Зростання цін на пальне впливає на вартість перевезень, логістику та роботу підприємств. Львівські перевізники та аграрії кажуть, що пальне є однією з основних складових витрат.
Як зміна цін позначається на роботі бізнесу та перевезеннях у регіоні, дізнавалося Суспільне.
Олег Дубик займається перевезеннями вже 30 років. У його власності — 20 вантажівок. Каже, що через підняття цін на пальне зараз переглядають кожен рейс.
"За моєю спиною стоять автомобілі, які просто не поїхали в рейс, тому що фрахти Фрахт – це оплата за перевезення вантажу, яку надають перевізнику або власнику орендованого транспортузалишились, на жаль, на тому самому рівні, на якому вони були. Їхати у збиток ми не зможемо, тому що це буде ще гірше, ми не зможемо платити заробітну плату і платити податки. Все тяжче нам утримувати транспорт і тримати стабільну компанію на плаву. Пальне займає десь 25-30% від всього загального обороту перевезень", — каже чоловік.
За словами Олега Дубика, запасів дизельного пального у них залишилося близько 5 тонн, цього вистачить ще на 3-4 дні. Потім купуватимуть пальне вже по нових цінах.
Запаси пального поки є і у аграріїв. Та зростання цін на паливо для них є критичним, каже заступник директора аграрної компанії Юрій Сенчина.
"Під час посівної, під час збору врожаю це витягує дуже багато грошей з потоку оборотів, як то кажуть. Тому це значна частина витрат компанії", — говорить Юрій.
Інтенсивних робіт на полях ще немає. А для посівної, яка розпочнеться у квітні, каже Юрій Сенчина, їм потрібно орієнтовно 130 тонн палива, його купуватимуть вже за новими цінами.
"Ціни зростуть 100% і на перевезення, і на логістику. Воно так само і зросте собівартість культури. Але питання ціни на культуру, яка буде в нас зібрана, там пшениця, ячмінь, то вона все одно більше формується від ринку попиту-пропозицій і плюс, що відбувається на зовнішньому ринку, не тільки у нас", — додає заступник директора аграрної компанії.
Директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн каже, ціни на закупівлю пального від кінця лютого зросли з 750 до 1000 доларів за тонну, що сталося вперше за довгий час.
"Ціни на нафту, на пальне злетіли вгору, а останнім часом взагалі ведуть себе непередбачувано, наприклад, позавчора вони зросли на 20%, а вчора впали на 20%. Тому такої волатильності Волатильність — це фінансовий показник, що відображає ступінь мінливості ціни за певний проміжок часу.не бачив світ з 70-х років і, відповідно, всі перебувають в умовах величезної турбулентності. Коли є невизначеність, всі або згортають діяльність, або просто підвищують ціну для того, щоб підстрахуватися, якщо завтра буде ще дорожче, і зробити собі якусь подушку безпеки", — каже Сергій Куюн.
Зараз, додає він, оптові ціни знизилися, тому найближчим часом очікують на стабілізацію цін на пальне.
