Першу в області велопішохідну доріжку вздовж автотраси міжнародного значення "Стрий-Умань-Дніпро-Ізварине" будує турецька компанія "ОНУР", розповідає речниця служби відновлення та розвитку інфраструктури в Хмельницькій області Юлія Манзяк. За її словами, протяжність хідника 37 кілометрів, і до кінця року його мають завершити.
Першу в області пішохідно-велосипедну доріжку будують вздовж автотраси "Стрий-Умань-Дніпро-Ізварине". Доріжку ще асфальтують, та нею вже їздять місцеві велосипедистки. Її будують не вздовж всієї траси М-30 на території Хмельницької області, лише ділянками — від села Голосків до Требухівців, та від селища Летичів до села Вербка.
Хмельничани велоклубу "Поділля", які щоранку виїжджають на велосипедах, такій новині радіють. Організатор клубу Олександр Галкін розповідає: спеціалізуються на довгих дистанціях за межами міста, тож їздять і цією дорогою.
"Ми прокладаємо маршрути на Вінницю, Київ, в нас багато дуже є маршрутів. Найбільше я "нон-стоп" проїхав 803 кілометри. Шістдесят дві години був в сідлі",— розповідає Олександр Галкін.
Не менше 50 кілометрів щоранку долає Вікторія Літвіцька. З її слів, їздити автодорогами за межами міста не завжди безпечно.
"Ми стараємось бути трохи яскравішими, щоб нас бачили, але, звичайно, водії ще не хочуть нас розуміти. Наприклад, вони можуть не включити обгін, проїхати так, що хвилею нас може затягнути. Звичайно, це трохи небезпечно", — пояснює велосипедистка.
Олександр Галкін каже: кілька днів тому в Рівному загинув їхній колега, досвідчений велосипедист.
"Дві машини між собою зіштовхнулися й одна відлетіла на нього і він загинув", — розповідає Олександр Галкін.
З його слів, велодоріжка вздовж автодороги – нормальна європейська практика задля безпеки велосипедистів. Її будує вздовж траси міжнародного значення М-30 турецька компанія, яка капітально ремонтувала автодорогу. Речниця служби відновлення та розвитку інфраструктури в області Юлія Манзяк каже: це буде і вело, і пішохідна доріжка.
"Загальна протяжність велохідника становить близько 37 кілометрів. Варто зазначити, що фінансування усіх дорожньо-будівельних робіт на даній ділянці здійснювалося за кошти міжнародних фінансових інституцій. Активні роботи були розпочаті ще навесні 2021 року. Однак, з повномасштабним воєнним вторгненням Російської Федерації ці роботи були зупинені", — пояснює Юлія Манзяк.
З її слів, на сьогодні зроблено понад десять з половиною кілометрів. Цієї велопішохідної доріжки поки немає на карті автомобільних доріг Хмельницької області. Вона з’явиться там наприкінці цього року, коли завершаться усі будівельні роботи.
"Ми маємо обґрунтовані позитивні сподівання, що будуть завершені протягом поточного року в межах гарантійного обслуговування даної ділянки", — розповідає речниця Юлія Манзяк.
За її словами, рішення ремонтувати автотрасу ухвалювали в цілях безпеки.
"Ділянки, які були недоопрацьовані, спричиняли зайві затори й, знову ж таки, зайву небезпеку. Знаєте, коли колона машин стоїть тривалий час в одному місці, це свого роду така собі мішень, яка абсолютно нічим не прикрита", — каже речниця.
З її слів, ця траса міжнародного значення з інтенсивним рухом, тому велодоріжку будують також задля безпеки й пішоходів, і велосипедистів.
Слідкуйте за новинами Суспільного Хмельницький у Telegram, Viber, YouTube, Instagram та Facebook.
