Після зими стан доріг у Львівській області погіршився. Проте, за словами посадовців, усі дороги залишаються проїзними. Негайного ремонту потребують траса Добросин–Магерів та ділянки в селах Батятичі, Давидів і Бібрку.
Яка зараз ситуація з дорогами Львівської області після зими, скільки кілометрів потребують ямкового або капітального ремонту, які напрямки у найгіршому стані та чи вистачить грошей на відновлення – про це Суспільному розповів директор департаменту дорожнього господарства Львівської ОВА Орест Шуліковський.
Третій рік без фінансування з Державного дорожнього фонду
Водії скаржаться, що після кожної зими дороги стають гіршими. Цьогоріч ситуація не відрізняється. Проте, за словами Ореста Шуліковського, загальний стан доріг на Львівщині не є критичним, особливо у порівнянні з іншими регіонами.
"Більшість мешканців Львівщини – водії з досвідом. Пересування транспортом для них – не розкіш, а необхідність. Усі бачать стан дорожнього покриття, але катастрофи немає. Ми не можемо сказати, що якась дорога є непроїзною", – коментує Орест Шуліковський.
За словами посадовця, з 2024 року кошти Державного дорожнього фонду спрямовують до загального фонду державного бюджету – на потреби оборони. Через це Львівщина фактично оперує лише ресурсом обласного бюджету, який є недостатнім.
"У 2024 та 2025 роках не проводили капітальних і поточних середніх ремонтів, не було можливості повноцінно здійснювати аварійні заходи реагування. Наслідком стала нинішня картина. Пріоритетом залишаються міжнародні та національні траси – логістичні артерії, зокрема для військових перевезень", – веде далі співрозмовник.
За його словами, щойно дозволять погодні умови, Служба відновлення та розвитку інфраструктури Львівської області розпочне ремонт аварійної ямковості на дорогах державного значення. Про масштабні капітальні роботи наразі не йдеться.
Які дороги у найгіршому стані
Найгірша ситуація наразі спостерігається на трасі Київ–Чоп у межах Київської, Житомирської та частини Рівненської областей. На Львівщині стан цієї дороги кращий. З грудня минулого року Служба відновлення проводила аварійні ремонти холодним асфальтом, що допомогло стримати утворення великих вибоїн.
Остаточний огляд доріг ще триває – площу ямковості підрахують після стабілізації погодних умов. Переважно йдеться про дороги державного значення.
На балансі департаменту дорожнього господарства перебувають дороги місцевого значення. Частину з них раніше ремонтували "картами" – суцільними ділянками асфальтобетону, проте залишаються відтинки, до яких через нестачу фінансування не доходили роками.
Серед проблемних – дорога Добросин–Магерів протяжністю понад 20 км, а також ділянки в селах Батятичі, Давидів і Бібрку, що потребують негайного ремонту.
"Дорога Давидів-Товщів-Бібрка торік суттєво погіршилася. Там уже частково вирубали зарості для покращення оглядовості", – коментує Орест Шуліковський.
Пріоритетність ремонтів визначають за станом ділянки, її значенням і логістичною важливістю. Дороги державного значення поділяють на міжнародні, національні, регіональні та територіальні, а першочергово ремонтують напрямки до кордону: Львів–Шегині, Львів–Краковець, Львів–Рава-Руська, Львів–Тернопіль–Рава-Руська.
Для латання ям застосовують різні технології: холодний асфальт використовують у холодну пору для стримування руйнування, гаряче асфальтування – за стабільної плюсової температури, а пневмоструменевий метод – за сухої сонячної погоди і температури понад +15°.
Скільки грошей мають у 2026 році
У 2026 році Служба відновлення розвитку інфраструктури отримає близько 450 млн грн. З них до 200 млн грн підуть на витрати за зимове утримання, а приблизно 250 млн грн залишаться на ремонти 2050 км державних доріг.
На балансі департаменту дорожнього господарства – 6353 км місцевих доріг. На їхнє утримання передбачено 420 млн грн, з яких 57 млн грн уже використано на зимове утримання (50 млн грн оплачено).
"Цьогорічна зима була складною: значні морози та цикли перемерзання спричинили руйнування покриття. Вода потрапляє у щілини, замерзає, розширюється і руйнує асфальт", – каже Орест Шуліковський.
Посадовець наголошує, що техніки достатньо, але через мобілізацію бракує працівників. Навіть підприємства зі статусом критичності можуть залучити лише половину персоналу, а частина дорожників нині служить у ЗСУ.
Водіям радять бути уважними та дотримуватися швидкісного режиму. Масштабні ремонтні роботи розпочнуть після стабілізації погодних умов.
Читайте і дивіться Суспільне Львів на платформах:
Telegram | Viber | Instagram | YouTube | Facebook | TikTok | WhatsApp
