В окупованому Криму виникла проблема із забезпеченням населення бензином. Через бойові дії, російська влада пріоритетно постачає пальне для своєї армії, а не на окупований півострів, окрім цього намагається налагодити виробництво бензину після завданих ударів по нафтопереробних потужностях РФ.
Про це президент Центру глобалістики "Стратегія ХХІ" Михайло Гончар розповів Суспільному Крим і окреслив ключові причини нестачі бензину на окупованому півострові.
Порушена логістика до Криму
"Для Росії Крим — це такий тупиковий регіон з незручною логістикою. Чи по так званому Кримському мосту, чи через окуповані території півдня України — ця логістика не зручна. І, власне кажучи, ризикована, тому що можна нарватися на знищення тих же самих потягів, які транспортують цистерни з пальним", — розповів Михайло Гончар.
Читати ще
"У серпні якраз завдавались удари по різних об'єктах російських залізниць на півдні, через які перевозяться вантажі військового призначення, техніка, боєприпаси. Але так само по тих залізницях іде і пальне, як для потреб російсько-окупаційних військ, так і для, власне, широкого вжитку. І очевидно, що через затримки графіків потягів, а російська залізниця давно скаржилась на те, що вона не має можливостей та грошей розширити ці вузькі місця, і що середня швидкість руху потягів на різних об’єктах 50 км/год — усе це призводить до збоїв, затримок з постачанням, у тому числі і пального. У комплексі це дало ефект того, що ми спостерігаємо", — підсумовує експерт.
Михайло Гончар звертає увагу, що дефіцит пального виник не лише в окупованому Криму, але і в Краснодарському, Ставропольському краях, Калмикії, Волгоградській області РФ, Далекому Сході, Забайкаллі, Приморському краї.
"Себто, от, знаєте як, ефект доміно пішов. Особливо, якщо удари з боку Сил оборони України будуть продовжені", — припускає Гончар.
Відсутність нафтопереробних можливостей на півострові
"Нафтопереробки чи чогось такого в Криму немає і ніколи не було. Тому нафтобази потрібно завести, щоб там було пальне. А якщо бензин не завезли або завезли невчасно або не довезли, то його і немає. І тоді, відповідно, виникає дефіцит, талонна система, забезпечення передусім тих потреб, які є нагальними", — розповідає експерт з міжнародних енергетичних та безпекових відносин.
Для того щоб розв’язати цю проблему, окупаційній владі Криму потрібні додаткові ресурси. Але експерт сумнівається, що окупантам вдасться щось отримати з російських резервів додатково.
"Це залежить від того, чи вдасться їм десь взяти додатковий бензин. В принципі, є резерви "Росрезерва", тобто Федеральної компанії, яка, розпоряджається стратегічними резервами Росії, в тому числі і паливними. Але якщо ми згадаємо, що рік тому дуже яскраво і довго горіли комбінати "Росрезерва" на півдні в Ростовській області, зокрема комбінати "Атлас" і "Кавказ", то там Збройні сили України випалили значну частину тих потужностей зберігання, які поруч", — каже Гончар.
Удари Сил оборони по нафтопереробних комплексах РФ і логістичних шляхах
"Атаки були на нафтопереробні заводи, які традиційно живлять південні регіони, Краснодарський край, з якого привозять в окупований Крим, Волгоградський НПЗ, Саратовський, Новокуйбишевський нафтохімічний комплекс, плюс деякі паливні бази", — згадує експерт
За словами Михайла Гончара, технологія переробки нафти так влаштована, що з неї приблизно 35% — це дизельне пальне, а 15-20% — бензин. І при цьому всьому Росії ще й бракує переробних можливостей.
"Глибина переробки російських НПЗ не така, як європейських чи американських. Тому апріорі бензину менше. А плюс — ураження переробних потужностей, які відповідають за виробництво бензину. Це зайвий раз говорить про ефективність дій Сил оборони України в частині уражень паливної інфраструктури ворога. Тому і далі нам потрібно нищити їхню нафтопереробку, тим більше, що зараз є більш потужні засоби ураження, які вже здатні не тільки вивести з ладу на певний термін часу до ремонту ті чи інші потужності, а вразити їх так, що вони ніколи не будуть відремонтовані", — вважає Гончар.
Читати ще
Туристичний і аграрний сезон в Криму
"Пік споживання бензину — літо. З огляду на туристичний сезон, якщо ми беремо особливо південні регіони Росії — Краснодарський край, Ставропілля, особливо з урахуванням курортів півдня РФ, окупований Крим так само має підвищений попит. Сюди ж варто додати пік споживання аграріями. Хоча аграрна техніка в основному дизельна, але багато є бензинової", — вказує експерт на ще один фактор, який вплинув на ситуацію.
Читати ще
Пріоритет забезпечення армії та монополія Аксьонова
"Пріоритет Кремль же надає забезпеченню передусім потреб угруповання російсько-окупаційних військ, які ведуть бойові дії в Україні. А тому всі решта — не важливі. А зростання ціни є наслідком того, що виник дефіцит на ринку. І відповідно хтось на цьому намагається заробити. А особливо з того, що російський паливний ринок, так чи інакше має місцеві регіональні монополії, ми бачимо ті речі, які відбуваються зараз по лінії ФСБ стосовно керівництва окупованого Криму, і я думаю, там випливуть речі пов'язані з тим, що "Аксьонов і компанія" якраз отримували гарні кошти собі в кишеню з паливного ринку, підтримуючи штучно створену таку монополію. І в цьому контексті, звичайно, ті дефіцити, які виникають, вони і далі матимуть місце, принаймні найближчий місяць навряд чи щось принципово зміниться", — підсумовує експерт.
Підписуйтеся на новини Суспільне Крим у Telegram, WhatsApp, Facebook, TikTok та YouTube
