Міжнародний аеропорт “Львів” подав позов проти Сокільницької сільської ради, аби визнати нечинним рішення щодо затвердження змін до генплану території. На летовищі побоюються, що майбутня забудова, яку передбачають зміни до генплану, загрожуватиме безпеці польотів. Водночас у Сокільницькій сільраді відповідають, що діють в межах чинного законодавства і нічого не порушують.
Суспільне поспілкувалося зі сторонами конфлікту.
У грудні 2024-го Сокільницька сільрада внесла зміни до генплану території. Однак через близькість до аеропорту виник конфлікт між летовищем та сільською громадою. Та у Сокільниках кажуть, що мають всі необхідні дозволи і погодження.
"У нас були погодження як аеропорту, так і наших всіх архітекторів, які у нас існують у Львівській області. Також в нас є з Державної авіаційної служби. Всі погодження повністю, яких потребували для цього генерального плану, ми зробили. У нас є дуже цікавий лист від нашого аеропорту, де написано про відсутність зауважень до проєктного плану наших забудов. Від 19. 12. 2024 року. Цей лист є, ними підписано", — наголосив голова Сокільницької громади Тарас Сулимко.
Водночас у львівському аеропорті Суспільному повідомили, що Сокільницька сільська рада погодила лише графічне відображення зон авіаційного шуму. Однак здійснила планування території без належного урахування його впливу, чим порушила Повітряний кодекс України. Водночас на Facebook-сторінці зазначили, що ініціювали позов щодо визнання нечинним рішення Сокільницької сільради про зміни у генплані:
"Заплановані житлові квартали потрапляють у шумові зони з перевищенням допустимих норм, що суперечить державним санітарним правилам планування та забудови населених пунктів, а також вимогам авіаційної безпеки… Затвердження цих змін створює загрозу втручання в господарську діяльність державного підприємства та може призвести до вимушеного пониження категорійності аеропорту "Львів", що напряму суперечить інтересам держави та регіону", — йдеться у повідомленні.
Законодавство встановлює певні обмеження на діяльність в межах приаеродромної зони. Так, у статті 69-й Повітряного кодексу України йдеться: будівлі і природні об'єкти, розташовані на приаеродромній території, не повинні становити загрози для польотів повітряних суден. На приаеродромній території запроваджується особливий порядок здійснення діяльності, яка може вплинути на безпеку авіації та створити перешкоди для роботи наземних засобів зв'язку, навігації та спостереження. До такої діяльності належить зокрема будівництво.
Постанова Кабмінуст. 18 Постанови КМУ №1427 “Питання використання приаеродромної території” щодо використання приаеродромної території також наголошує на обмеженнях неподалік летовищ: у межах смуг повітряних підходів до аеродромів на віддаленні 4 кілометри від торців льотної смуги обмежується спорудження об’єктів, у яких може одночасно перебувати значна кількість людей.
У Львівській ОВА не вбачають незаконних чи суперечливих дій Сокільницької сільради. Адже це право органу місцевого самоврядування, каже директорка департаменту архітектури Олена Василько.
"Концепція розвитку аеропорту, яка була затверджена у 2011 році, є врахована в цій документації. Відповідно, ніяких суперечностей вона не вносить. Якщо говорити про перспективний розвиток аеропорту і якщо такий документ буде напрацьований чи державним підприємством, чи органом Мінрозвитку, то я вважаю, що такий документ повинен лягти в основу містобудівної документації. Якщо будемо бачити, що буде напрацьована концепція розвитку аеропорту, звичайно, будемо ставити питання про резерв території", — говорить Олена Василько.
Якщо продовжувати забудовувати зону довкола аеропорту, у майбутньому стане неможливо підвищити його клас і приймати великі літаки, наголошує президент авіаційної асоціації “АОПА Україна” Геннадій Хазан:
"Львів стане таким аеропортом, яким на сьогоднішній день став аеропорт міста Ужгород. Хочу зазначити, що там з незрозумілих дозволів почали збоку будувати будинки. І так виявилося, що зараз аеропорт Ужгород мав би бути тим аеропортом, від торця смуги якого 300 м до кордону, а виявилося, що в нього є величезні обмеження, власне через ті будинки, які з “дивних” причин там з’явилися. Тому я вважаю, що зараз є загроза майбутнього для аеропорту Львова".
Під час брифінгу 19 грудня мер Львова Андрій Садовий заявив, що не дозволить забудувати територію довкола аеропорту.
"На сьогоднішній день є летовище і є місто. Немає летовища — немає міста. Є, наприклад, у Великобританії, в Лондоні, аеропорт Хітроу. Так він за останні 100 років збільшився у 20 разів. От сьогодні куди можна долетіти — там є життя. Так, сьогодні в час війни аеропорт не працює, але він же ж колись буде працювати. І я точно знаю, що на цій території, яку деякі бізнесмени хочуть забудувати, держава бачить великі термінали, вантажні термінали. І я був взагалі сильно здивований, коли ця дискусія взагалі почалася. Бо це питання національної безпеки та оборони. Є чітка реакція і парламентського комітету, і міністерства, летовище подало в суд, щоб не допустити цей генеральний план, який не був погоджений з містом Львовом", — говорить Андрій Садовий.
Суспільне надіслало запит до Міністерства розвитку громад та територій щодо згаданої ділянки. Очікуємо на відповідь.
