Увесь громадський транспорт Полтави до кінця серпня планують обладнати валідаторами, розповів Суспільному начальник міського відділу транспорту та зв’язку Сергій Гладких. Нині пристроями для безготівкової оплати повністю забезпечені комунальні автобуси і тролейбуси і на 80% — транспорт приватних перевізників.
Майже два роки полтавець Сергій для оплати проїзду у тролейбусах та автобусах використовує транспортну картку.
"Цією карткою користуюся найбільше взимку тому, що погода не дозволяє користуватися пішим ходом або велосипедом. Я придбав цю картку 2 липня 2022-го року. І вона зручна тим, що я можу їздити з пересадкою протягом 35 хвилин. Тобто протягом цього часу я можу безплатно пересісти на інший тролейбус або комунальний автобус, або маршрутку, де є валідатор", — розповів місцевий житель Сергій.
Нині увесь комунальний транспорт міста на 100% укомплектований мобільними валідаторами, розповів начальник міського транспортного відділу Сергій Гладких.
"По-перше, це безпека дорожнього руху, водій не відволікається на видачу квитка. По-друге, зручність для громадян у виборі можливості форми оплати: або готівка, або розрахунок банківською картою чи транспортною картою. Максимальне підвищення прозорості наданих послуг, тобто кількість перевезених пасажирів як пільгових категорій, так і звичайних пасажирів", — продовжив начальник відділу транспорту та зв’язку Полтавської міськради Сергій Гладких.
"Частіше розраховуються готівкою, але багато карток банківських. Молодь найчастіше розраховується картками або люди, яких попросиш, бо немає решти", — розповіла кондукторка тролейбуса Ніна Желізняк.
Впровадженням безготівкової оплати проїзду в громадському транспорті Полтави займається компанія "Фарго-сістемс". Окрім банківських карт і пристроїв, розрахуватися через валідатори можна й транспортною картою "Гаманець"
"Проїзд, за якою становить 9 гривень. Пересадки протягом 35 хвилин безплатні, поповнювати можна на точці продажу, це за адресою Гоголя, 12, або через застосунки. 1:45-46 І через термінали на вулиці також можна. Коштує сама картка 50 гривень, поповнюєте на будь-яку суму, сума не згорає", — додала працівниця компанії "Фарго-сістемс" Валентина Бондаренко.
"10 травня увечері я не дочекався 7-го тролейбуса, який їде на інститут зв’язку, скористався кільцевим, доїхав ним до ОЦЕВУМа (обласний центр естетичного виховання української молоді – ред.), заплатив 9 гривень з цієї картки, потім вийшов з цього тролейбуса, перейшов на зупинку 5-та школа і там сів на 12-й тролейбус і також провалідував картку, і з неї не списалось нічого", — продовжив місцевий житель Сергій.
"Не користуюсь, немає потреби. Якби ще з пересадками, то може б, а так ні, нема пересадок", — розповіла місцева жителька Олена Крат.
Зі слів, Сергія Гладких, обладнали валідаторами і 80% приватного транспорту міста, а повністю забезпечити мають до кінця літа.
"Користуються. За день буває до 70 білетів, 50-70 білетів. І це непогано. Телефонами, банківськими (картками – ред.). А транспортні картки? Ні, рідко, три-чотири білети може бути за увесь день", — додав водій маршрутки Павло Бранюков.
"На весь транспорт перед виїздом встановлюються валідатори, уже більше року. Оце 1 відсоток карткою і 2 відсотки телефонами (розраховуються – ред.). Це 3 відсотки. Полтава просто нерозвинене місто, це нікому не цікаво, всі звикли до готівки і розраховуються готівкою", — повідомив приватний перевізник Іван Іванов.
Зі слів Сергія Гладких, транспорт, обладнаний валідаторами, працює у всіх мікрорайонах міста.
Читайте і дивіться Суспільне Полтава на платформах:
