Дніпро: директора метро підозрюють у службовій недбалості, що призвела до мільйонних збитків

Дніпро: директора метро підозрюють у службовій недбалості, що призвела до мільйонних збитків

Дніпро: директора метро підозрюють у службовій недбалості, що призвела до мільйонних збитків metro.dp.ua

Директору КП «Дніпровський метрополітен» Дніпровської міськради повідомлено про підозру в службовій недбалості, яка призвела до багатомільйонних збитків. Про це поінформували в пресслужбі прокуратури області.

За даними слідства, у липні 2016 року між комунальним підприємством та акціонерним товариством укладено контракт на завершення будівництва метро в Дніпрі.

У прокуратурі повідомили: директор метро, напевно знаючи, що підрядник не має достатньої кількості кваліфікованих працівників та необхідної техніки, а тому відстає від графіка, підписав зміни до контракту.

Таким чином він дозволив підприємству отримувати гроші, незалежно від факту виконання робіт.

«Внаслідок таких дій за період 2018-2019 рр. підряднику зайво перераховано бюджетні кошти у сумі майже 240 млн грн за роботи, які фактично не виконувались», – йдеться в повідомленні.

Крім того, до контракту включили роботи, які вже виконано та оплачено державою у 2012 році. Ідеться про 14 млн грн.

"Директорові підприємства вручено повістку щодо явки для вручення клопотання про обрання запобіжного заходу та клопотання про відсторонення вказаної особи від займаної посади. Санкція цієї статті передбачає до 5 років позбавлення волі", – сказав Юрій Науменко прокурор обласної прокуратури.

Досудове розслідування здійснює СБУ в області. Вирішують питання про обрання посадовцю запобіжного заходу й усунення з роботи.

У КП «Дніпровський метрополітен» станом на 20 серпня не коментували цю заяву. Суспільне надіслало інформаційний запит.

Що відомо

  • Дніпровський метрополітен почали будувати у 1981 році. Відкриття було заплановане на 1991 рік, але відбулося 29 грудня 1995-го. Тоді відкрили одну лінію – Центрально-Заводську, на якій побудовано шість станцій. Її довжина – 7,8 кілометра.
  • У 2016 році вирішили добудувати три станції у центрі міста. У липні 2016 року турецька компанія Limak перемогла у міжнародному тендері на будівництво метро в Дніпрі, винайнявши як субпідрядників «Днепрометробуд» і «Київметробуд». Технічний нагляд за реалізацією проєкту довірили польській компанії ILF Consulting Engineers з представництвом в Дніпрі
  • Кредит на будівництво в розмірі 304 млн євро взяли в Європейському банку реконструкції та розвитку. Ці гроші місто отримує частинами у вигляді субвенцій з держбюджету.
  • В рамках проєкту, укладеного з турецькою фірмою-підрядником Limak, в дніпровському метрополітені побудують 3 нові станції в центральній частині міста — «Центральна», «Театральна» і «Музейна». Після завершення робіт довжина метро збільшиться з 7,8 до 11,1 км. Закінчити всі роботи планували наприкінці 2021 року.
  • Після того, як з'ясувалося, що турецька компанія Limak вирішила заощадити на роботах і проходити тунелі новим "австрійським методом", який передбачає буро-вибуховий спосіб проходки, було відкрито кримінальне провадження за фактом зловживання службовим становищем службовими особами ДФС (Державна фіскальна служба), Дніпровської міської ради та компанії Limak. Все це в компанії Limak вирішили робити без узгодженого і затвердженого проєкту, про що свідчить рішення суду.
  • Майже рік турецька компанія Limak не могла отримати дозволу на проведення підривних робіт в метро Дніпра. Цей дозвіл було отримано у липні 2020 року.
  • У 2017 році метро планували побудувати до 2021 року, але активна фаза будівництва почалася півтора року тому. Заступник міського голови Михайло Лисенко на своїй сторінці в Instagram повідомляє, що нові станції будуть відкриті у березні 2023 року.

Читайте також

  • Топ-5 довгобудів Дніпра: рейтинг будівництв у Дніпрі, які тривають роками, а іноді – десятиліттями
  • Міськрада Дніпра на фініші каденції: дві третини депутатів за час роботи змінили фракції
  • ТОП-5 судів за участі міськради Дніпра: міст, освіта, забудова, тарифи, декомунізація
Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди