У Кіровоградській області бракує понад 300 водіїв автобусів та тролейбусів. Це стосується й кропивницького комунального підприємства "Електротранс", який потребує 60 водіїв й приватних перевізників, яким не вистачає понад 270 працівників.
Про це Суспільному розповів заступник голови обласної асоціації перевізників Дмитро Вінницький.
"Це дуже велика кількість, що впливає на регулярність роботи транспорту".
Дмитро Вінницький сказав, що через брак водіїв не завжди вдається дотримуватись графіків руху. На підприємстві, керівником якого він є, з початку повномасштабного вторгнення мобілізували понад половину водіїв – 25.
Для бронювання працівників транспортної критичної інфраструктури підприємствам-перевізникам потрібно виконати дві вимоги: це відсутність податкових боргів та середня заробітна плата працівників не менше 20 тисяч гривень. Другу вимогу виконати не можуть. Щоб платити таку зарплату, тариф за проїзд в кропивницьких маршрутках має вартувати не 15 гривень, сказав Дмитро Вінницький.
"Для того, щоб забезпечити фінансово-спроможний рівень оплати проїзду, ми вимушені економити. Питання щодо рівня заробітної плати, то це для нас питання тарифу, який нині є для нас неприйнятним. Якщо була б зарплата 20 тисяч, то це космос".
На його думку, потрібно збільшити відсоток бронювання водіїв з 50% до мінімум 75, та прибрати вимогу щодо заробітної плати працівників від 20 тисяч гривень.
Водій приміського маршруту Сергій Сорока розповів, що працює у приватному підприємстві, яке обслуговує сім міських, вісім міжміських та приміських маршрутів й має відстрочку від мобілізації за станом здоров’я. З його слів, працює понаднормово, замість восьми годин буває 12, бо бракує працівників.
"Виходжу на інші маршрути, тому що така ситуація на цей момент – водіїв катастрофічно не вистачає".
У комунальному підприємстві "Електротранс" нині бракує 60 водіїв для 96 автобусів і тролейбусів, розказав начальник міського управління транспорту Віктор Житник. На його думку, транспортну галузь потрібно віднести до критичних інфраструктур зі 100% рівнем бронювання працівників.
"У нас заброньованих 190 людей. Для того, щоб водії належним чином відпочивали, то необхідно, ще десь приблизно 60 водіїв взяти додатково на роботу. Відповідно до цих 60 – 50 %, тобто 30 людей, ми зможемо забронювати. Є сфери господарської діяльності, де бронювання йде на рівні 100%. До прикладу, обленерго має 100% до кількості військовозобов'язаних. Облгази теж мають таку кількість".
В області 186 міжміських та приміських маршрутів обслуговують 50 перевізників, розповів начальник обласного управління транспорту Володимир Дмитренко.
"За останній місяць ми закрили десять автобусних маршрутів. Намагаємося оптимізувати чинні автобусні маршрути для того, щоб покрити більше населених пунктів і щоб було автобусне сполучення. Єдине, що ми перевізникам рекомендуємо відповідно до постанов Кабінету міністрів подаватись на те, щоб підприємство було визначено критично важливим".
Юристка Марія Діма радить керівникам підприємств звертатися до органів місцевого самоврядування, щоб збільшити кількість заброньованих водіїв.
"Щоб збільшити обсяг бронювання за порядком №45 підприємцям потрібно зробити обґрунтоване звернення і сформувати його. Прекрасним прикладом є рішення Київської міськради від 4 липня 2025 року про збільшення обсягів бронювання, де мобілізація 50% військовозобов’язаних працівників може негативно вплинути на роботу підприємства і знизити рівень економіки. З огляду звернення Київської міськради до Кабміну та Міноборони їм збільшили обсяг до 90%".
Порядок №45 встановлює перелік роботодавців, які мають право на бронювання військовозобов'язаних працівників. Зокрема, це стосується:
- органів державної влади;
- органів місцевого самоврядування;
- підприємств, установ і організацій, які виконують мобілізаційні завдання.
Мобілізаційні завдання включають конкретні вимоги до підприємств щодо виробництва продукції чи створення спеціальних формувань та інших заходів, які необхідні для забезпечення потреб держави у воєнний час.
Тимчасово виконувачка обов’язків начальника групи комунікацій обласного терцентру комплектування Катерина Гевель розказала Суспільному, що бронювання водіїв для підприємств, що забезпечують критичну інфраструктуру, здійснюють згідно з розпорядженням Кабміну від 2 травня. Ніяких змін, за її інформацією, у бронюванні водіїв з того часу не відбулося.
