У Черкасах увійти та вийти з автобусів громадського транспорту одного з місцевих перевізників можна лише через передні двері.
Така ситуація відбувається на 21 та 22 маршруті, розповіла Суспільному місцева жителька Світлана Корабльова.
За словами пані Світлани, вона їхала у справах автобусом 22 маршруту, та вийти на потрібній зупинці одразу не змогла — двері були зачинені:
"Я побачила, що вхід тільки через передні двері. Але я навіть не змогла додуматися до того, що і вихід теж буде тільки через передні двері. І коли він не відкрив мені двері середні — для мене це було шоком. Я ввічливо попросила водія, думала, ну, може людина забула, що треба відкрити середні двері. Але ні — він почав хамити, почав казати: якщо ви сидите до останнього, то їдьте до наступної зупинки. І цей зустрічний потік людей, які приходять тільки на передні двері, не дає можливості комфортно вийти".
Подібна ситуація траплялася і з пасажиркою Мариною Герасимчук.
"Кілька разів зі мною теж таке було. Таке зазвичай трапляється, коли водій приймає оплату", — розповіла пані Марина.
На 21 маршруті водії також не завжди відчиняють усі двері, зазначила місцева жителька Любов Старкова:
"Іноді буває багато людей, і не відкриває ці двері, люди просять — тоді відкриває. Ідуть із цих дверей наперед і там розраховуються".
Конфліктних ситуацій із пасажирами у нього не виникало, розповів водій автобуса №21 пан Андрій:
"Завжди двері відчиняються задні. Все добре в нас, валідатори завжди працюють. Я не знаю, чи вони скаржаться, зі мною ніхто не сварився, ніхто нічого не розказував. У нас на маршруті все добре".
Обмеження застосовують, аби контролювати оплату за проїзд, пояснив представник перевізника "Епітранс", який обслуговує ці маршрути пан Костянтин:
"Це видно по валідації — я бачу, скільки мені проплатили по валідації, і скільки передали готівки, це 50-60%. Буває 20 людей заходить, вісім платять, а решта — їдуть безкоштовно".
За словами представника перевізника, від послуг кондукторів теж відмовились:
"Ну, в нас був непоодинокий випадок, зараз є такі системи – лічильники підрахунку пасажирів. І ми дивимося, наприклад, пасажирів перевезли скільки, а кондуктор каже, от скільки в нас грошей. Є просто недобросовісні люди".
Є приклади інших міст України, де проблему вирішують завдяки контролерам, розповів транспортний аналітик Олександр Гречко:
"Можна згадати Львів або Чернігів, там водії напряму від пасажирів гроші не отримують. контролери, які заходять в маршрутку, перевіряють. Хто сплатив – молодець, хто не сплатив – оштрафували, і пішли собі далі".
Правил, якими дверима користуватися – немає, однак, це не повинно впливати на комфорт перевезення, додав пан Олександр:
"Якщо водій створює своїми діями незручності для пасажирів, при посадці чи висадці, і це безпосередньо його рішення, його відповідальність – треба писати скаргу міській владі, яка дозволяє цьому перевізнику працювати, і скаргу на самого перевізника про те, що водій такої-то маршрутки з такими-то номерами не забезпечує комфортне пересування пасажирів і перебування в транспорті".
Відповідно до правил дорожнього руху, поки транспорт стоїть – водій може розмовляти з пасажирами, розповів речник патрульної поліції області Олексій Драгун:
"Водіям маршрутного транспорту під час перевезення пасажирів, забороняється розмовляти з ними, їсти, пити, палити. Також забороняється рух транспорту до повного зачинення дверей або відчиняти їх до повної зупинки транспортного засобу".
Такі дії кваліфікують як порушення загальних правил перевезення пасажирів або правил зупинки та стоянки, у випадку порушення передбачене попередження, пояснив Олексій Драгун.
