Чому дорожчає громадський транспорт та скільки має коштувати проїзний. Думка експерта

Чому дорожчає громадський транспорт та скільки має коштувати проїзний. Думка експерта

Ексклюзивно
Чому дорожчає громадський транспорт та скільки має коштувати проїзний. Думка експерта wikipedia.org

Із 1 червня у Вінниці, Львові, Миколаєві, Рівному та низці інших міст здорожчав проїзд у громадському транспорті. Перевізники пояснюють це рішення високою вартістю запчастин та пального. Експерт із транспортного планування Олександр Гречко в ефірі Українського радіо розповів, якою мала б бути справедлива вартість проїзду в українському громадському транспорті.

За словами експерта, збитковість громадського транспорту є цілком природним явищем для України та інших країн Європи.

"Це його завдання – возити дешевше, ніж автомобільний транспорт, будь-які ніші види транспорту. Він має перевозити велику кількість людей. Тарифи не можуть бути великими, не можна їх постійно підвищувати без підвищення якості послуг", – зазначив він.

Зокрема, у якості приклада Гречко навів Київ, де у 2018 році вартість проїзду зросла з чотирьох до восьми гривень, але підвищення якості перевезень не відбулося.

"Автобуси, тролейбуси, трамваї погано працюють, зі збоями, стоять в заторах, деякі навіть горять. При цьому транспорт втрачає пасажирів, тому що люди мають платити у два рази більше, а підвищення якості перевезень не відбулося", – підкреслив експерт.

За його словами, це призводить до падіння пасажиропотоку в комунальному транспорті Києва. На думку експерта, такі тенденції властиві й іншим містам України.

Олександр Гречко вважає основною проблемою те, що місцева влада не дбає про підвищення якості транспорту, натомість лише підіймаючи вартість разового проїзду.

"Ніхто не бажає робити вигідні проїзні, які є, наприклад, у Європі. У Варшаві, разова поїздка коштує 26 злотих, а коли людина купила проїзний квиток на місяць, то безлімітний проїзд на день коштує 28 злотих", – зазначив він.

За словами експерта, у такій ситуації пасажир з високою ймовірністю купуватиме безлімітний квиток і користуватиметься ним щодня, заощаджуючи кошти. В Україні ж, на його думку, умови користування комунальним транспортам недостатньо вигідні.

"Тобто треба працювати кур’єром, щоб той проїзний був окупним", – переконаний Гречко.

На його думку, через це місцеві влади "відганяють" пасажирів від комунального транспорту. У Європі ж при купівлі довгострокового проїзного квитка вартість проїзду виявляється навіть дешевше, аніж в Україні.

"Наприклад, якщо купити проїзний в Празі на весь рік, то день поїздок обходиться в 13 гривень. У Варшаві за проїзним на 90 днів вартість поїздок складає 23 гривні на день, у Відні – 33 гривні на день"

На переконання Олександра Гречка, вартість безлімітного проїзного мала б бути знижена із розрахунку, щоб він коштував до 10 гривень на день.

Що відомо

  • Окружний адміністративний суд Києва зобов’язав Кабінет міністрів прийняти нормативно-правовий акт, який регулюватиме відшкодування збитків від безплатних перевезень пільговиків.
  • Представники спільноти легкого персонального транспорту і метрополітену провели зустріч, на якій обговорили правила перевезення моноколес та самокатів.
  • Експерт розповів, як і наскільки подорожчає громадський транспорт у Києві.

Читайте нас у Telegram: головні новини України та світу

Станьте частиною Суспільного: повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи селища. Надсилайте свої фото, відео та новини і ми опублікуємо їх на діджитал-платформах Суспільного. Пишіть нам на пошту: [email protected]. Користувачі акаунтів Google можуть заповнити форму тут. Ваші історії важливі для нас!

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди