Вперше за 15 років в останній гонці сезону на титул претендують одразу три пілоти.
Гран-прі Абу-Дабі, який пройде 5-7 грудня, стане завершальним у сезоні-2025, а також визначальним у боротьбі за титул. За 75-річну історію чемпіонату у 31-й раз чемпіон визначиться у фінальному Гран-прі та лише в четвертому сезоні, в якому щонайменше 20 етапів.
На титул 2025 року претендують три пілоти: напарники по "Макларен" Ландо Норріс і Оскар Піастрі, а також чинний чемпіон світу з "Ред Булл" Макс Ферстаппен. Трійку гонщиків у заліку розділяє 16 очок, при цьому Ландо йде лідером з перевагою над найближчим переслідувачем Ферстаппеном у 12 залікових балів.
Залік пілотів Формули-1: топ-3
- Ландо Норріс ("Макларен") — 408
- Макс Ферстаппен ("Ред Булл") — 396
- Оскар Піастрі ("Макларен") — 392
Таким чином Норрісу достатньо фінішувати третім, щоб гарантувати собі титул чемпіона "королівських перегонів". І хоча вперше за 15 років одразу три пілоти претендують на титул в останній гонці сезону, у 2025-му не найбільша щільність за очками між гонщиками.
Перед фінальним Гран-прі 2025 року в Абу-Дабі Суспільне Спорт розповідає про найбільш драматичні розв'язки чемпіонської боротьби в останніх гонках в історії Формули-1.
Драматичні розв'язки чемпіонської боротьби в останній гонці сезону: топ-5
1. Гран-прі Австралії 1986 року: Найджел Менселл, Алан Прост, Нельсон Піке
- Залік до гонки: 1. Менселл — 70 очок, 2. Прост — 64 очки, 3. Піке — 63 очки
- Залік після гонки: 1. Прост — 72 очки, 2. Менселл — 70 очок, 3. Піке — 69 очок
У турнірному становищі перед вирішальними Гран-прі у 1986 і 2025 роках простежується аналогія. У чемпіонаті, що завершився 39 років тому, на останньому етапі сезону за титул боролись три пілоти: гонщики "Вільямс" Найджел Менселл та Нельсон Піке, а також чинний чемпіон світу з "Макларен" Алан Прост.
Тоді у заліку пілотів лідирував Менселл, випереджаючи найближчого переслідувача Проста на шість очок. У 1986-му, коли була інша система нарахування очок і заліковими були лише шість позиційЗа перемогу нараховували 9 очок, за друге місце — 6 очок, за третє місце — 4 і на одне очко менше до шостої сходинки., Найджелу було достатньо посісти третє місце у фінальному Гран-прі, щоб завоювати титул — в тій же ситуації зараз перебуває і Норріс.
Але якщо нам лише належить дізнатись чим завершиться боротьба за титул у 2025 році, то фінал 1986-го вийшов надзвичайно драматичним.
Менселл, після невдалого старту з поулу, опустився на четверту сходинку. І хоча британець зміг піднятись на третє місце протягом гонки, за 18 кіл до фінішу його ліва задня покришка вибухнула, і він зійшов з дистанції. Перемогу на Гран-прі в Аделаїді здобув Прост — це дозволило йому на два очки випередити Менселла і здобути чемпіонський титул Формули-1.
2. Гран-прі Європи 1997 року: Міхаель Шумахер проти Жака Вільньова
- Залік до гонки: 1. Шумахер — 78 очок, 2. Вільньов — 77 очок
- Залік після гонки: 1. Вільньов — 81 очко, 2. Шумахер — 78 очок (дискваліфікований)
Сезон 1997 року ознаменувала боротьба двох команд-грандів Формули-1 того періоду: "Феррарі" проти "Вільямс", за які виступали на той момент дворазовий чемпіон світу Міхаель Шумахер і канадець Жак Вільньов відповідно. До вирішального Гран-прі Європи у Хересі пілоти підходили з мінімальною різницею в одне очко. При цьому Жак здобув сім перемог у сезоні, а Міхаель — п'ять за 17 етапів.
Одразу три пілоти — Вільньов, Шумахер і напарник Жака з "Вільямс" Гайнц Френтцен — завершили кваліфікацію з однаковим часом 1:21.072 хвилину. З поулу стартував саме канадець завдяки тому, що раніше проїхав своє кваліфікаційне коло, а Міхаель розпочинав гонку з другої позиції.
Втім вже у першому повороті німець вийшов в лідери. Після двох перших відрізків Шумахер втримував комфортну перевагу над Жаком і лише у другому сезоні у команді міг принести "скудерії" перший титул за 18 років. Але динаміка Гран-прі змінилась після другого пітстопу: Вільньов наздогнав "Феррарі" німця і здійснив спробу атаки, яка завершилась контактом. Шумахер застряг у гравії, а болід "Вільямс" був пошкоджений, хоча Жак зміг продовжити гонку.
У підсумку Вільньов фінішував на третьому місці: через низький темп наприкінці Гран-прі його наздогнав і пройшов дует "Макларен" у складі Міки Хаккінена та Девіда Култхарда.
"Я тоді не боровся. Краще було пропустити їх і виграти чемпіонат світу. Це хороший обмін", — сказав Вільньов після гонки.
Шумахер, який вдруге за чотири сезони опинився в центрі скандалу через свою поведінку на трасі, заявив про свою невинуватість у зіткненні. Але на слуханні FIA після закінчення сезону його позбавили другого місця в заліку пілотів.
3. Гран-прі Бразилії 2007 року: Льюїс Гемілтон, Фернандо Алонсо, Кімі Райконен
- Залік до гонки: 1. Гемілтон — 107 очок, 2. Алонсо — 103 очки, 3. Райконен — 100 очок
- Залік після гонки: 1. Райконен — 110 очок, 2. Гемілтон — 109 очок, 3. Алонсо — 109 очок
Коли Льюїс Гемілтон вийшов на стартову решітку Інтерлагосу наприкінці свого дебютного сезону у Формулі-1, він стояв на порозі двох знакових досягнень у чемпіонаті: у віці 22 років міг стати наймолодшим чемпіоном і першим пілотом, що здобув титул у своєму першому сезоні в "королівських перегонах".
Гемілтон мав шанс здобути титул достроково — на Гран-прі Китаю, але зійшов, тому доля титулу вирішувалась в останній гонці з трьома претендентами, яких розділяли сім очокУ 2007 році за перемогу нараховували 10 очок, за друге місце — 8, за третє — 6 і далі на одне очко менше до восьмої позиції..
Після невдалого старту і декількох втрачених позицій Льюїс у спробі атаки заблокував гальма і з'їхав з траси. Він повернувся у гонку восьмим, і хоча йому вдалось піднятись у топ-6 за два кола, на його боліді виникла проблема з коробкою передач, внаслідок чого він знову втратив позиції — опустився на 18-ту сходинку.
Хоча Гемілтону вдалось здійснити прорив до сьомого місця, цього виявилось недостатньо для того, аби виграти титул. Перемогу у Гран-прі в Сан-Паулу і звання чемпіона світу здобув аутсайдер у цій чемпіонській боротьбі Кімі Райконен, тоді як Фернандо Алонсо зумів посісти лише третє місце у гонці та заліку.
4. Гран-прі Абу-Дабі 2010 року: Фернандо Алонсо, Марк Веббер, Себастьян Феттель, Льюїс Гемілтон
- Залік до гонки: 1. Алонсо — 246 очок, 2. Веббер — 238 очок, 3. Феттель — 231 очко, 4. Гемілтон — 222 очки
- Залік після гонки: 1. Феттель — 256 очок, 2. Алонсо — 252 очки, 3. Веббер — 242 очки, 4. Гемілтон — 240 очок
Гран-прі Абу-Дабі 2010 року — перший і наразі єдиний випадок в історії Формули-1, коли в останній гонці сезону у боротьбі за титул залишались чотири претенденти. Перед Гран-прі Абу-Дабі найкращі шанси на титул були у Алонсо, що випереджав другого Марка Вебера на вісім очок, третього Себастьяна Феттеля — на 15, а Гемілтон залишався претендентом більше математично, відстаючи аж на 24 залікові бали.
У підсумку виграти титул зумів пілот, що йшов третім у чемпіонаті. Себастьян після старту з поулу зберіг лідерство і впевнено здобув перемогу на етапі. Водночас "Феррарі" припустились стратегічної помилки з Алонсо: провели Фернандо ранній пітстоп, щоб виконати андеркат проти Веббера. Але "скудерія" не врахувала трафік і іспанець "застряг" позаду боліду "Рено" Віталія Петрова до кінця гонки.
Зрештою Алонсо фінішував сьомим, а Веббер — восьмим. Ці результати дозволили Феттелю випередити їх обох у заліку пілотів і здобути свій перший з чотирьох титулів.
5. Гран-прі Абу-Дабі 2021 року: Льюїс Гемілтон проти Макса Ферстаппена
- Залік до гонки: 1. Ферстаппен — 369.5 очок, 2. Гемілтон — 369.5 очок
- Залік після гонки: 1. Ферстаппен — 395.5 очок, 2. Гемілтон — 387.5 очок
Семикратний чемпіон Формули-1 Льюїс Гемілтон і перспективний пілот "Ред Булл" Макс Ферстаппен провели домінантний сезон-2021, вигравши на двох 18 Гран-прі з 22. До фінального етапу в Абу-Дабі гонщики підходили з історичним результатом у заліку пілотів: однаковою кількістю залікових балів — по 369.5 очок.
Ферстаппен забезпечив собі поул-позицію за підсумком кваліфікації, однак саме Гемілтон лідирував після першого повороту. Льюїс втримував перевагу над нідерландцем протягом усієї гонки і, здавалось, йшов до свого восьмого, рекордного для Формули-1, титулу. Однак за вісім кіл до кінця Гран-прі через аварію "Вільямс" Ніколаса Латіфі на трасу виїхав автомобіль безпеки — саме цей момент став визначальним у чемпіонській боротьбі.
Сейфті кар поставив команду "Мерседес" перед важливим стратегічним рішенням: залишити Гемілтона на трасі лідером на старому комплекті гуми "хард", чи віддати перше місце, але замінити покришки. У підсумку "Мерседес" залишили гонщика на трасі, тоді як "Ред Булл" поставили Ферстаппену свіжий "софт", сподіваючись на рестарт.
Після пітстопу Макса його відділяли від Гемілтона п'ять колових болідів. На передостанньому колі цим гонщикам було наказано обігнати лідера і повернутись із ним в одне коло, хоча й лише п'ятьом між двома претендентами на титул, а не тим, хто також відставав на коло позаду Ферстаппена, як зазначено в правилах.
Невдовзі стало відомо, що гонку поновлять на останньому, 58-му колі. Льюїс, змушений на вирішальному колі протистояти Максу на зношеному "харді", не зміг захиститись від атаки пілота "Ред Булл" вже у п'ятому повороті. Гемілтон мав кращий розгін за Ферстаппена перед восьмим поворотом, але зміг лише наздогнати суперника, так і не виконавши обгін. У підсумку перемогу в Абу-Дабі-2021 і дебютний титул чемпіона світу здобув Макс Ферстаппен.
