WiM-комплекси зважування в русі на Рівненщині досі не працюють. В ОДА назвали їх статус

WiM-комплекси зважування в русі на Рівненщині досі не працюють. В ОДА назвали їх статус

Ексклюзивно
WiM-комплекси зважування в русі на Рівненщині досі не працюють. В ОДА назвали їх статус на ресурсі відстежування фото з об'єктів на Рівненщині відсутні, на колажі – аналогічний WiM на Волині

Вагові комплекси зважування в русі, запуск яких ще минулого року анонсувала влада, на Рівненщині станом на перший тиждень серпня офіційно не працюють. Однак, їх роботу запустили в тестовому режимі. Про це сказав перший заступник голови ОДА Сергій Подолін у відповідь на питання Суспільного.

Що із комплексами на Рівненщині

Журналісти поставили питання на онлайн-брифінг. Суспільне поцікавилось, що відбувається із комплексами WiM в останній місяць літа. Таких систем в області ще минулого року анонсували щонайменше три: два біля Сарн та один біля Острога.

Будівельну готовність, як інформували торік на сайті адміністрації, підрядник анонсував на грудень2020-го. А у травні 2021-го в ОДА повідомили: підрядні організації, які фінансують в рамках державного підприємства Укрінфрапроект, проводять остаточні сертифікаційні процедури і підключення до елементів інфраструктури, зокрема, до джерел живлення.

Перший заступник голови обласної адміністрації Сергій Подолін 6 серпня зазначив: два із трьох комплексів технічно готові, йдеться про WiM біля Сарн на дорогах "Городище – Рівне – Старокостянтинів" та "Київ – Ковель – Ягодин". Коли їх запустять в роботу – чиновник не уточнив.

зважування Рівнескрін із сервісу відстежування роботи комплексів

"Наразі комплекси працюють в тестовому режимі, готові до роботи. Комплекс біля Острога планують збудувати до вересня 2021-го року", – відповів Подолін.

Посадовець додав, що, зважаючи на активний ремонт і будівництво доріг, мережу таких комплексів надалі планують розширювати.

Скільки це коштує

За даними сервісу публічних закупівель ProZorro, вартість зведення таких зважувальних комплексів на Рівненщині коливається від 12 до майже 16,5 млн грн.

Найдешевше обійдеться майданчик на трасі Київ - Ковель - Ягодин, там із 14,4 млн під час аукціону підрядник-переможець, ДП ЕКРАНБУД ТзОВ "Екран", знизив вартість робіт до 12 млн.

З іншого боку сарн на трасі "Городище - Рівне - Старокостянтинів" при стартовій вартості у 14,9 млн ДП ЕКРАНБУД ТзОВ "Екран" знизив вартість своєї послуги до 13,36 млн та став переможцем торгів.

Найдорожчим буде зведення системи біля Острога. Там, як зазначено в тендері, зі стартових 18,3 млн грн під час торгів переможець, ТзОВ "ІНТЕГРАЛ СІСТЕМС", понизив вартість своєї послуги до 16,37 млн грн.

Що таке Weigh-in-Motion (WiM)

WiM, за даними шляховиків, це сучасна розумна система комплексного збору інформації про транспортні засоби. Моніторинг відбувається у режимі реального часу з допомогою обладнання, яке вмонтоване у верхній шар траси.

Розміри майданчика 700х450х58 см, його, як зазначають в Укравтодорі, обійти неможливо - комплекс перекриває дорогу по всій ширині, а фіксація руху здійснюється цілодобово. Навантаження на кожну вісь вимірюється як мінімум у трьох послідовних точках. Фіксація порушень відбувається автоматично, зчитується номерний знак, габаритні розміри, маса, кількість осей, швидкість тощо.

Система зберігає інформацію про пересування понад 10 000 автомобілів в одному напрямку вагою не менше 3,5 т. Точність зважування під час руху коливається у межах 2%, в статиці - 0,05%. Майданчик може працювати в температурному діапазоні від -30°С до +40°С, а всі його компоненти захищені від можливих перенапруг. В Укравтодорі зазначали, що людського фактора у цьому процесі немає.

Що із комплексами в Україні

У 2020-му році Укравтодор повідомив про масштабування проєкту зі зважування у русі на всю Україну. На той момент на під'їздах до Києва три комплекси вже були у роботі і ще три проходили сертифікацію.

Укравтодор також оприлюднив сервіс із відстежування проєкту встановлення комплексів зважування у русі. Станом на 8 серпня 2021-го року він показує, що два комплекси біля міста Сарни мають статус "робота в режимі первинного накопичування даних". На адмінмежі Рівненщини та Хмельниччини біля Острога у статусі "виконання будівельно-монтажних робіт".

зважування Рівнескрін із сервісу відстежування роботи комплексів

Також сервіс показує, що станом на серпень решта майже пів сотні комплексів в Україні, крім кількох біля Києва, перебувають у статусі "робота в режимі первинного накопичування даних" або ж "виконання будівельно-монтажних робіт".

Що відомо

  • Наразі на Рівненщині зважувати вантажівки можуть у трьох місцях. На Київ – Чоп це стаціонарний пункт габаритно-вагового контролю в Опарипсах біля адмінмежі зі Львівщиною, а також пункт для мобільних ваг біля Корця. Також є майданчик для зважування біля Нової Любомирки на трасі, що веде із Рівного у бік північних районів.
  • У відеозверненні в червні 2020-го Володимир Зеленський закликав водіїв-далекобійників не шукати обхідних шляхів для проїзду із перевантаженим транспортом українськими дорогами, а також пригрозив їм покаранням. Він нагадав, що існує домовленість із СБУ, з Нацполіцією і Державтоінспекцією, щоб зробити пропускні пункти та уникнути перевантаженості доріг.
  • У відповідь в Асоціації міжнародних автомобільних перевізників заявили, що "готуються відповісти на образу, яку було нанесено водіям, яких в Україні на сьогодні понад півтора мільйона, які працюють на економіку держави і які в період коронавірусу сідали за кермо і доставляли вантажі, продукти, все необхідне обладнання у лікарні". В Асоціації зазначили, що в інших країнах розділена відповідальність між товаровласником-відправником і перевізником.

Читайте нас у Telegram: екстрені новини та щоденні підсумки

Підписуйтесь на рівненське Суспільне у Viber

Долучайтесь до нас в Instagram

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди