає в тому, що якщо ви розширите канал, тоді оператори суден збільшать свої судна?", — заявив він.
За даними страхової компанії Allianz Global Corporate and Specialty, за останні 50 років вантажопідйомність найбільших суден світу збільшилася на 1500% і подвоїлася лише за останнє десятиліття.
Якщо ж найбільші кораблі зараз можуть перевезти до 24 тисяч контейнерів, то судно Ever Given вміщує до 20 тисяч контейнерів. При цьому, на момент інциденту у Суецькому каналі воно мало всього 18 тисяч контейнерів і входить до 1% найбільших суден у світі (довжиною 400 метрів і 59 метрів у ширину).
Судноплавні компанії стверджують, що найбільші судна ефективніше перевозять великі обсяги вантажів по всьому світу й у звичайних умовах вони можуть проходити через Суец. За словами Меркольяно, це може трансформуватися у "нові помилки". Він зазначає, що у випадку сильних вітрів або поганої видимості "найбільші судна ризикують застрягти".
Читайте також: Суецький канал розширять та поглиблять після інциденту з кораблем Evergiven
За словами професора кафедри морських досліджень грецького Університету Пірея Йоанніса Теотокаса, запропоноване SCA поглиблення допоможе "зменшити ризик нових блокувань каналу кораблями", однак сумнівається, що вони припиняться: "Цього ніколи не буде достатньо, якщо у південній частині (Суецького каналу — ред.) не буде відкрита друга смуга руху".
Він також додає, що контейнерні судна "навряд чи стануть більшими", тому подальші розширення можуть не знадобитися.
Найбільша у світі компанія, що спеціалізується на контейнерних перевезеннях Maersk зазначає, що вітає плани розширення та поглиблення південної частини каналу: "Збільшення ділянки подвійною смугою дозволить більшій кількості суден подолати життєво важливий канал, який гарантує близько 10% світових торгових потоків".
Там додали, що поглиблення та розширення каналу зменшить ризик нових блокувань.
Що відомо
- 23 березня контейнеровоз Ever Given знесло з курсу вітром — він застряг у найвужчій ділянці Суецького каналу.
- За перші три дні блокади, усього поблизу каналу, у портах Саїд у Середземному морі та Суец на Червоному морі зупинилися 150 кораблів.
- Компанія Суецького каналу повідомила, що Єгипет щоденно втрачає близько 14 мільйонів доларів через блокування Суецького каналу контейнеровозом Ever Given, який сів на мілину в південній частині судноплавного шляху.
- 29 березня контейнеровоз Ever Given звільнив Суецький канал.
- Через аварію в Суецькому каналі затримується доставлення обладнання для харківських COVID-лікарень.
- Ever Given — це одна з нової категорії судів, названих надвеликими контейнеровозами (ULCS), деякі з яких були навіть занадто великими для Панамського каналу, що з'єднує Атлантичний і Тихий океани.
- Суецький канал — один із найжвавіших каналів у світі, який служить ключовою ланкою між Європою та Азією для контейнерних суден. Через нього щодня проходять мільйони тонн вантажу. Через Суецький канал проходить 10 відсотків всієї міжнародної морської торгівлі.
- 29 травня стало відомо, що Єгипет перерахує розмір компенсації від власника судна, яке блокувало Суецький канал.
Читайте нас у Telegram: головні новини України та світу
Станьте частиною Суспільного: повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи селища. Надсилайте свої фото, відео та новини і ми опублікуємо їх на діджитал-платформах Суспільного. Пишіть нам на пошту: [email protected]. Користувачі аккаунтів Google можуть заповнити форму тут. Ваші історії важливі для нас!
