Премʼєр-міністерка Юлія Свириденко повідомила, що на основних нафтових біржах спостерігається падіння котируваньЦе поточні біржові ціни на нафту певних сортів (як-от Brent чи WTI), що встановлюються в результаті торгів. Вони є ключовим індикатором світового ринку, формуючись на основі балансу попиту та пропозиції, геополітичних ризиків, рішень ОПЕК+ та запасів.. Відтак, за її словами, у разі збереження поточної світової динаміки очікується зниження цін на пальне в Україні.
Про це вона написала в Telegram за підсумками наради з головою правління НАК "Нафтогаз України" Сергієм Корецьким, під час якої обговорили ситуацію на світових ринках нафти та нафтопродуктів.
"Фіксуємо зниження котирувань на основних біржах, що має безпосередньо впливати на ціни на пальне в Україні. Державна мережа АЗК "Укрнафта" вже відреагувала та розпочала зниження цін. При збереженні поточної світової динаміки очікується більш суттєве зниження", — написала Свириденко.
Вона додала, що Україна очікує на аналогічну реакцію від інших учасників ринку, наголосивши, що ціни мають "справедливо реагувати на зміну цінової кон’юнктури".
Крім того, Свириденко запевнила, що ситуація з наявністю пального в країні залишається стабільною. За її словами, в березні було забезпечено рекордні за останні п’ять років обсяги постачання, і таку ж позитивну динаміку планують зберегти у квітні.
Нагадаємо, 7 квітня, президент Володимир Зеленський заявив, що Україна має домовленості з партнерами з Європи та Близького Сходу щодо імпорту необхідного обсягу пального.
Проблеми з пальним через війну на Близькому Сході
Загострення ситуації навколо Ірану вплинуло на європейський ринок пального. У Словаччині та Словенії виникли проблеми з доступністю та зростанням цін на дизель і бензин через високий попит, зокрема з боку іноземних водіїв (паливний туризм).
Уряд Словенії обмежив заправку до 50 літрів на день для приватних авто та 200 літрів для компаній і пріоритетних користувачів, у Словаччині ввели фінансовий поріг на заправку (400 євро на транспортний засіб).
Наслідки кризи: підвищені витрати для перевізників, перебої в ланцюгах постачання, зростання цін на товари. Деякі країни реагують фіскальними інструментами — Італія тимчасово знизила акциз і ввела податкову підтримку транспортного сектору, Іспанія представила антикризовий план на 5 млрд євро зі зниженням ПДВ на енергоносії. Ситуація залишається нестабільною та залежить від розвитку геополітичних подій.
18 березня уряд схвалив програму "Кешбек на пальне", а запрацювала вона 20 березня.
