За дев'ять місяців 2025 року на Черкащині зареєстрували на 148 електромобілів більше, ніж за весь минулий рік. Такі показники можна пояснити тим, що у 2026 році завершиться дія закону про пільговий ввіз електрокарів в Україну — планують повернути мито та ПДВ.
За три місяці до припинення дії закону про пільговий ввіз електрокарів в Україну люди намагаються встигнути придбати автівки, розповів Суспільному голова клубу "Electrocars" Володимир Романцов.
В Україні, згідно з чинним законодавством, пільги на імпорт електромобілів діють до 31 грудня 2025 року. Зокрема, електрокари звільнені від сплати мита (10% від вартості авто) та ПДВ (20%).
Черкасець Артем Сіренко за кермом електроавтомобіля чотири роки. На ньому їздить не тільки по місту, а й в далекі поїздки:
"Ми катаємося регулярно в Харків, у Київ, це найпопулярніші наші напрямки на цій машині".
За спостереженнями водія, таких автомобілів щороку більшає на дорогах:
"Люди зараз почали рахувати свої гроші. Тому краще за все вкласти в електромобіль і потім в перспективі на п'ять-десять років економити на ньому і менше витрачати на пальне".
Та є й мінуси, додав він. Найбільший — відключення електроенергії:
"Це дуже велика проблема. Коли тільки почали відключати світло, почалися обстріли нашої енергетики і почали відключати світло, у нас був ступор. Ми не знали, що робити. Нікуди не їздили, не виїжджали машиною з гаража".
За останні декілька років в містах України збільшилась кількість зарядних станцій для електрокарів, зазначив Артем:
"Раніше, навіть пригадуючи 2022 рік, їх ( зарядних станцій- ред.) взагалі була одна на тисячу кілометрів. Поїхати кудись на далеку відстань було практично неможливо".
За словами власника електромобіля Євгенія Стрельнікова, нині в Черкасах більше таких заправок:
"Зарядок дуже багато по місту. Їх навіть більше, ніж заправок для бензинових машин. Вони є всюди, вони є біля будь-якого торговельного центру".
Євгеній має досвід користування чотирма електромобілями:
"Я пробував різні автомобілі, під різні задачі вони в мене були. В цілому ринок електромобілів дозволяє підібрати машину на будь-яку потребу. Ця машина, яка зараз, у мене рік, і я за рік проїхав нею усю Україну. Десь приблизно 80 тисяч кілометрів за рік".
За словами водія, вартість зарядки електромобіля дешевша за заправку бензином:
"Якщо бензин коштує 60 гривень, то на 100 кілометрів вийде 600 гривень. А якщо електромобіль їсть 10 кіловатів на 100 кілометрів, то там вже можете рахувати: є швидкі зарядки, там ціна 18 гривень за кіловат, якщо ж це повільна зарядка — близько 12 гривень, якщо вдома — це близько 4 гривень за кіловат".
Аби зекономити, водії намагаються купити авто цьогоріч, до відновлення мита на їхнє ввезення, додав Євгеній Стрельніков:
"Думаю, багато хто ще сумнівався, чи брати, чи не брати, то цей новий закон трошки пришвидшить цей процес. Люди купують електромобілі".
Як розповів заступник начальника регіонального сервісного центру головного сервісного центру міністерства внутрішніх справ у Вінницькій, Черкаській та Кіровоградській областях Володимир Андрущенко, за дев'ять місяців 2025 року на Черкащині зареєстрували 1 219 електроавтомобілів, які були завезені на територію України і вперше оформлені. Це на 148 більше, ніж за весь 2024 рік, та на 479 більше за 2023.
Голова громадської організації "Electrocars club" Володимир Романцов пояснив: попит на електромобілі почав зростати із 2017 року:
"Це людський фактор. Всі хочуть десь зекономити, хочуть встигнути. Ми це бачили вже, я не пам'ятаю, в якому році, чи в 20-му, чи в 19-му. Так само був такий прецедент, що пільги хотіли скасувати, і так само був шалений попит, як кажуть, в останній вагон".
Аби збільшити попит на електрокари, у 2015 році скасували на них ввізне мито згідно з законом про митний тариф на електромобілі. Як повідомив голова фінансового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев у своєму фейсбуці, з 1 січня 2026 року його продовжувати не будуть.
За ввезене з-за кордону авто покупці будуть сплачувати 10 відсотків мита від вартості, 20 відсотків податку доданої вартості від вартості з урахуванням мита та акцизу, а також акцизний податок у розмірі 1 євро за 1 кВт-год ємності батареї, пояснив голова громадської організації "Electrocars club" Володимир Романцов.
"На жаль, але вони подорожчають, від 15 до 20 відсотків, а, можливо, і більше. Я не можу зараз прогнозувати на скільки саме, але гарантовано подорожчають, тому що будь-який продавець перекладе всі свої затрати на кінцевого покупця".
