Ремонтні роботи на ділянці тунелю "синьої" лінії метро між станціями "Деміївська" та "Либідська" — на завершальному етапі. Нове колійне полотно найближчими ночами тестуватиме пробний поїзд. Перевезення пасажирів між цими станціями планують відновити найближчими тижнями.
Про це повідомив міський голова Києва Віталій Кличко у своєму Telegram.
За його словами, на ділянці, де було зафіксоване протікання води, фахівці збудували новий тунель довжиною 27 метрів. Також посилили ділянки, що прилягають до нього з обох сторін (загальною довжиною понад 50 метрів). Усередині тунелю завершені всі будівельно-монтажні роботи, запевнив міський голова.
За його словами, наступним етапом буде запуск пробного поїзда найближчими ночами. Перед цим тунель на перегоні між станціями перевірили спеціальною габаритною рамою. Показники відповідають встановленим нормам.
Як поінформував Кличко, у складі першого пробного поїзда буде спеціальний вагон, який перевірятиме нове колійне полотно. Також потяг протестує безпекові системи руху на різних швидкостях. Надалі в нічний час фахівці ретельно перевірять усі інженерні та безпекові системи перед повноцінним відновленням руху поїздів з пасажирами.
"Роботи тривають в цілодобовому режимі, аби найближчими тижнями відновити рух поїздів", — зазначив міський голова.
Що відомо про підтоплення тунелю київського метро
8 грудня 2023 року в Києві закрили кілька станцій метро у зв'язку з терміновим ремонтом на перегінному тунелі між станціями "Деміївська" та "Либідська". Поїзди стали курсувати від станції "Героїв Дніпра" до станції "Либідська".
Попередньо причиною назвали розгерметизацію тунелю та появу тріщин у стінах. Київська міська прокуратура почала досудове розслідування через підтоплення підземки.
9 грудня Державна комісія ТЕБ та НС дозволила використовувати як укриття станції та вестибюлі закритої гілки столичного метро.
Із 8 грудня минулого року від станції метро "Теремки" до станції "Либідська" їздить наземний транспорт, що дублює маршрути закритих станцій підземки.
Також від 13 грудня в метро запрацював "човниковий" рух між станціями "Теремки" та "Деміївська". 14 грудня Київрада проголосувала за те, щоб пасажири метро не переплачували за вимушену пересадку через закриті станції підземки. З 18 грудня запровадили механізм компенсації "зайвих" поїздок.
Триває ремонт на перегінному тунелі синьої гілки метро — між станціями "Деміївська" та "Либідська". Рух поїздів на ділянці планують відновити на початку осені. За словами міського голови Києва Віталія Кличка, аварійна ситуація виникла через недотримання технології під час будівництва перегону 15 років тому.
Перегінні тунелі між станціями "Деміївська" і "Либідська" Оболонсько-Теремківської лінії метрополітену Києва введені в експлуатацію у грудні 2010 року.
23 липня стало відомо, що двом посадовцям КП "Київський метрополітен" повідомили про підозру у службовій недбалості. Як стверджують правоохоронці, вони не проводили обстеження технічного стану тунелю метро, що призвело до потрапляння води на перегоні між станціями "Деміївська" та "Либідська". У метро звинувачення відкидають.
25 липня обрали запобіжний захід виконувачу обов'язків начальника, головному інженеру КП "Київський метрополітен" Віктору Вигівському — цілодобовий домашній арешт до 23 вересня. Його підозрюють у службовій недбалості, що призвело до потрапляння води на перегоні між станціями "Деміївська" та "Либідська".
Того ж дня суд обрав запобіжний захід у вигляді цілодобового домашнього арешту начальнику служби колії, тунельних споруд і будівель столичного метрополітену Володимиру Сидоренку. Його теж підозрюють у службовій недбалості.