Кораблі з підручних матеріалів майструє франківець Володимир Каразуб. Для створення використовує все, що знаходить навколо. Судномоделізмом почав займатися близько 10-ти років тому, пише Суспільне Карпати.
Першим створив копію корабля Христофора Колумба - каравелуМалий, швидкий, легкий вітрильник XV—XVI століть. Нінью. Згодом – каравелу Пінту та каракуВелике торговельне або військове вітрильне трищоглове судно XVI—XVII століть. Санта-Марія.
"Перший корабель був зроблений з підручних засобів. З тих матеріалів, які я міг знайти вдома або біля нього. Я думаю, кожен може в себе вдома знайти фанеру, мати якийсь клей ПВА, канцелярські інструменти, і з цього матеріалу можна зробити свій перший корабель. Дуже дешевий варіант", - розповів чоловік.
Всі деталі Володимир виготовляє сам.
"Багато хто не хоче займатися моделізмом через те, що він дуже складний і важко знайти певні елементи і матеріали. Але, в принципі, їх можна пошукати біля дому. Можна розклеїти, зробити рейки, шпангоути, каркас. Можна знайти лляну тканину і зробити вітрила. Наприклад, ці щогли я робив зі старої колиски. В мене є такий кондуктор, через нього я проганяв рейки і робив щогли", - розповідає Володимир Каразуб.
Гармати та штурвал виплавлює зі свинцю. Для цього має спеціальні форми.
"Судномоделізм є ідейним з точки зору творчості. Це більше декоративне мистецтво, яке дозволяє здобути ремісничі навички з деревом, металом, тканиною. Судномоделізм - він дисциплінує, сприяє концентрації уваги та виробленню інженерних навиків", - розповів франківець.
Володимир створює зменшені копії відомих кораблів. Каже, що іноді експериментує: "Деякі елементи роблю по-своєму. Наприклад, Санта-Марія. Тут є ліхтар, він має бути меншим, але я навмисно зробив таким, щоб його можна було побачити".
Найдовше створював галеонВеликий багатопалубний вітрильний корабель XVI—XVIII століть з достатньо сильним артилерійським озброєнням, що використовувався як військове, так і торговельне судно. Сан Джованні Батиста.
"Це Сан Джованні Батиста. Тут обшивка не до кінця зроблена, показуються гармати. А от це мій експеримент. Я зробив велику гальюнну фігуруНосова прикраса давніх вітрильників. русалки", - каже Володимир.
На один корабель витрачає від одного до трьох місяців. Володимир каже, що це залежить від складності: "Починати роботу треба з каркасу. З тієї ж фанери можна зробити такий каркас. Він складається з кіляПоздовжня конструктивна балка нижньої частини судна, що є його головним кріпленням, основним поздовжнім зв'язком набору, що забезпечує міцність і жорсткість днища, а також загальну міцність корпусу судна. і шпангоутів. Дерев'яний або металевий поперечний елемент силового набору корпусу корабля або літального апарата, що забезпечує жорсткість обшивки і зберігає її форму. Також з неї можна зробити палубу, де потім ставиш палубний настил. Можна зробити ось такий каркас, він більш складний, зроблений з дуба".
Після того, як каркас готовий, його обшивають рейками. Чоловік виготовляє їх з фанери.
"Щоб зробити корабель, не потрібно боятися складності цієї роботи. В інтернеті можна знайти схему будь-якого корабля. Біля дому пошукати якісь матеріали і з нього, по суті, можна зробити такий маленький корабель", - каже Володимир.
На запитання, чому вирішив займатися судномоделізмом, відповів так: "Для мене моделізм цікавий тим, що з певних окремих елементів, з нічого, можна зробити щось цільне - цільну форму, той самий корабель. Зараз є дуже новомодним сортувати сміття. Я думаю, що хорошою річчю буде з якихось відходів робити такі речі".
Повне відео
Читайте також
- Створює скульптури бензопилою. Іван Мисюга
- 25 років із деревом. Інкрустатор з Прикарпаття Микола Слижук
- Прикарпатець створює унікальні церкви з картону
