Україна готова прийняти обмеження на торгівлю з ЄС, щоб розрядити запеклу політичну суперечку з Польщею, але також закликає Брюссель заборонити імпорт російського зерна, яка все ще надходить до блоку через Білорусь і країни Балтії.
Про це в інтерв’ю Financial Times заявив торговий представник України Тарас Качка.
"Можливо, на перехідний період такий ... керований підхід до торговельних потоків між Україною та ЄС – це те, що нам усім потрібно. Що стосується пшениці, то не Україна створює проблеми для польських фермерів, а Росія", – зазначив він.
Торгпред зазначив, що Київ підтримує нові заходи, запропоновані Брюсселем, щодо встановлення обмежень на імпорт яєць, птиці та цукру з червня, а також дозволу окремим країнам закривати свої ринки для українського зерна, за винятком подальшого транзиту в інші країни.
Він визнав, що виробництво цукру в Україні зросло з 7000 до 500 000 тонн з 2022 року до минулого року. Нещодавно Київ також погодився перенаправити експорт кукурудзи до Італії та Іспанії через Чорне море, а не через сусідні країни, щоб зменшити напруженість.
"Ми добровільно припинили дозвіл на експорт кукурудзи в усі п’ять сусідніх держав-членів. Попри це, ми експортували ще один новий рекорд — 15 млн тонн кукурудзи в календарному 2023 році. Тож у нас великий попит в інших країнах. Україна заповнила прогалини у виробництві ЄС", – сказав Качка.
Торгпред звинуватив Москву в підбурюванні польських протестів. Таке ж звинувачення також висунув єврокомісар з торгівлі Валдіс Домбровскіс.
За словами українського торгпреда, Москва "безсумнівно" стоїть за нападом польських фермерів минулого місяця на потяг з українським зерном, який їм вдалося перевернути та розсипати вантаж.
"Росіяни причетні до випадків вандалізму чи диверсій, які можна трактувати як ворожі щодо України в цілому", — сказав він.
Що відомо про протести польських фермерів
6 листопада 2023 року польські перевізники розпочали блокувати рух вантажівок у пунктах пропуску "Краківець-Корчова", "Ягодин-Дорогуськ" та "Рава-Руська-Гребенне".
Асоціація "Укравтопром" із посиланням на Міжнародну транспортну асоціацію зазначила, що причина страйків — надмірна конкуренція після лібералізації міжнародних перевезень між Україною та ЄС.
23 листопада до страйків на кордоні долучилися польські фермери, які протестували на пункті пропуску "Шегині — Медика".
Польські перевізники 11 грудня припинили страйк на пункті пропуску "Ягодин — Дорогуськ". Митниця запрацювала у звичному режимі, пропуск вантажівок відновили в обидва боки.
18 грудня польські перевізники знову заблокували рух вантажівок на міжнародному пункті пропуску "Ягодин-Дорогуськ".
Польські перевізники, які від листопада блокували пункти пропуску на кордоні з Україною, 16 січня досягли угоди щодо "певних умов" з урядом РП та призупинили протест.
9 лютого фермери у Польщі розпочали загальнонаціональний страйк. Акція протесту триватиме щонайменше до 10 березня.
Через декілька днів польські фермери оголосили, що мають намір 20 лютого заблокувати всі пункти пропуску на кордоні з Україною.
