"Задоволена, що не скинули всю провину на екіпаж": мати командира Ан-26 — про висновки ДБР

"Задоволена, що не скинули всю провину на екіпаж": мати командира Ан-26 — про висновки ДБР

"Задоволена, що не скинули всю провину на екіпаж": мати командира Ан-26 — про висновки ДБР 5.ua/Суспільне Харків

Мати майора Богдана Кишені, який був за штурвалом літака Ан-26 під Чугуєвом у день катастрофи 25 вересня, згодна із результатами розслідування авіакатастрофи Державним бюро розслідувань.

Про це Ірина Кишеня сказала 13 травня у коментарі Суспільному.

"По суті справи я задоволена результатами розслідування, тому що всю провину на екіпаж не скинули. Тобто, дійсно, знайшли винних в усьому, тому що екіпаж не може бути винен в тому, що несправний літак, що все так відбувається в нашій частині і відбувалось. Зараз хоча б налагодили там, розумієте. Те, що воно все незрозуміло якось було — те, що ці конвеєрні польоти були, щоб поставити галочку", — каже Ірина.

Читайте також: "Економили паливо": в ДБР повідомили, чому в Чугуєві допускали конвеєрні зльоти Ан-26

За висновками їй не зрозуміло, чому серед підозрюваних немає інженерів, які обслуговували літак, додала Кишеня.

"Навіщо посадили стільки людей в літак — теж питання, в якому розбиралось ДБР. Я згодна з результатами розслідування. Єдине, чого не вистачає у результатах розслідування — чому не притягнули інженерів, які наглядали за літаком, за справність — як може, якщо вони кажуть хороший літак, в літаку була виявлена несправність. Значить же, що щось у літаку було не те", — говорить мати Богдана.

Задоволена, що не скинули всю провину на екіпаж: мати майора, який був за штурвалом Ан-26Суспільне Харків

У Державному бюро розслідувань кажуть: однією з причин трагедії став "незаконний допуск до виконання польотів командиром екіпажу, який не мав права взагалі в цей день виконувати польоти вночі". Понад 11 місяців він не відновлював навичок нічних польотів. Ірина Кишеня вважає цей висновок безпідставним.

"Якщо в нього не було допуску, як його частина могла допустити до польотів? Як його могли викликати на польоти? Це перше питання. По-друге, весь літній сезон (з травня 2020 по вересень), коли були присутні курсанти, були польоти денні та нічні, в яких він брав участь", — згадує Ірина.

Читайте також: Двоє курсантів не полетіли на Ан-26, що розбився на Харківщині — ДБР

"Приходять курсанти, які навчаються літати. Зрозуміло, потрібні нальоти. Літали і вночі, і вдень. Для мене не зрозуміло, як може не вистачати нальотів або немає допуску. Якщо вони стверджують, що немає допуску до нічних польотів, то на підставі чого його викликали літати?" — питає Кишеня.

Що відомо

  • В авіакатастрофі військового Ан-26 25 вересня загинули 26 людей: 19 курсантів та 7 офіцерів, члени екіпажу. Вижив курсант В'ячеслав Золочевський.
  • За фактом катастрофи відкрили кримінальне провадження за фактом порушення правил польотів та підготовки до них, що спричинило катастрофу та тяжкі наслідки (ст. 416 КК України).
  • У справі про катастрофу Ан-26 шестеро підозрюваних.
  • 6 травня у ДБР повідомили про завершення розслідування.
  • Основною причиною падіння Ан-26 під Чугуєвом, за висновком ДБР, став дозвіл керівництва на польоти конвеєрним способом.
Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди