Сім разів заходив до портів окупованого Севастополя з 2018 по 2020 роки, а потім рушив до Одеси, де його затримали. Це про суховантаж російського "тіньового флоту", який вивозив крадене українське зерно до країн Африки. Судно перебуває під арештом вже півтора місяця, а його власник пов’язаний із санкційними списками РНБОРада національної безпеки і оборони України. На борту були 17 членів екіпажу з країн Близького Сходу.
Морська охорона показала, як відбуває арешт суховантаж "тіньового флоту" РФ. Яка доля чекає на порушника — дізнається редакція Суспільного Крим.
Читайте цей матеріал кримськотатарською
Суховантаж був заарештований 10 грудня в порту Одеси.
"Було отримано завчасно інформацію щодо намагань заходження до порту Одеси зазначеного судна. У стислі терміни було повідомлено СБУ, отримано ухвали суду щодо його обшуку та арешту. І по прибуттю судна були проведені відповідні слідчі дії, в результаті чого судно було затримане та заарештоване", — зазначив військовослужбовець першого загону морської охорони Держприкордонслужби України Максим.
Цей суховантаж наприкінці січня 2021-го вивіз з окупованого Криму майже сім тисяч тонн зерна. За один рейс — до країн Африки. Після повномасштабного вторгнення крадене збіжжя з півострова не вивозив, та у правоохоронців були зафіксовані всі рейди до 2022-го.
"Саме це судно використовувалось для вивезення українського зерна з кримського півострова. Нами зафіксовано такі факти у період з 2018 по 2020 роки, але ми відслідковуємо і намагаємося документувати кожен такий випадок з метою подальшого притягнення до відповідальності всіх винних осіб", — заявив співробітник головного управління Служби безпеки України в АР Крим на позивний "Сільвер".
За його словами, цей танкер вдалося арештувати завдяки комплексній роботі підрозділів СБУ та Державної прикордонної служби України, у взаємодії з нашими партнерами.
На момент арешту в Одесі на борту даного судна був капітан і 16 членів екіпажу — всі громадяни країн Близького Сходу. Суховантаж прибув до Одеси з лівійського порту Тріполі.
Власник перебував під санкціями РНБО, тому судну регулярно змінювали назви і переоформлювали на компанії з третіх країн. Це поширена практика для російських суден "тіньового флоту", пояснив начальник відділу прокуратури АР Крим та міста Севастополя Єгор Рєбров.
"Після початку повномасштабного вторгнення трохи активізувались деякі іноземні судна, плюс росіяни почали активно перереєструвати свої судна на іноземній компанії з метою уникнення санкцій. Наприклад, останній випадок в Одесі. Ми затримали судно — воно зараз де-юре начебто зареєстровано за панамською фірмою, яка має ознаки фіктивності", — повідомив він.
Для викриття "тіньового флоту" використовують супутникові знімки та міжнародні бази даних, каже представник СБУ.
"Ми вже задокументували понад 86 суден із готовими процесуальними рішеннями. Але також опрацьовуємо інформацію щодо ще понад сотні суден, і по кожному, сподіваюся, буде прийнято відповідне рішення", — зауважив співробітник ГУ СБУ в АР Крим "Сільвер".
Прокуратура АРК займається проблемою незаконного заходження суден в порти Криму ще до повномасштабного російського вторгнення в Україну у 2022 році.
"У нас є з цього приводу кримінальне провадження. Вже після початку повномасштабного вторгнення було розпочато ще одне провадження за фактом незаконного вивезення сільськогосподарської продукції з портів Криму", — повідомив Рєбров.
Він наголосив, що основна маса суден — російські. Також прокуратура Криму започаткувала практику заочного арешту суден за рішенням суду, що є підставою для конфіскації судна, адже воно є засобом вчинення злочину.
"У рамках одного провадження там у нас отримано 54 ухвали, в рамках провадження щодо вивезення зерна — 16 таких суден у нас арештовано. Але більшість з них, звичайно, із зрозумілих причин, чи уникають зустрічі з правоохоронними органами України, навіть намагаються не заходити в порти тих цивілізованих країн, де теоретично ми могли би ініціювати такий арешт через міжнародне правове доручення", — сказав начальник відділу прокуратури автономії.
Арештовані судна передаються Агентству з розшуку та менеджменту активів — АРМАНаціональне агентство України з питань виявлення, розшуку та управління активами, отриманими від корупційних та інших злочинів. Частину передають в управління, частину виставляють на продаж.
"Сьогодні щодо арештованих активів відбуваються дві процедури. Це управління арештованих активів і реалізація. Частина суден перебуває на реалізації, частина передані в управління. Якщо судно передається в управління, оцінку проводить АРМА. Якщо судно передавалося на реалізацію, оцінку проводив організатор електронних торгів. Частина суден передана в управління — це 9 суден", — повідомив т.в.о. голови АРМА Ярослава Максименко.
Для затримання двох попередніх суден — USKO MFU та Anka — проводили спецоперації. Судно USKO MFU під прапором Камеруну затримали у липні 2024 року. Перехоплення здійснили у водах Дунаю на українсько-румунській межі. Затримання Anka сталося у квітні 2025 року біля порту Рені. Судно йшло під прапором Танзанії.
"На всіх на них були проведені обшуки. У тому числі виявлені і матеріали, які підтверджують протиправну діяльність, щодо якої здійснюється розслідування. Капітанам були оголошені підозри. Здебільшого, це колишні капітани, тобто там лише на судні USKO MFU був капітан, який безпосередньо здійснював заходження в Крим", — зазначив Рєбров.
Як повідомив т.в.о. голови АРМА, судно USKO було реалізовано наприкінці року.
"До бюджету надійшло 2,5 мільйона гривень від реалізації та майже 4,5 мільйона гривень митних платежів. Судно Anka сьогодні перебуває на реалізації, його оціночна вартість — 16,5 мільйонів гривень", — наголосив Максименко.
Україна продовжує документувати кожен випадок незаконного судноплавства до окупованого Криму. У Службі безпеки кажуть, що механізм виявлення таких суден налагоджений і найближчим часом відбудеться не одне затримання.
Підписуйтеся на новини Суспільне Крим у Telegram, WhatsApp, Facebook, TikTok та YouTube
