Метро у Дніпрі — головний довгобуд міста. Після початку повномасштабної війни компанія-підрядник з Турції, яка займалась будівництвом об'єкта, заявила про форс-мажор та залишила роботи. Наразі станції метрополітену залишаються недобудованими й зазнають постійного підтоплення ґрунтовими водами.
Про це міський голова Борис Філатов розповів у інтерв’ю виданню "Українська правда".
За словами очільника міста, метро в Дніпрі – єдине, яке почали будувати після розвалу Радянського Союзу.
"Це була ідея ще Павла Лазаренка. Дніпровське метро – довгобуд державного значення, який будується під державні гарантії, є відповідний закон, і роблять це за гроші ЄБРР. Фактично в цій ситуації мерія виступає як пасивний замовник. Ми тільки підписуємо акти виконаних робіт", — сказав Філатов.
Після початку повномасштабного вторгнення РФ, турецький підрядник, який виконував роботи, скориставшись форс-мажорними обставинами, залишив будівництво. Наразі, як зазначає міський голова Дніпра, компанія працює на ринку Росії та будують там аеропорти.
"Ми розуміємо, з ким ця компанія пов'язана з боку Туреччини. Я звертався до відповідних служб, уряду, щоб на них наклали санкції. Вони ж не просто втекли, а судяться за гроші. Але це вже, знаєте, геополітика – ніхто не хоче сваритися з турецькою владою", — розповів очільник міста.
Зараз міськрада Дніпра веде перемовини з європейськими банками, аби закінчити першу чергу і не було провалів. За словами Бориса Філатова, недобудовані станції метро потрібно хоча б законсервувати.
"Відверто кажучи, я б це метро комусь подарував – державі, кому-завгодно. Щоб просто його домучили. Не я це метро вигадав, не я його починав, воно дісталося мені у спадок і висить наді мною як Дамоклів меч. Його треба добудовувати в будь-якому випадку, бо там підземні води, його постійно підтоплює, ми витрачаємо шалені гроші, щоб відкачувати воду. Це системна проблема, і без допомоги держави нам не обійтися", — зазначив міський голова.
Що відомо про будівництво Дніпровського метрополітену
Дніпровський метрополітен почали будувати у 1981 році. Відкриття було заплановане на 1991 рік, але відбулося 29 грудня 1995-го. Тоді відкрили одну лінію – Центрально-Заводську, на якій побудовано шість станцій. Її довжина – 7,8 кілометра.
У 2016 році вирішили добудувати три станції у центрі міста. У липні 2016 року турецька компанія Limak перемогла у міжнародному тендері на будівництво метро в Дніпрі, винайнявши як субпідрядників "Дніпрометробуд" і "Київметробуд". Кредит на будівництво в розмірі 304 млн євро взяли в Європейському банку реконструкції та розвитку. Ці гроші місто отримувало частинами у вигляді субвенцій з держбюджету.
В рамках проєкту, укладеного з турецькою фірмою-підрядником Limak, в дніпровському метрополітені мали збудувати три нові станції в центральній частині міста — «Центральна», «Театральна» і «Музейна». Після завершення робіт довжина метро мала збільшитися з 7,8 до 11,1 км. Закінчити всі роботи планували наприкінці 2021 року.
У травні 2019 року заступник міського голови Михайло Лисенко на своїй сторінці в Instagram повідомляв, що нові станції будуть відкриті у березні 2023 року.
Читайте нас у Telegram: Суспільне Дніпро
