Міжнародний аеропорт "Львів", Сокільницька громада та Львівська обласна військова адміністрація підписали меморандум про подальший розвиток львівського летовища. У Львівській громаді вже кілька років триває спір щодо приаеропортної території.
Міська, селищна та обласна влада бачать розвиток 50 гектарів землі по-різному: від забудови житлом до створення економічної зони з логістичними центрами, новими терміналами та торгівельними площами.
Що відомо про меморандум та як реагують на підписаний документ у міськраді.
24 квітня у Львівській обласній військовій адміністрації відбувся брифінг під час якого повідомили про підписання меморандуму, який передбачає розвиток аеропорту з боку Сокільників. За словами директорки міжнародного аеропорту "Львів" Тетяни Романовської, конфлікт виник внаслідок концепції генерального плану Сокільників.
"Ми втрутилися в це питання. З нами генеральне рішення не проговорювали, тому ми втрутилися в цей процес. І, за допомогою ЛОВА та міського голови Львова, розробили спільну концепцію розвитку аеропорту. На сьогодні є планові проєктні роботи на будівництва руліжної доріжкиРуліжна доріжка (РД) — це спеціально підготовлений маршрут на сухопутному аеродромі, призначений для руління повітряних суден і з'єднання різних частин аеродрому (наприклад, злітно-посадкової смуги та перону). та карго-терміналаКарго-термінал — це спеціалізований комплекс для обробки, зберігання та перевалки вантажів (авіаційних, морських чи зернових). на нашій території. Також ми переведемо землі сільськогосподарського призначення у землі транспортного призначення та трошки відсунемо територію громадської забудови. Але конфлікт на межі вирішення", — каже Тетяна Романовська.
За її словами, сторони уклали меморандум, де чітко прописані погодження планових обмежень, будівництва карго-термінала й комерційної забудови на території Сокільницької ОТГ.
"Ми не можемо нічого озвучувати, тому що питання дуже серйозне й чутливе. Але створення карго-терміналу, це є гарний знак для нашого розвитку. Тому що до війни ми не мали вантажних перевезень. А зараз, протягом останніх трьох-чотирьох років ми маємо переговори саме з вантажними перевізниками", — говорить директорка міжнародного аеропорту "Львів".
Також, за її словами, в майбутньому розглядатимуть продовження злітної смуги якщо не на 700 метрів, то на 300-400.
"Тому цей план має на меті обмежити подальші забудови", — пояснила вона.
Тетяна Романовська повідомила, що вже існує проект, який розробляють британські інженерно-консалтингові та архітектурні компанії і який вже презентував міський голова Львова Андрій Садовий.
"Ми залучені у ту частину, яка стосується аеропорту. Ми дали свої зауваження та перспективи: що в плані терміналів, що в плані віп-терміналів і карго-терміналів. Це вже можна презентувати як проект", — говорить вона.
Голова сокільницької громади Тарас Сулимко зазначив, що у меморандумі, який він підписав, враховані права власників тих земель, які будуть в майбутньому використані для розвитку аеропорту, і які держава має намір викупити.
"Коли у 90-х роках розпалися колгоспи, то людям надавалися паї. Ці землі не були зарезервовані за аеропортом, документа про це немає. Людям роздали земельні паї, які є землями сільськогосподарського призначення. 70 гектарів цієї землі належать різним приватним власникам", — пояснив він.
За його словами, генеральний план Сокільників зазнає коригування.
"Зараз будуть передпроєктні пропозиції, потім – громадські слухання, далі це виноситься на сесію й голосується", — каже Тарас Сулимко.
Голова сокільницької громади зазначив, що будівництво карго-терміналу майже не вплине на життя мешканців громади. А ось якщо захочуть продовжити злітну смугу, то це принесе незручності.
"Шумова смуга зачепить не тільки вулиці Львівську та Шевченка, де люди проживають 50 років, а й Трускавецьку, де треба буде будинки зносити. Також треба буде закривати "Ашан" та увесь бізнес, який потрапляє у цю шумову зону", — пояснює він.
За його словами, громада зацікавлена у розвитку аеропорту.
Що цьому передувало
Міжнародний аеропорт "Львів" у грудні 2025 року звернувся до суду з позовом до Сокільницької сільської ради через геплан громади, який передбачав щільну забудову, яка б загрожувала безпеці польотів. Водночас тоді у Сокільницькій сільраді відповіли, що діяли в межах чинного законодавства і нічого не порушують.
Також у січні 2026 року Верховний Суд відкрив касаційне провадження за скаргою Львівської міської ради щодо визнання протиправним рішення про забудову при аеродромної території аеропорту "Львів" Сокільниками.
Реакція міської влади
Після повідомлення про підписання меморандуму міський голова Львова Андрій Садовий заявив, що "це рішення — один із найбільших злочинів проти громади Львова".
"Фактично нам пропонують зупинити розвиток міста і поставити хрест на майбутньому аеропорта. Я направив десятки звернень: Президенту, Прем’єр-міністру, РНБО, профільним міністрам. Це не дало результату. Ще з часів радянського союзу ця земля була стратегічним резервом для розвитку летовища. Нікому навіть не спадало на думку її забудовувати. Сьогодні, під час війни, хтось вирішив, що громада це проковтне. Не проковтне", — пише Садовий.
Попередньо, на початку квітня 2026 року у міськраді презентували концепцію розвитку цієї ділянки. Як пояснив у коментарі Суспільному заступник міського голови з питань містобудування Любомир Зубач, мовиться про логістичні центри, склади, офіси, великі торгові об’єкти.
"Наша концепція дійсно була нещодавно презентована, вона передбачає такої економічної ділової зони. Крім вантажного терміналу так само ми бачимо там розвиток логістики, комерції, різних ділових функцій. Це дуже якісна пропозиція для громади Сокільників, бо це є 10 тисяч робочих місць і 500 мільйонів тільки ПДФ до їх бюджету. Але очевидно владу Сокільників і як виявилося обласну адміністрацію це питання не цікавить", — каже Любомир Зубач.
І додає, що Львівська громада не була запрошена до комунікації щодо розробки та прийняття генплану Сокільників.
"Генеральний план Сокільників затверджувався по суті в таємному режимі. Львівську громаду не те що не запросили до комунікації, а навіть не повідомили про його розробку, ні про прийняття. Нещодавно з Верховного суду повернулася на новий розгляд наша справа. Тому в рамках судових процесів ми будемо відстоювати нашу позицію", — каже зступник міського голови.
У міській раді вважають, що питання надалі потребує державної координації, тому місто звернулося до Президента, Прем’єр-міністра, РНБО та профільних міністерств.
Що кажуть у Львівській ОВА
Під час брифінгу щодо підписання меморандуму заступник начальника Львівської ОВА Юрій Бучко сказав, що консенсусу вдалося досягнути через діалог з головою Сокільників та розуміння всіх сторін, що близькість житлової забудови не дасть можливість забезпечити необхідну зону безпеки польотів та розвитку аеропорту, як стратегічно і економічно важливого об'єкта для держави.
"Територіальна громада вносить зміни в свій генеральний план, де оця земля, яка межує з аеропортом, зараз вона є земля сільськогосподарського призначення. Буде переведена в землі транспорту, де в майбутньому буде відбуватися будівництво нового терміналу аеропорту", — каже Юрій Бучко.
Згодом начальник Львівської ОВА Максим Козицький написав у Facebook, що "здивований позицією Львівської міської ради щодо сьогоднішнього підписання меморандуму".
"Особливо тому, що головна мета цього меморандуму – безпечне, стабільне функціонування та розвиток Львівського аеропорту. Цей меморандум – конструктивна дорожня карта між аеропортом і суміжною громадою. Документ фіксує рамки для подальшого розвитку летовища, враховує питання безпеки польотів, екологічні обмеження, містобудівну документацію, використання земель і транспортну інфраструктуру. Роль ОВА в цьому процесі не зводиться до того, щоб стати на чийсь бік. Вона є модератором і координатором – щоб сторони не обмінювалися заявами через медіа, а сідали за стіл та домовлялися про конкретні речі", — пише Козицький.
За його словами, всі публічні занепокоєння, які озвучувала Львівська міська рада, за координації ОВА врахували й поклали на папір.
"Меморандум має декларативний характер і не створює жодних фінансових зобов’язань. Це не про кулуарні рішення, не про чиїсь приватні інтереси і не про конфлікт. Це про основу для подальшого діалогу та узгоджених рішень", — додає він.
