Європейський Союз виділив Україні 76 мільйонів євро на будівництво євроколії між Львовом та кордоном із Польщею. Такі інфраструктурні проєкти планують реалізувати також у Чернівецькій та Закарпатській областях — це дозволить отримати нові можливості для транзиту та розвантажити пункти пропуску.
Більше про це Суспільному розповів директор Інституту просторового розвитку Ростислав Білинський.
У липні Євросоюз виділив 76 млн євро на облаштування євроколії на Львівщині. Перший етап будівництва буде на ділянці Скнилів – Мостиська. Ширина такої колії — 1435 мм.
"Мостиська – Скнилів – це є перший із чотирьох проєктів, які планується реалізувати в рамках єдиного проєкту "Євроколія Мостиська – Львів". Цей перший етап – це доведення євроколії на Скнилів. Там планується влаштування вантажного термінала. Також планується пасажирський термінал", — каже Ростислав Білинський.
За його словами, якщо євроколію розпочнуть будувати на Львівщині, в майбутньому можуть бути зміни й на головному залізничному вокзалі Львова та території довкола нього.
"У тому випадку, коли ми зайдемо на головний вокзал, Скнилів, очевидно, буде для вантажних, а головний вокзал – для пасажирів. Але це трошечки дальша перспектива. Ми розуміємо, що Скнилів – це логістика. Тут, коли ми говоримо про територію навколо вокзалу, це є комерційні території, це є офіси. Очевидно, що ця територія потребує розвитку, комплексного підходу", — розповідає директор Інституту просторового розвитку.
Від станції "Скнилів" до кордону з Польщею планують облаштувати 78 кілометрів нової колії. Член правління громадської організації "Лінія 102.UA" Віктор Гальчинський розказує, що із євроколією потяги з-за кордону зможуть доїжджати до станції без додаткових дозволів та сертифікаційних процедур.
За його словами, такі зміни потребують відповідних нормативних документів:
"Паралельно, коли приймаються рішення про побудову, треба вже сідати за "нормативку" і за переговори, за міжнародну діяльність. Так само не треба забувати, що Європейський Союз діє за принципом відкритого доступу до колій. Тобто, є директива, яка зобов’язує залізниці приймати поїзди з країн-членів за прозорими ставками".
Наразі монтаж євроколії завершують на Закарпатті — між Чопом та Ужгородом. До її офіційного відкриття Укрзалізниця не надає коментарів.
