КМДА не відмовилася від проєктів, які були заплановані до війни. Роботи з будівництва метрополітену на Виноградар у Києві будуть продовжені, але точних дат не назвали.
Про це перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Микола Поворозник заявив в інтерв'ю ТСН.
Також продовжать оновлення інфраструктури, такі як мости, транспортні розв’язки, школи, дитсадочки, парки та лікарні. За його словами такі об’єкти не можуть чекати закінчення війни, аби відновити роботи.
"Їх потрібно підтримувати в належному стані, щоб це не привело до руйнації. Наприклад, розриті тунелі метрополітену, вони можуть просто обвалитися", — сказав заступник голови КМДА.
Багато киян просять відкрити на станціях метро інші виходи, які закриті від початку вторгнення РФ. Поворозник пояснив, такі заходи безпеки КМДА отримала від правоохоронців та військових. Рішення змінять тільки тоді, як отримають дозвіл.
Що відомо про будівництво метро на Виноградар
За словами заступника міського голови Володимира Бондаренка, між КП "Київський метрополітен" та АТ "Київметробуд" у 2018 році був укладений договір про будування дільниці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції "Сирець" на житловий масив Виноградар з електродепо в Подільському районі. Фінансування здійснювалось за бюджетні кошти Києва.
Проте у листопаді 2022 року господарський суд Києва стягнув з АТ "Київметробуд" понад 129 млн гривень на користь територіальної громади міста за невиконання умов договору
У лютому 2020 року СБУ викрила механізм заволодіння бюджетними коштами, виділеними на будівництво метрополітену на житловий масив Виноградар у Києві.
У листопаді 2021 року Київська прокуратура повідомила, що хоче стягнути з підрядника будівництва метро на Виноградар "Київметробуд" 183 мільйони гривень через те, що компанія використовувала гроші не за призначенням, поклавши на депозит 1,5 мільярди гривень.
Згодом стало відомо, що Печерський райсуд Києва арештував банківські рахунки "Київметробуду" в рамках кримінального провадження для запобігання шахрайському заволодінню бюджетними коштами посадовими особами цього ПАТ та підконтрольних підприємств під час будівництва метро на Виноградар.
Вартість будівництва двох станцій – близько 6 млрд грн, з них місто виділяло 4 млрд грн. Планується, що дві нові станції перевозитимуть понад 90 тисяч пасажирів на добу. Довжина ділянки метро для двох нових станцій – 3,7 кілометра.
Читайте також
На всіх станціях київського метро буде безплатний швидкісний Wi-Fi
