Максим Босик протягом шести років працює машиністом електропоїзда у дніпровському метро. Чоловік розказав: любить свою справу і ставиться до неї відповідально.
У межах спецпроєкту "Незамінні" він розповів Суспільному детальніше про свою роботу та які навички треба мати, щоб стати машиністом.
Максиму — 25 років. Протягом шести років він працює машиністом електропоїзда у метрополітені. За словами чоловіка, з дитинства його захопленням була залізниця, тож із вибором майбутньої професії не вагався.
"Я мандрував, по-перше, постійно з батьками. По-друге, місце, де я проживаю, залізниця — це був основний вид транспорту, тому саме виникло таке захоплення. Мені в дитинстві багато іграшкових залізниць дарували й з цього все почалося. Я з самого дитинства вирішив, що буду працювати машиністом", — розказав він.
Почав свій шлях з роботи у дитячій залізниці. Спершу був провідником пасажирського вагона та оглядачем вагонів. Далі, розказав Максим, пішов в локомотивну бригаду, де працював і навчався протягом семи років.
"Все почалося звідти, далі вже пішов навчатися в залізничний технікум, отримав там освіту і прийшов на практику в метрополітен. Це не просто робота, це моє захоплення, тому з самого початку мені це все легко давалось", — сказав чоловік.
Перша робоча зміна Максима на посаді машиніста була 12 грудня 2019 року, розказав він. За його словами, досі пам'ятає як трохи нервував у той день.
"Страшно не було, тому що нас готували на курсах. Але, скажімо так, легенький мандраж був. Він швидко зник, тому що технічні знання дають про себе знати: впевнено сів, поїхав і ніяких питань немає", — розповів машиніст.
Робота машиністом допомогла Максиму зустріти його майбутню дружину, розповів він. Вони познайомилися у метро, коли вона їхала на навчання.
"Я одружений з недавнього часу. Ми познайомилися з нею в метро. Вона їздила на навчання, я її помітив, підійшов спитав чи можна познайомитись. Отак і виникло кохання", — розказав він.
Для того, щоб опанувати професію, зазначив Максим, треба бути стресостійкою людиною з відмінним здоров'ям. Також треба бути відповідальним, адже машиніст має контролювати все – від рухомого складу до пасажирів на станціях і на платформах.
"Людина, яка хоче стати машиністом – повинна бути стресостійкою, тому що ситуації можуть виникнути різні, пасажири в нас різні. Повинен мати відмінне здоров’я, тому що зір, слух, все це в нас в роботі постійно. Багато знати, багато навчатися і звісно повинен мати бажання бути машиністом. Тому що машиніст, це, можна сказати, не професія, а покликання", — сказав він.
Втім, працювати машиністом можуть не всі, зауважив чоловік, адже це дуже монотонна робота.
"Це монотонна робота. Це одна з причин, через яку не всі люди можуть працювати машиністом, але мені це не заважає. Зрозуміло, що це одні й ті ж станції, один і той самий рухомий склад, ті ж самі колії, світлофори, але мені це не заважає працювати", — розповів Максим.
Максим планує і надалі працювати машиністом і підвищувати кваліфікацію, аби навчати цього фаху інших.
Автор — Даниїл Ніколаєнко
Читайте нас у Telegram: Суспільне Дніпро
