На Львівщині Стрийська міська рада заявила про скасування зупинок низки пасажирських поїздів на станції Стрий та закликала «Укрзалізницю» переглянути це рішення. В «Укрзалізниці» кажуть, що за наявного рівня транспортного забезпечення по станції Стрий не розглядають можливості додаткових зупинок потягів на цій станції, а скасування торкнулося лише двох пар поїздів.
Суспільне поспілкувалося з пасажиром зі Стрия, заступником міського голови міста та звернулося із запитом до «Укрзалізниці», аби з'ясувати, як зміни вплинули на мешканців та чим їх пояснює перевізник.
13 липня у Стрийській міській раді повідомили, що «Укрзалізниця» скасувала зупинки кількох пасажирських потягів на станції Стрий: «Чоп — Київ», «Ужгород — Київ» та міжнародне сполучення «Київ — Будапешт».
За словами мешканця міста Стрия Гордія Остаповича, зміни у графіку руху поїздів «Укрзалізниці» та скасування зупинок окремих потягів у Стрию ускладнили поїздки між Києвом і містом. Він розповідає, що регулярно користується цим маршрутом, однак останнім часом йому складніше організувати поїздку без пересадок.
«На даному етапі сів у Стрию й вийшов у Києві — це якщо дуже-дуже пощастить. Через скасування зупинок та відсутність квитків доводиться будувати складні схеми: їхати BlaBlaCar або електричкою до Львова, Тернополя, Рівного чи Хмельницького, а вже звідти підсідати на київський поїзд. Більше того, є проблеми з самим придбанням квитків. Наприклад, нещодавно я ледве викупив бокове верхнє місце в плацкарті зі Львова до Києва, а коли зайшов у вагон — він виявився напівпорожнім. Де діваються ті квитки в системі продажу — незрозуміло», — розповідає чоловік.
Що кажуть в міській раді
Заступник міського голови Стрия Андрій Стасів повідомив, що про зміни у графіку руху та скасування окремих зупинок міська влада дізналася вже після ухвалення відповідного рішення.
«Про це ми дізналися вже після звернень громадськості, яка просила сприяти відновленню сполучення. З нами, як із міською владою, залізниця взагалі не радилася. Вони є великою державною корпорацією (акціонерним товариством) під управлінням Наглядової ради, тому, на жаль, не є напряму підзвітними місцевим адміністраціям чи громадам і реалізують власну політику», — каже Андрій Стасів.
За словами заступника міського голови, «Укрзалізниця» пояснює зміни скороченням часу в дорозі та оптимізацією витрат у період воєнного стану. У Стрийській міській раді зазначають, що не погоджуються з такими аргументами.
«Залізниця це пояснює оптимізацією витрат у час війни: скорочують час простою потягів, щоб вони швидше долали маршрут. Але якщо йти за такою логікою, то можна взагалі зробити маршрут Чоп — Київ без жодної зупинки між кінцевими станціями. Для залізниці це мінімальні витрати, але для сотень тисяч пасажирів — це колосальні незручності. Нам вкрай незрозуміла ситуація, коли зупинки залишають у невеликих громадах, як-от Сколе чи Славсько, а 100-тисячну Стрийську громаду з великим промисловим потенціалом просто оминають. Укрзалізниця надіслала нам стандартну, шаблонну відповідь. Подібні "відписки" отримали й інші міста, що зіштовхнулися з цією проблемою», — зазначає посадовець.
Міська рада Стрия направила повторні звернення до Міністерства інфраструктури та Наглядової ради АТ «Укрзалізниця» з вимогою переглянути це рішення та повернути зупинки.
«Ми будемо в правому руслі вирішувати ці питання: створювати робочі групи, писати депутатам Верховної Ради, обласну адміністрацію будемо просити про підтримку, щоб розглянути це питання в ширшому масштабі. ( ...) Стрий — це вузлова станція. Люди просто втратили можливість нормально взяти квитки. Тепер, щоб сісти на потяг, мешканцям доводиться їхати до Львова, Сколе або Славська, що створює важку логістику та додаткові фінансові витрати», — каже Андрій Стасів.
Що відповіли в «Укрзалізниці»
Суспільне 13 липня надіслало запит до «Укрзалізниці» та 5 серпня отримало відповідь від керівництва філії «Пасажирська компанія».
«Графік руху поїздів формується на підставі комплексного аналізу пасажиропотоку з урахуванням економічної доцільності, максимально ефективного використання наявного рухомого складу та технічних можливостей інфраструктури для забезпечення мінімального часу перебування пасажирів у дорозі», — мовиться у відповіді.
У повідомленні йдеться, що пасажирські поїзди курсують із урахуванням складної безпекової ситуації і за складною технологічною схемою, зокрема об'єднуються у дво- або тригрупні , і такий режим руху вимагає дотримання графіка та додатково обмежує пропускну спроможність дільниць. У зв'язку з цим будь-яке коригування розкладу руху чи призначення додаткових зупинок до стабілізації безпекової ситуації є ускладненим.
Перевізник зазначає, що станом на 13.07.2026 через станцію Стрий курсує 11 пар графікових пасажирських поїздів далекого сполучення, з яких 10 пар мають тут зупинку. Також через Стрий курсує 8 пар регіональних поїздів та 21 приміський поїзд.
В повідомленні йдеться, що твердження про скасування зупинок багатьох пасажирських поїздів далекого сполучення по станції Стрий є недостовірним.
Із 28 червня 2026 року відповідно до внесених змін до графіка руху скасували зупинки по станції Стрий для двох пар поїздів: № 81/82 Київ — Ужгород та № 17/18 Харків — Ужгород.
Перевізник пояснює, що зміни у русі поїзда № 81/82 (Київ — Ужгород) відбулися на виконання постанови Кабінету Міністрів України № 232 щодо експериментального державного замовлення. Поїзд «прискорили» в дорозі, завдяки чому вивільнений склад змогли використати для призначення додаткового рейсу № 281/282 Київ — Львів без залучення нових вагонів.
Водночас зупинки на станціях Сколе, Славсько, Воловець та інших у графіку руху цього поїзда зберегли через необхідність забезпечення транспортної доступності населених пунктів, які мають обмежені можливості альтернативного залізничного сполучення.
«Станція Стрий, у свою чергу, має розвинуте залізничне сполучення зі станцією Львів, де пасажири можуть здійснювати пересадку на поїзди далекого сполучення, у тому числі на поїзд № 81/82 сполученням Київ — Ужгород», — зазначають в «Укрзалізниці».
Наразі пасажирське сполучення за маршрутом Харків — Стрий — Харків забезпечується поїздами №45/46 та № 113/114 сполученням Харків — Ужгород, які задовольняють наявний попит на перевезення пасажирів до та зі станції Стрий. Тому призначення зупинки по станції Стрий для поїзда № 17/18 сполученням Харків — Ужгород на даний час не планується.
У тексті йдеться, що наразі першочергово зберігають стабільне залізничне сполучення між містами-мільйонниками і велику увагу приділяють створенню можливостей для пасажирів із невеликих міст та містечок для доїзду до обласних центрів або до вузлових залізничних станцій.
В «Укрзалізниці» кажуть, що інформація стосовно скасування зупинок по станції Стрий для поїздів № 9/10 Київ – Будапешт, № 27/28 Київ – Чоп та № 29/30 Київ – Ужгород не відповідає фактичним обставинам. Зазначені поїзди не мали передбачених графіком руху зупинок по станції Стрий протягом останніх двох років, а окремі — і довше.
У компанії додають, що з урахуванням наявного рівня транспортного забезпечення по станції Стрий та відповідності існуючих обсягів перевезень фактичному пасажиропотоку, питання призначення додаткових зупинок по станції Стрий для поїздів далекого сполучення не розглядається.
«Кожна додаткова зупинка збільшує час прямування поїзда в середньому на 5 хвилин у кожному напрямку, що у свою чергу може збільшити загальний час знаходження поїзда на шляху прямування та змінити час прибуття і відправлення поїзда на інших станціях по маршруту. Це негативно впливає на маршрутну швидкість, а у деяких випадках може призвести до зниження категорії поїзда або ускладнення процесу технічного та технологічного обслуговування рухомого складу», — зазначили у перевізника.
