Новий очільник Міжнародного аеропорту "Рівне" Олександр Якубець вважає за доцільне провести на підприємстві спецперевірки держслужб та інвентаризацію майна. Про це він сказав в етері Сьогодні. Головне на Суспільному. Розповів також про борги летовища, розвиток та найближчі перспективи комунального підприємства.
— У Вашій біографії ми не знайшли якихось поєднань з авіацією, аеропортами. Чому вирішили подати свою кандидатуру на конкурс? Чому аеропорт?
— Якщо я наголошу, що мене запросили "вичистити авгієві стайні", це буде, мабуть, грубо звучати. Тому я скажу, що прийшов здобувати для себе управлінський досвід. Виконувати обов'язки директора до засідання сесії мене запросив Сергій Кондрачук (голова облради,-ред.).
— Ваш виступ на сесії був найкоротший. Ви були впевнені, що за Вас проголосують, оскільки вас запросили?
— Ні, я не був впевнений, але я вважаю, що мені вдалося на тому першопочатковому етапі справитися з завданнями, які були поставлені мені керівництвом обласної ради. У першу чергу — безпосередній аналіз фінансово-господарської діяльності самого підприємства, фактичний аналіз умов підприємства.
— Які результати показав цей аналіз? Як справи в аеропорту?
— Майже на грані. За результатами аналізу я встановив, що аеропорт майже перебуває у стані банкрутства, за аеропортом рахується близько 37 мільйонів гривень заборгованості. При тому всьому на сьогодні в аеропорту є дебіторськаДебіторська заборгованість — суми, які нараховуються підприємству від покупців за товари або послуги, продані в борг. В балансі підприємства записуються як активи. заборгованість — 5,3 мільйона, але будь-які роботи, пов'язані з претензійно-позивним напрямком підприємством і юристами підприємства не здійснювалось.
— Результати Ви виклали в інформаційній довідці для депутатів. Про що там ще йшлося?
— Починаючи з податків, загальнообов'язкових зборів й інших платежів, в тому числі — здачі в оренду комунального майна підприємства. Так само — табелювання обліку робочого часу працівників. Мною були встановлені досить суттєві порушення, які й були доведені до відома всього депутатського корпусу. Я думаю, що за результатами цього аналізу депутати надавали оцінку можливому майбутньому кандидату.
— Скільки зараз на підприємстві працівників? Які борги з зарплати?
— На підприємстві працює 70 людей. Двоє людей звільнилося на початку мого призначення як т.в.о. і після засідання сесії облради двоє людей звільнилося за власним бажанням, у зв'язку з невиплатою зарплати. Заробітна плата виплачується фактично, коли є надходження коштів за рішенням сесії облради, тобто раз у квартал. І тоді людям здійснюється виплата заробітної плати уже державним виконавцем, оскільки рахунки підприємства повністю заблоковані.
— Під час цих щоквартальних виплат працівники отримують зарплату раз в повному обсязі, чи є заборгованість? І які борги перед кредиторами?
— Існує заборгованість по заробітній платі близько 2,5 млн грн. Заборгованість перед кредиторами коливається, тому не можу бути точним в цифрах, але заборгованість по єдиному соціальному внеску — близько 15 млн, податку з доходів фізичних осіб — більш як 10 млн, в тому числі й заробітна плата. Близько 3 млн — це борг за комунальні послуги, за використані енергоносії й тому подібне.
— Як відбувалось знайомство з колективом?
— Знайомство безпосередньо відбувалось з мого представлення першим заступником голови облради. І, власне, вже в процесі роботи знайомилися з колективом. Як таких зборів трудового колективу не було. На тих зборах, які відбувалися раніше, я присутнім фізично не міг бути, оскільки на той час ще працював у Державному бюро розслідувань, яке територіально знаходиться Львові.
— Зараз Ви керівник з приставкою т.в.о., поки Вас не затвердить Державна авіаційна служба. Лише після цього підприємство зможе продовжити сертифікацію?
— Підприємство і на даний час може продовжувати сертифікацію. Уже була подана заявка попереднім керівником. Державна авіаційна служба України надала певні зауваження на усунення тих недоліків, які були вказані у висновках. На даний час вони усуваються, тому говорити, що питання сертифікації залежить від керівника підприємства – вважаю за недоцільне.
— Є підстави хвилюватись, що аеропорт не пройде сертифікацію?
— Ми знаємо, що в аеропорті мають здійснюватися роботи по держаній цільовій програмі щодо будівництва руліжної доріжки, конструкції світлосигнальних вогнів навігації, перону, а також капітального будівництва огорожі. Ці недоліки вказані ДАС в тих висновках, які подавалися на заявку раніше, попереднім керівником. Чудово розуміємо, що виконати ці роботи до 18 вересня ми не можемо, оскільки вони на етапі проходження експертизи проєктно-кошторисної документації.
— Чи можливо зробити аеропорт прибутковим, щоб максимально не залежати від бюджетного фінансування, аби люди регулярно отримували зарплату? Чи маєте програму розвитку?
— Безумовно, програма розвитку мною розроблена. Основні моменти, на які я хотів би звернути увагу як новопризначений керівник, це проведення спеціальних документальних перевірок спеціальними держслужбами, починаючи з податкової перевірки й закінчуючи інспекцією праці. Оскільки на підприємстві спостерігається тенденція недоцільного використання комунального майна, яке здається в оренду, нераціонального використання робочого часу працівників. Як би прикро це не звучало, але трапляються випадки недостовірного табелювання обліку робочого часу. І це все лягає на бюджет підприємства, відрахування на загальнообов'язкові платежі, які накопичуються з року в рік і жодних заходів щодо їх подолання підприємство не здійснювало до сьогодні.
— З працівниками спілкуєтесь щодо цих зауважень?
— Звичайно, я намагаюся їм довести, більшість з них зі мною погоджуються і тому найближчим часом нам необхідно буде ініціювати проведення цих документальних перевірок перед власником підприємства і проведення комплексу інвентаризації того майна, яке ми в перспективі можемо здавати в оренду й отримувати додаткові надходження, щоб аеропорт сам міг заробляти на себе певні кошти й виходити, як то кажуть, в нуль.
— Попередній керівник говорив, що на території летовища є приватні земельні ділянки. Чи так це і чи може це завадити роботі аеропорту або під час, наприклад, будівництва огорожі?
— Так, на території аеропорту є приватизована земельна ділянка. На даний час я вивчаю ситуацію з приводу її приватизації, але як такій роботі на сьогодні перешкод вона не створює.
— Аеропорт увійшов до державної цільової програми розвитку аеропортів до 2023 року. Цьогоріч для летовища передбачено 75 мільйонів. Щось змінилось з травня у цьому напрямку?
— Наскільки мені відомо, то на даний час проєктно-кошторисна документація проходить певну експертизу і погодження по усіх п'яти проєктах, які мають відбутися до кінця цього року. Ми дуже сподіваємося, що роботи розпочнуться і до наступного року, до весни, можливо, нам вдасться розробляти якісь інші документації на проведення певних робіт. Можливо, ми зможемо вже залучати й програму чартерних рейсів, оскільки буде відкритий новий сезон.
Що відомо
- Менеджерка з персоналу аеропорту Ольга Грогуль 25 серпня Суспільному повідомила, що у колективі після 19 серпня "вкрай суперечливі настрої" — від негативних, недовіри страху, до надії, сподівання змін на краще. За її словами, з 830 тисяч гривень, виділених облрадою, половина піде на виплати тим, хто вже звільнився. І погасять близько 10 тисяч начальникам і 3,5 тисячі гривень прибиральницям. Люди не отримують зарплату з січня.
- В аеропорту "Рівне" представили т.в.о. директора 2 серпня. Частина колективу летовища підписалась під зверненням до голови облради із проханням пояснити це призначення та вважає, що т.в.о. директора не відповідає вимогам цієї посади.
- На посаду директора "Міжнародного аеропорту "Рівне" було три кандидати: авіаційний експерт Кирило Новіков, слідчий Львівського територіального управління Державного бюро розслідувань Олександр Якубець та Ігор Насинюк, який керував летовищем до цього.
- Кандидатуру Олександра Якубця на посаді керівника аеропорту депутати Рівненської облради затвердили на засіданні 19 серпня. Контракт із новим очільником летовища депутати погодили на три роки із заміткою у проєкті, що це рішення набуває чинності після погодження Державною авіаційною службою.
- 25 серпня попередній керівник аеропорту подякував колективу за роки співпраці.
Читайте нас у Telegram: екстрені новини та щоденні підсумки
Підписуйтесь на рівненське Суспільне у Viber
Долучайтесь до нас в Instagram
