У Полтаві на деяких вулицях використовують не всю проїзну частину. На ділянках, які залишаються, можна облаштувати, зокрема, велосмуги. Про це Суспільному розповів урбаніст Павло Васильєв.
За його словами, на деяких вулицях обласного центру використовують приблизно 60–70 відсотків проїзної частини, а 30–40 відсотків – ділянка, яка заасфальтована, але машини по ній не їздять.
"Не потрібно тієї ширини для проїзду машин. Питання деяких історичних вулиць – це просто змінити розмітку, не міняючи профілю, доріжок, бордюрів, нічого не треба. На сьогодні нам треба використовувати той простір, який є. Тобто якщо ми робимо якісь реконструкції, ми завжди розширюємо дороги, думаємо, що це насправді вирішить проблему. Історія показує, що воно не вирішує абсолютно проблеми", – говорить Павло Васильєв.
Наприклад, вулиця Гоголя – є однією з тих у Полтаві, де не повністю використовують проїзну частину.
"Вулиця Гоголя має 40 відсотків асфальту, який в принципі не використовується. Місцеве населення по мірі своїх можливостей захопили цю територію. Якщо раніше на вулиці Гоголя паркувалися лише з однієї сторони, то зараз паркуються із двох сторін. Тобто вони якраз оцю територію вільну захопили під парковки".
Але, за словами Павла Васильєва, навіть якщо машини припарковані з обох боків, залишаються ще приблизно 10 відсотків проїзної частини.
"Тобто на вулицях можна знайти цей резерв по асфальту, який можна використати з користю, наприклад, створивши велосмугу".
Саме таким шляхом ідуть при реконструкції вулиць у Львові, говорить урбаніст.
"Це не просто поміняти плиточку, а зробити велоінфраструктуру і тому подібне, не розширюючи профіль вулиці. Це якраз і є такі критерії сталого розвитку міст. Сталий розвиток – це те, що ми маємо, треба з цим працювати, а не змінювати кардинально".
Читайте також:
Парковки для автомобілів у Полтаві: коли почнуть облаштовувати
