Зранку 13 грудня в столичному метрополітені, "Метробуді" та структурних підрозділах КМДА тривають обшуки.
Про це повідомляє поліція Києва.
Одночасні обшуки проводять в межах кримінального провадження через службову недбалість, яке відкрили після підтоплення метро.
Слідство перевірятиме можливі прорахунки на етапах проєктування, будівництва та експлуатації підземки. Також мають встановити відповідальних осіб, через дії яких сталася розгерметизація та підтоплення тунелю.
Правоохоронці звертають увагу, що станції метро слугували також укриттям для містян під час повітряної тривоги. А через аварію кияни вимушені шукати інші способи пересування столицею.
Наголошується, що поліція вживає усіх можливих заходів для перерозподілу наземних транспортних шляхів, розвантаження проїзду і полегшення пересування киян.
12 грудня спеціалісти оглянули перегінний тунель між станціями "Деміївська" та "Либідська".
"За результатами огляду експертами здійснені відповідні обміри тріщин у тунельних спорудах та склепінь", — розповіли в прокуратурі.
У самому комунальному підприємстві наголошують, що вони взаємодіють із правоохоронними органами: забезпечують безперешкодний доступ, надають необхідні наявні документи та всіляко сприяють розслідуванню.
Що відомо про підтоплення київського метро
8 грудня в Києві закрили кілька станції метро у зв'язку з терміновим ремонтом на перегінному тунелі між станціями "Деміївська" та "Либідська". Поїзди їздитимуть від станції "Героїв Дніпра" до станції "Либідська".
Попередньо причиною називають розгерметизацію тунелю та появу тріщин в стінах. Київська міська прокуратура розпочала досудове розслідування через підтоплення підземки.
Директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кадибор зазначив, що епіцентр проблеми знаходиться на ділянці 14 метрів між станціями "Деміївська" та "Либідська".
У метрополітені запевнили, що станції "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська", "Виставковий центр", "Іподром", "Теремки" продовжать цілодобову роботу в режимі укриття.
9 грудня Державна комісія ТЕБ та НС дозволила використовувати як укриття станції та вестибюлі закритої гілки столичного метро. Відповідним відомствам доручили додатково перевірити безпеку таких укриттів.
