Впродовж наступних трьох років для Львова закуплять 10 нових та 40 вживаних трамваїв, а також 100 тролейбусів. У планах – реконструкція депо та контактної мережі. Такою є стратегія розвитку міського електротранспорту, яку сьогодні презентували у мерії.
Щодня містом курсують 80 трамваїв, каже начальник трамвайного депо Роман Василишин. Але зараз бракує близько сотні водіїв трамваїв. Зарплата водія такого електротранспорту – майже 15 тисяч гривень.
"Маю проблему із слюсарями і з водіями. На сьогоднішній ми з поповненням маємо 203 водії - це достатньо мало. А випустити на маршрути можемо 100 трамваїв. Для того, щоб випускати 100 трамваїв - треба мати водіїв на сотню більше", - розповів Роман Василишин.
За словами виконувача обов’язків директора "Львівелектротрансу" Андрія Свищо, цього року на ремонт трамваїв виділили 360 мільйонів гривень.
"Ми плануємо вже в січні збільшити випуск до 87 одиниць, що є абсолютним рекордом з 2001 року. Такого не було, і ми активно працюємо над покращенням нашої мережі і ремонтуємо лінії, які є в такому стані, що часто виходять з ладу", - каже Андрій Свищо.
За словами заступниці міського голови з питань житлово-комунального господарства Ірини Маруняк, за 10 років роботи "Львівелектротрансу" закупили 7 нових трамваїв "Eлектрон", 35 вживаних трамваїв і 50 тролейбусів. На ремонт вагонів витратили 60 млн грн., на ремонт колій та контактних мереж - по 50 млн грн.
"Якщо б ці роботи не були проведені у 2017, 2018 році, ті самі підстанції, та сама мережа, колії та сама закупівля тролейбусів і трамваїв - то в 2019 році циклічність руху трамваїв не була б через 1.5 хвилини на Сихові 8 маршруту, і не було б 5 хв курсування трамваїв в середньому, яка є зараз на інших маршрутах. Також не було б в 10 разів зменшене поломок і з’їздів", - розповіла Ірина Маруняк.
